Были и другие лекарства:

Обезболивающее — морфин 2000 ампул и ибупрофен 5000 упаковок.

Антисептики — спирт 500 литров и хлоргексидин 1000 флаконов.

Перевязка — бинты 10 000 штук и жгуты 500 штук.

Это главная валюта. Далее в носовом трюме находится компактный обменный товар, где-то 3 тонны:

— Сигареты 200 000 штук в коробках.

— Высокоградусный алкоголь, виски/ром/бренди -800 бутылок.

— Батарейки АА/ААА — 30 000 штук.

— Зажигалки 5 000 штук.

— Мыло — 3 000 кусков.

В трюме № 2 находятся продукты и база выживания:

— Соль, 600 мешков по 25 кг. Стратегический запас для консервации рыбы и мяса, а также на обмен.

— Рыбопродукты 10 тонн. Солёная рыба 120 бочек по 50кг, копчёная и вяленая в ящиках — 200 штук по 20кг. Это не только валюта, но и еда для экипажа.

— 8 тонн мяса — это вяленное 3 тонны, солонина в бочках 3 тонны и 2 тонны, консервированного в небольших бочонках.

— Крупы (рис, пшеница) 3 тонны, сахар 1 тонна, чай/кофе 0.5 тонны и растительное масло 0.5 тонны.

Трюм № 3 содержит оружие и технику. В нём:

— Автоматы и карабины (FN FAL/HK) 60 шт.

— Пистолеты 40 штук.

— Дробовики 20 штук.

— Browning M2 — две единицы в смазке. Тяжёлое оружие имеет строгую подотчётность, поэтому больше достать не получилось. И это заслуга исключительно Сашкина.

— Пулемёты FN MAG 7.62–4 единицы.

— Боеприпасы около 9 тонн. Это патроны 7.62 — 200 000 штук, 5.56 — 150 000 штук, 12.7 — 20 000 штук и 30 000 дробовых. А также 450 гранат.

Из техники — 2 генератора, 1 км кабеля и 1 тонна инструмента. Из запчастей — фильтры, ремни, подшипники.

Топливо в бочках — 7 тонн дизеля.

Итого по весу вышло около 70 тонн.

Мне кажется, что нам удалось удержать в секрете сам факт существования «Альбатроса». А также отбор людей для ухода на Восток. Слухи разнятся, но дураку понятно, что я ухожу на своей игрушке, на паруснике. Он буквально притягивает к себе внимание, заметное судно, которое некий миллионер готовил для морских путешествий в полном комфорте.

На моей личной яхте четыре каюты и салон. Главная каюта — это настоящие апартаменты. Там большая двухспальная кровать, боковые панорамные окна, в отдельной зоне отдыха установлен мягкий диван и столик. Есть гардеробная и рабочий стол. А также санузел, состоящий из душевой кабинки, туалета и двойной раковины. Всё выполнено из дорогих материалов. Дерево светлых тонов, камень, алюминий, хорошей выделки кожа и тёплый свет. Всё в светлых тонах.

Три гостевых каюты тоже имеют двухспальные кровати, шкафы, собственные санузлы и мягкое освещение.

Сердце яхты — это салон. В нём стоит большой U-образный диван, стол на 8–10 человек и остекленение на 360ﹾ.

На камбузе два холодильника, морозилка, духовка, газовая плита и кофемашина.

Флайбридж — самое атмосферное место, это верхняя палуба. Здесь место управления, стоят мягкие диваны с кожаным покрытием и лежаки для любителей позагорать. Для наблюдения и установки пулемётной турели самое место.

Разумеется, активно используются солнечные батареи и ветряки. Без топлива можно жить неделями. Есть опреснитель, автономность яхты почти бесконечная. Навигация — радары, автопилот, GPS (практически бесполезный), и эхолот.

На корме установлены в специальных держателях два аквабайка. Для них имеется специальный гидравлический подъёмник.

Моя яхта носит романтическое имя «Принцесса», при водоизмещении 60 тонн она может взять около 10-15 тонн груза без потери мореходности. К сожалению, при значительных жилых объёмах у меня довольно куцые трюмы. Судно специфическое. Тем не менее я не стал складывать все яйца в одну корзину и разделил груз между обоими судами.

В технических отсеках на носу «Принцессы» хранится около 1 тонны инструментов для ремонта судна и общего предназначения. Там хранится комплект механика — ключи, съёмники, сварочник. Также 2 запасные помпы, фильтры (топливные и масляные) около 200 штук. Ремни и подшипники. Из электрики — 300 метров кабеля, 2 инвертора, контролеры для солнечных батарей и 6 блоков аккумуляторов.

