— Дальше мы сами, — кивнула она мне на дверь. ­— Лика, стаскивай обувь.

А сама принялась снимать с неё одежду.

Я бросил взгляд на эту парочку, что с такой заботой сейчас раздевали женщину, стараясь её как можно меньше тормошить, чтобы лишний раз не будить.

Я до сих пор удивлялся их верности и любви к этой женщине. Даже после всего произошедшего они продолжали её оберегать и как свою хозяйку, и как любимого ребёнка.

Наутро я встретился с Марианеттой уже в обеденном зале за завтраком, где она кушала в полном одиночестве, не считая слуги за её спиной. Едва завидев меня, она кивнула ему и улыбнулась мне.

— С добрым утром, Грант. Слышала, вчера ты меня принёс в мою комнату.

— Вы спите удивительно крепко, — сел я на один из свободных стульев.

— Старость, — усмехнулась она. — Раньше я могла всю ночь сидеть, а сейчас, едва темнеет, так сразу засыпаю и иногда меня невозможно разбудить.

— Наверное, это хорошо… — пробормотал я, вспоминая, как сам просыпаюсь от каждого шороха. Нет, я не мучался от бессонницы, однако чуткий сон тоже не всегда был плюсом. Иногда казалось, что я и не спал вовсе.

— Наверное… А как дела с кораблём? Ты вчера что-то говорил, но я… немного спала, — Марианетта издала негромкий смешок.

— Как раз хотел спросить, вы могли бы достать вот это?

Я не стал перечислять вслух всё, что мне требовалось. Было гораздо удобнее просто дать список, по которому она сама могла бы ориентироваться. Марианетта пробежала по нему глазами.

— Двигатель?

— Нужен на запчасти, — пояснил я.

— Ну… шланги и трубки я могу заказать, но двигатель… — она задумалась. — Видишь, это слегка специфический товар. Как я понимаю, тебе подойдёт не любой.

— Вряд ли, — согласился я.

— Нужен новый с завода?

— Лучше с завода, но подойдёт любой, главное, чтобы двигатель подходил по указанным размерам и был от грузового корабля. Нужен запас мощности и определённая прочность деталей. Что касается остального, это можно, скорее всего, снять с любого из кораблей или челноков.

— Плата управления…

— Главная плата управления нижних манёвренных двигателей. Думаю, что подойдёт любая от грузового челнока.

— Так… и патроны двадцать пять миллиметров, тысяча штук.

— На турели.

— По поводу всего, я думаю, смогу достать в нужном количестве, однако патроны вызовут вопросы. Это слишком крупный калибр, их используют уже на военной технике. Заказывать нужно с оружейного завода. Поэтому так или иначе к нам возникнут определённые вопросы при покупке, которых я хотела бы сейчас избежать.

— А по поводу остального?

— Я думаю, что этот вопрос можно решить. В течение… месяцев трёх.

— Трёх месяцев? — переспросил я.

— Сделать заказ, дождаться поставки, уладить вопросы с оформлением. Но времени займёт много именно доставка. Мы мелкая семья, почти канувшая в небытие. Встанем в обычную очередь вместе со всеми, — вздохнула она. — Ждать придётся достаточно долго.

— Ладно, а если не с завода, а с разборки какого-нибудь корабля?

— Тогда, думаю, уже на следующей неделе он будет здесь.

Выбор не особо велик, и сейчас время играет слишком важную роль, чтобы ждать так долго.

— Хорошо, давайте с разборки. Но это нужно к следующей неделе.

— Я займусь этим, — отложила она лист в сторону. — У нас хватит финансов, чтобы всё это купить, и такое отследить будет сложно, поэтому проблем не возникнет.

— Хорошо, — кивнул я.

В случае чего я уже был готов взыскать долг с одного из людей, которые были мне должны, и это не Финера. Её предложением я воспользоваться не собирался. И дело не в каких-то убеждениях, а в банальной осторожности.

Ситуация, в которой я её спас, была немного щекотливой. Это не парень, которого я достал из подвала клуба. Там речь шла о гибели охотников и ряде случаев, когда исчезли целые группы.

