«Формальная правовая конструкция».

Это понятно. А если конкретнее?

Память промолчала.

— Какое нереализованное право мне принадлежит? — поинтересовался я, повторно проведя ногтем по кольцу.

— Нет данных, — бесстрастно отшил меня СИК.

— И… Как же тогда? — растерялся я.

— У вас одно входящее сообщение, — невпопад сообщил коммуникатор. — Транслировать?

— Ну, давай… — несколько неуверенно кивнул я — и тут же непроизвольно отпрянул: в воздухе прямо передо мной откуда ни возьмись появился слегка мерцающий голубой силуэт, отдаленно напоминающий человеческую фигуру. — Шаккр!

«Один из общепринятых вариантов заставки при анонимном сообщении», — подоспела мне на помощь все же малость притормаживающая память.

— Приветствую, Юрий! — хриплым, скорее всего — мужским голосом проговорил между тем призрачный визитер. Вот теперь, пожалуй, мое личное имя было произнесено верно — но явно вопреки всем мыслимым правилам «ýма». — Прошу прощения за анонимность, — вкрадчиво продолжил между тем мой виртуальный собеседник. — Но ты меня сейчас так или иначе не признаешь, а мне следует проявлять осторожность. Тем более, что, раз возникла нужда в самом этом сообщении, что-то где-то уже пошло не по плану. Как бы то ни было, подобный вариант был нами предусмотрен, и свое слово я держу: обещанный мной корабль ждет тебя на стоянке космопорта. Это меньшее, чем я могу отблагодарить тебя за то, что ты сделал для меня… Хотя да, ты же не помнишь… Ну и неважно тогда пока… Но вернемся к сути дела, — словно бы опомнился он. — У тебя есть три дня на то, чтобы вступить во владение кораблем, иначе потом по местным законам соответствующее право будет аннулировано. Впрочем, времени в твоем распоряжении всяко более чем достаточно. Принимай корабль, набирай недостающий экипаж, начинай бизнес — осваивайся понемногу, в общем. Ну а там, глядишь, и я подтянусь — и отвечу на все твои вопросы, коих, у тебя, не сомневаюсь, прорва. Пока же, друг мой, на этом все, что я хочу — и могу — сказать в эфире. До встречи, Юрий — надеюсь, уже скорой. И коротких нырков твоему новому кораблю!

Голубой силуэт заставки задергался и растаял — теперь окончательно.

— Поступило обновление доступных данных касательно вашего имущественного положения, — прежде чем я успел толком осмыслить услышанное, подхватил эстафету вещания СИК. — Обретена информация о принадлежащем вам нереализованном праве. Огласить?

— Конечно! — встрепенулся я. — И побыстрее!

— Вы-вольны-вступить-во-владение-грузопассажирским… — почти неразборчиво затараторил коммуникатор.

— Эй, стоп! — торопливо прервал его я, осознав допущенную ошибку. — Повторить с нормальной скоростью!

— Вы вольны вступить во владение грузопассажирским кораблем класса «Орк», регистрационный номер 17-000-133, находящимся в настоящий момент по адресу: площадка 5 сектора 18 центрального космопорта Бака, третьей планеты звездной системы Зивер. Для справки, ваше актуальное местонахождение: сектор 1 центрального космопорта Бака, третьей планеты звездной системы Зивер. Срок исчерпания вашего права: один стандартный час или одна двадцатая часть суток Бака, третьей планеты звездной системы Зивер.

— Что?! — ахнул я, несколько сбитый с толку. Сколько это — стандартный час — я знал, вернее, как раз вспомнил: каких-то три с половиной тысячи ударов сердца, совсем немного для мало-мальски серьезного дела! — Этот тип, из сообщения — он же, вроде, говорил о трех днях!

— Срок исчерпания вашего права: один стандартный час или одна двадцатая часть суток Бака, третьей планеты звездной системы Зивер, — терпеливо повторил СИК. — Для справки: с момента оправки абонентом прослушанного вами сообщения минуло без одного часа трое суток Бака.

— Шаккр! — я принялся судорожно соображать. — А что нужно сделать, чтобы вступить во владение этим орденовым кораблем? — нервно спросил затем.

— Лично подняться на борт, объявив о своем праве.

