А еще деревенские очень хорошо заметили разницу в урожаях у частника и в товариществах — и народ массово потянулся «записываться в товарищества на следующий год» — однако пока что тракторный завод всех желающих техникой обеспечить был не в состоянии. И именно из-за этого у меня образовался еще один «могучий источник финансов»: тракторный-то завод был практически полностью укомплектован не только отечественными, но вообще «собственными», изготовленными на заводах компании братьев Салтыковых, станками — и господин Шаховский просто предложил мне еще один кредит, причем вообще «беспроцентный», для строительства еще одного тракторного завода. Ну да, в правительстве все же люди подобрались довольно грамотные, и там тоже заметили, что в сельском хозяйстве Владимирщины произошло. Но у правительства денег на постройку нового завода просто не было, и кредит мне был предложен в сумме, составляющей примерно треть полной сметы такого строительства…

Правда, кредит этот был во-первых, целевой (то есть средства можно было тратить только на строительство завода), а во-вторых, он был «связанный», в смысле накладывал определенные ограничения. А конкретно, новый завод с использованием этого кредита нужно было ставить на Тамбовщине. Но последнее оказалось даже лучше: в Тамбовской губернии губернатором был двоюродный дядя старшего брата Салтыкова, и он со свое стороны тоже обещал «посодействовать» (не мне, об этом я вообще узнал от Василия Михайловича). Так что я предложение министра промышленности принял и начал активно расширять на Владимирском тракторном «подготовку кадров», ни на секунду не забывая о том, что сейчас в стране четверть промышленных рабочих — это иностранцы и они уже начали массово Россию покидать. А еще и отечественные гегемоны массово начали пятки смазывать, но это в основном в западных и новых губерниях происходило. И я поначалу думал, что это просто народ самостоятельно уезжает в поисках лучшей жизни, однако когда в сентябре меня на какое-то совещание в правительстве повали (как раз по вопросу «кадрового обеспечения сельского хозяйства»), мне рассказали, что «все не так однозначно»: в западных губерниях среди рабочих шла активная агитация, которую вели, как выяснили жандармы, большей частью за деньги французов и британцев, хотя и немцы тоже участвовали. Но немцы старались «бывших соплеменников» в Германию сманить, а французы с британцами на поляков и прибалтов напирали… впрочем среди них именно хороших рабочих и было немного. Однако «англичанка гадила» через тез же поляков, сманивая и русских рабочих — и это было неприятно. Ну а то, что их активность только в западных губерниях проявлялась, объяснялось просто: там они через местных работали, а в Центральной России иностранцев особо теперь не жаловали. И даже среди работников иностранных заводов их пропаганда работала слабо: в правительстве люди прекрасно понимали, что без профессиональных рабочих отечественную промышленность не поднять и приступи к обеспечению «нормальной жизни» для них — и все уже знали, что можно с иностранного завода легко на отечественный перейти, почти сразу качество своей жизни улучшив. Ну да, именно «почти» — но люди-то своими глазами видели новые стройки…

После довольно непродолжительных «исследований» было принято решение строить новый тракторный завод в Козлове: там и железная дорога проходила, и промышленность кое-какая уже имелась. И решающим фактором инженеры компании сочли наличие в городе двух хотя и небольших, но весьма качественных чугуноплавильных заводиков. Да и других промышленных предприятий было немало, так что можно было часть кадров уже на месте найти. А используя мощности существующих чугунолитеек можно было и производство моторов раньше наладить…