Власть взялась за это со всей серьёзностью, так как это было преступление против государства. Уверен, что они ищут как тех, кто как напал, так и тех, спас охотников. И воспользоваться услугой Финеры — автоматически подтвердить, что я в этом участвовал.

Где гарантия, что она никому не расскажет? И если не она, то её семья, которая напрямую связана с главными охотниками государства, а те, в свою очередь, имеют прямой выход на государя? Это равно сильно тому, чтобы прилететь на корабле, сесть у них во дворе и попросить об услуге, надеясь, что те никому не расскажут.

И если всплывёт, что я там был, последствия могут быть разными в зависимости от того, как государство воспримет нас. Могут наградить, а могут в целях безопасности государства и допросить, попутно отобрав активную броню и корабль. Просто потому, что эти технологии в данном мире неизвестны, и любой правитель, каким бы он честным ни был, не упустит возможность стать сильнее.

И если мы потеряем корабль, то можно будет сразу попрощаться с возможностью как-нибудь связаться с Империей. Старение без имплантов и наших прошлых тел разберётся с нами быстрее, чем мы сможем что-либо сделать. Если нас не убьют.

Будь корабль и активная броня закреплены за нами официальными документами, ещё можно было бы как-нибудь отбиться. Всё же закон о собственности есть закон о собственности, и при огласке, что государство буквально отбирает чужое имущество, многие бы возмутились — сегодня отберут у нас, а завтра уже у других. А тут он буквально ничейный, и всем будет всё равно, что мы там будем возмущаться. Документы есть? Нет. Вот и всё.

Поэтому если уж и выводить корабль в свет, то лишь когда его официально зарегистрируют. А пока надо было держать всё в тайне.

Хотя, как сказала Лика, сделать тра-та-та-та-та по врагам я был бы не против.

Чтобы начать ремонт, пришлось ждать следующей недели, когда к нам привезут запчасти. Ради этого я даже пропустил уроки, предупредив, что меня не будет, чтобы посвятить всю неделю ремонту.

И начал я с самого простого — системы охлаждения и электропроводки.

Найти пробоины и разрывы было не так сложно, как могло показаться на первый взгляд. Первым делом я нашёл, где шрапнель пробила корпус корабля и уже с внутренней стороны разбирал обшивку и менял повреждённые детали. Когда первый этап был закончен, я начал заливать хладагент.

Здесь возникла первая проблема — залить его вовнутрь системы охлаждения корабля. Та небольшая цистерна, что нам привезли, имела свой насос для закачки и шланг. Да только диаметр банально не подходил под горловину, и пришлось буквально на коленке делать что-то типа переходника. По итогу я залил весь ангар этой жидкостью и ходил в противогазе, чтобы не отравиться, распахнув все двери и створки.

После не совсем удачного заполнения я включил опрессовку системы и бегал по всему кораблю, выискивая течи. Это заняло у меня два дня. Первый день я заливал, второй я ползал по кораблю, снимал обшивку и менял трубки с патрубками, которые и по диаметру подходили не всегда. По итогу одолжив у Марианетты насос и откачивая накопившийся хладагент внутри из корабля.

Очень грубая работа, можно сказать, дилетантская, однако без необходимого оборудования и инструментов приходилось довольствоваться тем, что есть. Как итог, половина внутренней обшивки была снята, а в кабине стоял удушливый запах химии, которую было очень сложно выветрить.

С проводами были не проще. Если где-то и были разъёмы, то они просто не подходили и приходилось срезать старые, после чего припаивать к новым проводам. Где-то вырезать куски кабеля и впаивать те, что у нас были. Это заняло у меня ещё два дня, только теперь я бегал с огнетушителем.

По итогу, повреждений было не так уж и много, их можно было починить за день, но у меня ушло четыре дня из-за отсутствия как рук, так и необходимого оборудования с подходящими запчастями.

После этого в кабине стоял неприятный запах химии, от которой щипало глаза, и палёной проводки.

Сложнее всего было с двигателем и платой управления маневровыми двигателями.