— Ясно… А как далеко отсюда до той площадки, пятой или какая там она? Сколько мне туда добираться?! И как?! — одновременно моя рука суетливо метнулась к стопке одежды в нише капсулы. Темно-серые широкие брюки, того же цвета куртка — вместе похожие на некую не особо представительного вида униформу, светлая рубашка… Так, а белье есть? О, вот трусы с носками!

— Выйдите из гостиницы, активируйте публичный навигатор и следуйте его указаниям, — поведал мне между тем коммуникатор. — Передвижение возможно исключительно пешком, — продолжил информировать он. — Ориентировочное время в пути — стандартный час с четвертью…

— Так я что, уже опоздал?! — моя нога предательски запуталась в натягиваемой серой брючине.

— Озвученное время может быть существенно сокращено в случае преодоления всей или части дистанции в ускоренном темпе, например, бегом.

— Шаккр! Так побежали! — выхватив из ниши ботинки, с ними в одной руке и пока так и не надетой курткой в другой я, как Орден на робота, рванулся к торцу капсулы, где, по моим расчетам, располагался выход из нее.

Коммуникатор промолчал: как-то комментировать решения пользователя в функции этой примитивной модели не входило.

К установленному сроку я едва не опоздал. И это при том, что нужный мне восемнадцатый сектор космопорта почти соседствовал с первым, где располагалась гостиница — нумерация здесь шла по кругу, и, чтобы попасть на место, мне пришлось пересечь всего два участка — двадцатый и девятнадцатый. Бегом, даже временами переходя на быстрый шаг, это расстояние можно было без труда покрыть за полчаса — если, конечно, нигде не задерживаться. А вот с последним как раз и не сложилось. Уже в секторе 20 пешеходную дорожку, по которой меня вел публичный навигатор — оранжевого цвета голограмма в виде мохнатого четвероногого зверька в холке мне где-то по колено («соб — широко распространенное на планете Бака домашнее животное, использующееся в том числе в качестве поводырей, в других системах известен как “соб с Бака”», — вспомнил я) — так вот, пешеходную дорожку внезапно перегородило опиравшееся на восемь разномастных опор исполинское черное веретено — размером с мою давешнюю гостиницу (а в той было этажей сорок — если не считать подземные, конечно). «Гохарский крейсер неловко развернулся при посадке — другой на его месте схлопотал бы неслабый штраф, а этим все наверняка сойдет с рук», — выдала новую порцию информации моя бережливая память.

Так-то обойти этого монстра стороной особой проблемы не составляло, но для этого требовалось сойти с пешеходной дорожки, чего мой упрямый соб с Бака делать категорически не пожелал. А когда я решил показать тугодуму-поводырю пример — тот лишь разразился серией возмущенных лающих звуков, но с места так и не сдвинулся.

Проторчав так с полтысячи ударов сердца и поняв, что время поджимает, я все же предпринял попытку продолжить путь в одиночестве, но на границе секторов выскочил на развилку — без каких бы то ни было на ней указателей. Взять там себе новый навигатор я не смог — видимо, потому что свое еще не отработал прежний — а верный СИК подсказать мне нужное направление оказался не способен… В общем, пришлось понуро возвращаться к мерзкому оранжевому упрямцу. По счастью, к этому моменту óрденов крейсер таки сподобился малость посторониться, освободив нам проход, и соб с Бака снова охотно повел меня к цели.

Грузопассажирский корабль класса «Орк» тому гохарскому исполину был, конечно же, совсем не чета — всего, может, дулов тридцать пять в длину, пятнадцать — в ширину, и где-то пятнадцать же в высоту, если без учета посадочных опор. Являясь продуктом старой инженерной школы, идеальной геометрией форм он также похвастаться не мог: на несимметричном, заметно подкопченном сером корпусе легко угадывались надстройка командирской рубки, двигательный отсек и вместительный трюм, по бокам торчали культи псевдокрыльев. Но как по мне, то это смотрелось даже красиво! Что любопытно, подгрузившаяся память мне подсказала как раз обратное: «Орки», мол, внешне нескладны, если не уродливы, однако глаза и сердце сейчас говорили совершенно иное. Странно… Хотя, может быть, все дело в том, что это не просто «Орк» — это мой «Орк»?