Конечно, начинать строительство завода в конце сентября… хотя сейчас русские «техники» и в декабре могли совершенно спокойно стройку начинать, были уже все технологии отработаны. А техников я нанял сразу троих: один занимался строительством заводских цехов, один приступил к постройке жилья (и на первом этапе стал возводить парочку общежитий для «молодого пополнения», которое из Владимира туда направится весной), а третий (которого вообще-то не я нанимал, а его направили из Московской «Электромашины») приступи к постройке первой заводской ТЭЦ. Именно первой, с двумя небольшими агрегатами по два-двести, но даже четыре с половиной мегаватта всяко лучше, чем вообще ничего, а такие агрегаты на заводах выпускались по штуке в неделю. Правда, котлы для этих станций пришлось уже «по спецзаказу» делать: раньше-то в Подольске выпускались в основном торфяные, какие-то «четырехступенчатые», а здесь станция ставилась угольная (ну не было болот поблизости), так что пришлось подольским инженерам просто новые котлы разрабатывать. В очень ускоренном темпе (и ха очень повышенные зарплаты), но денег на строительство хватало: Александр Александрович Салтыков слегка всю губернию свою поднапряг и смог собрать в отдельный «фонд» (главным образом с крестьян) почти четыре миллиона рублей. Эти деньги тоже можно было считать «кредитом»: выдаваемыми мужикам взамен денег билетами предполагалось оплачивать будущую пахоту их полей будущими тракторами. Мне, откровенно говоря, подобные условия поначалу очень не понравились, но после встречи с губернатором я все же успокоился: Александр Александрович тоже деньги считать очень хорошо умел и условия мужикам выставил… скажем, взаимовыгодные: поля предполагалось пахать исключительно «товарищеские», а на билеты мужики просто получали право выкупить часть будущего урожая из причитающейся тракторным станциям по цене на треть меньше государственной закупочной. То есть за заплаченный сейчас трояк мужик потом получал десять пудов пшеницы, которую потом теоретически мог на рынке продать уже рублей за пять или даже больше. То есть и тракторным станциям это не в убыток будет, и деньга на строительство в достатке появляются. Видимо, у Салтыковых (у большинства Салтыковых) умение извлекать выгоду из любой ситуации в крови…

Денег все равно на все, для нормальной работы завода необходимое, сильно не хватало — но этот вопрос было решено просто «отложить на потом», когда уже местные товарищества дадут компании много зерна, за счет которого и все прочее построить будет уже нетрудно. И решал это вообще не я, это решил бывший инженер Владимирского, а сейчас уже директор Козловского тракторного Владимир Кудрявцев: он мне сказал, что уже договорился с обеими чугунолитейными заводиками и даже выпуск собственных мотором «на местном литье» получится вообще в марте запустить. Ну а прочее все — это как уже станкостроители из Шуи и Коврова станки нужные поставить успеют.

С одной стороны, Кудрявцев выглядел «восторженным оптимистом», ведь он наверняка знал, что в Коврове пока что станки делают только под будущее производство экскаваторов. Но с другой стороны инженеры компании года три как наладили очень неформальные «горизонтальные связи» и часто они о возможностях соседних заводов знали куда как больше, чем, допустим, я. И по своим же (совершенно неформальным) каналам иногда очень интересно решали разные производственные вопросы, так что закладываться на то, что в марте с нового завода трактора не пойдут, я бы не стал. Да, за полгода тракторный завод выстроить и запустить в чистом поле невозможно, но запустить стапельную сборку тракторов с поставками изрядной части комплектующих с других заводов, причем в количестве нескольких штук всего в день — почему бы и нет?

Тем более, что губернатор на самом деле очень старался строительству помочь, и он даже как-то договорился о том, что на строку было направлено два саперных батальона Московского военного округа (ну да, Тамбовщина тоже в Московский округ входила). Конечно, за все компании в будущем предстояло заплатить, причем безо всяких скидок заплатить — но когда трактора с конвейера пойдут, рассчитываться будет чем. Вот только когда это случится, было все же совершенно непонятно: во Владимире по всем расчетам получалось подготовить за год около пятисот молодых (очень молодых) рабочих, до весны хорошо если пару сотен подготовить получится. Еще сотню, максимум две сотни рабочих теоретически будет можно в самом Козлове найти — а чтобы заработал именно конвейер, кроме двух сотен сборщиков с минимальной подготовкой заводу потребуется не меньше тысячи, а скорее всего не мене полутора тысяч рабочих профессиональных, а вот где их взять…