И мы опять погрузились в невесёлые размышления.

— Сань, а если бы не поехали в круиз, думаешь лучше было бы?

— А смысл об этом говорить? Думаю, дома всё легче было бы. Наверняка люди организовались в коммуны. Легче всего выжить в глухом селе. Народ там привык рассчитывать только на себя и чужих практически нету. Значит инфицированных будет мало. Опять-таки у любого мужика там охотничье ружьё имеется, а может и кое-что посерьёзнее.

— Тогда наш вариант не самый плохой. Сидим крепко — есть еда, электричество и тепло. И главное безопасность. Нам бы ещё на тот лайнер попасть.

— Даже не мечтай, я давно на него поглядываю. Позавчера в бинокль видел на верхней палубе двух живчиков, похожих на нашего. Это тебе не меланхоличные мертвяки, которые пока дойдут до тебя — сто раз убежать можно.

На следующее утро стало понятно, что ненастная погода надолго. Ну и я поручил Сане перебирать шмотьё, собранное по каютам. Что в стирку, что в мешки. А сам пошёл думу думать.

Дело в том, что зима на носу. А в этих краях она хоть и мягкая, но может опуститься ниже нуля. А это значит, что остро встаёт вопрос с водоснабжением и обогревом. Вот я и развернул схемы трубопроводов судна. Неплохо бы отрезать котёл от здоровенного бака с пресной водой, который он греет. Заправить урезанную систему антифризом и пустить по кругу. Будет греть только наши регистры отопления в каютах и на этаже. А остальное судно пусть вымерзнет. Главное воду с системы слить. А на этаже можно поставить электрический бойлер. Я видел такой на 80 литров, на кухне. Но его на крышу не поставишь, перемёрзнут соединения. Значит придётся ставить внутри. И напор подавать насосом. Воду придётся брать от ёмкости, которую снабжает опреснительная установкой. Опять затык — так я и ходил полдня. Затем перекусив вчерашним мясом, понял — что ищу себе проблем на пустом месте. Топливные танки заполнены на ¾. Вода поступает только в жилую часть, расход топлива значительно упал. Ведь котёл всего лишь поддерживает температуру воды. Такими темпами нам хватит горючки на несколько лет. Я прикинул, что в сутки будет уходить литров 20–30. Вот дизель кушает поболее, на нём висит не только свет, но и холодильник с морозилкой. Там за 50 литров получается. Это более двух лет горя не знать. Поэтому задумка с переделкой благополучно отпала.

А когда погода чуть прояснилась, Саня решил меня поднатаскать. Для этого мы решили с катера отстреливать «прогуливающихся» вдоль берега мертвяков. Саня на подстраховке, а я, положив автомат цевьём на носовое ограждение катера, ловлю на мушку покачивающиеся силуэты. Сложность в том, что попасть точно в голову не так и просто. Катер немного качает, плюс эти товарищи упорно не хотят стоять спокойно. Они проявляют некий интерес к тарахтевшему на холостых оборотах небольшому судну.

— Давайте, сэр. Ваш выход, — что-то меня колбасит. Это не по мишеням стрелять. Каждый из мертвецов совсем недавно был таким же существом, как и мы. Страдал и радовался жизни. Нужно перешагнуть через себя.

На суше стрельба из автомата кажется более лёгкой.

— Не лови цель, сопровождай вместе с качкой, как маятник.

Да, Сане легко говорить, он стрелял всю свою сознательную жизнь. Для него это как дышать.

Выбранный мною мертвяк на берегу шатается почти синхронно с водой. Голова дёргалась как на шарнире. Я задержал дыхание, выстрел ударил в плечо отдачей, звук отразился от воды гулким эхом.

Промах, пуля попала в грудь. Второй, опять в корпус. Зато третий пришёлся в цель. Голова резко откинулась назад, и мертвяк рухнул на колени, а затем лицом в песок.

— Есть один. С почином Вас сэр. Давай следующего.

После моего третьего упокоенного присоединился и Сашка. Просто на звуки выстрелов начали выползать и другие. Я начал торопиться и чаще мазал. Бывало попадал и даже трупак падал, но затем подымался и приходилось его добивать.