В зоне под палубой около 500 кг медикаментов, здесь самое ценное — антибиотики, обезболивающее и около 100 армейских аптечек. Есть сигареты и алкоголь — около 1.5 тонн. 2-3 тонны соли, остальное место занимают продукты и вода.

В скрытых отсеках и каютах достаточно оружия. Не забывайте, что со мной идут Сашка со своей несравненной Альбой. А это известные оружейные маньяки. Там 25 автоматов, 15 пистолетов и 10 дробовиков. Я не беру в расчёт личное оружие. Ну и боеприпасы около 3 тонн. Хомяки натащили много всего стреляющего:

На форпике стационарно установлен пулемёт FN Herstal M2HB-QCB. Это глубокая бельгийская модернизация старичка Browning M2. Усиленный лафет с сектором обстрела 180ﹾ и бронещиток из стали 10 мм. Есть ещё один тяжёлый пулемёт, в случае необходимости тот быстро ставится на корму или борт. У Альбы ещё какая-то жутко навороченная снайперская винтовка калибра 12.7, а Сашка балуется с гранатомётом РПГ-7. Я видел, как дружбан ухитряется попадать гранатой в движении по плывущему вдали ящику. Ещё для меня в каюте лежит пулемёт калибра 7.62. Это на аварийный случай, я могу даже напугать недруга, попасть на волне — вряд ли получится.

Изначально было понятно, что идти желательно на двух судах. Тяжёлом флагмане и быстром разведчике. Я пытался заикнуться, чтобы тащить катамаран на буксире и базироваться на более надёжном для Атлантики судне. Но мне быстро доказали, что это бред дилетанта. Поэтому пойдём связкой. «Альбатрос» — флагман, спокойно тянет крейсерскую скорость 10 узлов. И он отлично держит океанскую волну. А вот «Принцесса» побыстрее и манёвреннее, играет скорее роль разведчика. Она уходит на 10–15 миль вперёд и возвращается, делая своеобразные «петли». То есть шхуна — это база, основной груз и возможности ремонта. Катамаран — глаза и скорость, манёвр и быстрый контакт. В случае форс-мажора, того же шторма, если на катамаране станет опасно — можно будет перебраться на боле тяжёлую шхуну. А на «Принцессе» свернуть паруса и тащить за собой на длинном конце. Но это на самый-самый крайний случай. В принципе катамаран спокойно выдержит шторм 5 баллов.6 баллов — уже требуется уменьшить парусность, 7 баллов — это серьёзная проверка для экипажа. 8 баллов — верхняя граница, режим выживания. А у меня идёт опытный капитан. Мануэл да Кошта ходил на подобных судах и даже участвовал в длительных гонках. Штурманом у нас идёт грузин Гурам. Ну и мы все тоже будем задействованы в процессе управления яхтой.

Сегодня всё решится — уходим ночью, не дожидаясь рассвета. Можно конечно дождаться супостатов и расстрелять тех из крупняка. Наверное, они подойдут под утро на двух лодках. Возможно, используют вёсла. Их расчёт на внезапность и наглость. Но, посовещавшись мы решили уйти без стрельбы. Накануне уехали Альба с дочкой и жена Гурама Тамар. Альба уже сообщила, что они добрались до шхуны и всё под полным контролем, ждут нас. Таким образом Мануэл и Гурам остались на «Принцессе», они никому не интересны и неизвестны. А мы с Сашкой разыграли целое представление. Прощались со знакомыми с купеческим размахом и даже изобразили, что на радостях изрядно захмелели. Лена категорически отказалась бросить меня и сейчас тоже делает вид, что опьянела. Нас покачивающихся погрузили на катер и вскоре мы остались одни.

Город замирает, кое-где люди веселятся, а мне грустно. Мы сроднились со многими, а темнеющий в четырёхстах метрах круизёр вообще стал нашим прибежищем и надёжным домом. Но видимо пришло время, можно было бы остаться, попытаться вжиться и принять их условия. Но уж очень хочется домой. Умом понимаю, что там может быть намного хуже, чем здесь. Но возможно моим родителям удалось выжить и вообще — надо родиться здесь и вырасти, чтобы не чувствовать себя чужаком. Чтобы оценить Родину надо пожить на чужбине. Если люди, которых зовут «человек мира», то есть им всё равно где жить. Везде неплохо, у них гибкая психика и они со временем даже забывают родной язык. Я не такой, для меня нет ничего лучше языка Пушкина и Лермонтова.