— Перезарядись и береги патроны, что ты их жжёшь почём зря, — вот Сашка работает спокойно и деловито. Выстрел и падает очередной красавчик. Вскоре этот участок берега опустел, только десятка три тел остались лежать, да чайки устроили настоящую истерику и реют прямо над нами.

Общим решением стала проверка ближайшей к нам марины и стоящих на приколе маломерных судов. Я предположил, что уж там точно найду рыбацкие снасти.

Это было достаточно безопасно, мы начали с самого края. На узком пирсе ни души, но могут быть сюрпризы внутри кают. Поэтому я зафиксировал наш катер и мы начали проверку ближайших яхт. Как парусных, так и моторных.

Сначала немножко шумели, обстукивая борта. Затем Саня быстро спускался вниз и давал мне знак.

За три часа мы отмародёрили с десяток яхт. Первым делом искали пластиковые канистры и сливали дизель для катера. Таким образом мы перетащили на него почти полтонны соляры. На первой же яхте мне попались на глаза катушки с леской, спиннинги, удочки и всё для рыбной ловли в условиях моря. Здоровенный пластиковый ящик. Теперь у нас появится в рационе свежая рыбка. Захватил и пару гарпунов. Вообще яхты — это тема. Громе горючки здесь масса интереснейшего оборудования — от эхолотов до различных аккумуляторов. Но сюда надо приходить с инструментом и всё разбирать в спокойной обстановке. Есть и сложное навигационное оборудование — но к чему оно нам? А вот газовые баллоны, небольшие плитки и посуда нам пригодится. Газ, как и топливо — стратегический ресурс. Забирал и инструмент, любой порядочный яхтсмен возит с собой чемоданчик. Саня перебрасывает на деревянный настил пирса бухты троса, лебёдки, карабины и тали. Нам очень даже в тему. Прихватил надувную небольшую лодку, — всегда может пригодиться, если появится необходимость прокрасться на вёслах. Фонари, батарейки, консервы, алкоголь и вода в бутылках. А также непромокаемую одежду, бытовую химию и аптечки — всё это убирали в чёрные плотные пакеты и выставляли на пирс. В планах разборка солнечных панелей. Но для этого нужно немало времени.

— Будем забирать свою шлюпку? — это под конец дня мы сделали круг по бухте. Наша оранжевая так и болтается, привязанная к небольшому рыбацкому баркасу. Ну и Саня приметил нашу собственность.

— Не, она не особо нужна. Если соберёмся уплыть отсюда — то всегда можем забрать.

У меня просто имеются свои планы на тот гидроманипулятор, который предназначен для подъёма шлюпки на штатное место. С его помощью можно быстро и особо не утруждаясь подымать на борт даже тяжёлые грузы. Сама шлюпка весит несколько тонн. А подъёмное устройство рассчитано с запасом. Вот только надо приспособить манипулятор, для этого у нас есть бухта троса и всякие полезные приспособления.

Из четырёх коробок с квадрокоптерами три — это слабенькие детские модели. 3-5 км — радиус управления и 20–30 минут полёта. У меня имелся небольшой опыт работы с ними, поэтому с них решил и начать. Если что — не жалко будет и потерять.

Собрав игрушку, вставил заряжённый аккумулятор. Засветился экранчик и вскоре он поймал сигнал GPS. Это здорово, потому что в другом случае работа с квадрокоптером сильно усложняется. Нет позиционирования, он не сможет вернуться и стабилизировать своё положение. Всё в ручном режиме.

Ну вот, лёгкий аппарат пошёл наверх. Левый стик — высота и поворот, правый — движение вперёд, назад и вбок. Ну и есть кнопка возврата.

Вскоре жужжание прекратилось — машинка ушла вперёд в сторону стоящего в двухстах метрах лайнера.

Я играюсь джойстиком, тот послушно качается и меняет высоту. А может просто зависнуть и передавать вполне приличную картинку.

Странно, на верхней палубе лайнера не так много «пассажиров». Я ожидал худшего. Но опустившись ниже заметил на нижних палубах слоняющихся в бесцельном движении мертвяков. Не хотел бы я здесь оказаться. Разве что в составе взвода десантников с тяжёлым вооружением.

Пройдясь над берегом убедился, что зомбаки не реагируют на птичку. Совсем, даже когда я зависал перед их глазами. Видать она не входит в список целей.