— За это не волнуйтесь, госпожа Яровая, мои дети и жена абсолютно непричастны к моим прегрешениям.

— Эко ты себе соломки подстилаешь, — оскалилась следователь по особо важным делам, — «к прегрешениям». Говори уж конкретно — к преступлениям. — И, перейдя на официальный тон, сказала: — Засим, Игорь Иванович, наш с вами разговор закончен. Ваше дело в самом скором времени будет передано в суд. Приговор, уверяю вас, мягким не будет. На апелляцию не надейтесь. Так что замаливайте грехи, коль в Бога верите, а не верите… — Екатерина Васильевна развела руками.

Вскоре по звонку Яровой заключенного вывели из допросной парочка крепких парней.

Екатерина Васильевна откинулась на спинку кресла и зажмурила глаза. Середина дня, а впереди еще куча работы.

Неожиданно на столе затренькал телефон общегородской связи.

— Слушаю Яровая… Какое самоуправство… А… Зубов пошалил! Так ему практически все можно. Вы не в курсе его полномочий?.. Короче, Амвросий Дмитриевич, зарубите себе на носу, всё, что касается графа Зубова-Прикаспийского вне юрисдикции начальника военно-полевой жандармерии Дальневосточного военного округа. Так что рекомендую вам запихнуть свой язык куда-нибудь поглубже и не пытаться прыгнуть через мою голову. В противном случае, последствия для вас окажутся самыми плачевными… Да, полковника Михеева и майора Протасова, коль за них вступился столь оригинальным способом Владимир Прохорович, также трогать категорически запрещаю и уголовные дела в отношении означенных лиц прекратить… Хорошо, соответствующее распоряжение будет через час на вашем столе. — После разговора с генерал-майором Хоболевым Яровая в сердцах кинула трубку, едва не повредив корпус телефонного аппарата. Затем снова откинулась на спинку стула и негромко прошептала: — Эх, Володенька, навел ты тут шороху, в общем и целом, молодец, хоть и раздолбай еще тот.

Колонна грузовиков неспешно продвигалась по дальневосточной тайге между пологих невысоких сопок по только что отстроенной дороге. Три десятка магов земли знатно постарались. Пока шла разгрузка вагонов на предоставленные полковником Михеевым УАЗы и снятые с платформ прибывшего поезда десять «Витязей», большегрузных автомобилей нижегородского завода «Демин и Сыновья», я показал парням на карте маршрут будущей автомагистрали. Как оказалось, магов мне прислали вполне продвинутых и к моему великому удивлению всего лишь за пять часов дорога длиной десять верст была построена. Сначала «земляные» будто грейдером прошлись по маршруту, где надо срезали грунт, где надо подсыпали. В качестве строительного материала для отсыпки дорожного полотна маги использовали камень из окрестных сопок, который на месте перемалывали в мелкий гравий. Затем, воздействуя повышенной гравитацией как асфальтовым катком спрессовали дорожное покрытие, чтобы колеса автомобилей её не разбивали. Благо на пути строителей не оказалось крупных рек, а все мелкие речушки и ручьи были заключены в каменные трубы, дабы не мешали проезду.

Процесс строительства произвел на меня неизгладимое впечатление в самом положительном смысле, раньше мне как-то с данной сферой человеческой деятельности сталкиваться не доводилось. Все-таки магия значительно удешевляет, главное ускоряет многие технологические процессы. Например, в этой реальности Россия обладает более густой сетью автомобильных дорог, нежели в моей первой, что в значительной мере способствует развитию автомобильного транспорта, впрочем и железнодорожный здесь вполне на высоте. Ладно, не стану широко распространяться о чем известно из газет каждому российскому обывателю. Так или иначе, но за какие-то считанные часы шоссейная дорога была готова к выдвижению автомобильной колонны от станции Шахты к будущему месту базирования ударного воздушного кулака Российской Империи.

По прибытии на место я не стал вмешиваться в процесс строительства временного палаточного лагеря, поскольку для этого имеются более компетентные люди. В частности, исполнявший обязанности начальника поезда, а ныне комендант нашего объекта майор инженерных войск, ко всему прочему, магистр магии земли Стариков Александр Георгиевич. Буквально через час автомобили были разгружены силами прибывших военнослужащих и все тех же магов земли, прекрасно владевших психокинетическими заклинаниями. Кое что из их магического арсенала было мной подсмотрено и взято на вооружение. В университете я не то чтобы предвзято относился к данной специализации, прошелся по верхам, поскольку времени для углубленного изучения этого раздела стихийной магии у меня просто не было. И вообще, все артефакторы по своей сути верхогляды. Большинству из нас некогда углубляться в тонкие структуры магических дисциплин, Схватим по верхам готовенькие магемы и штампуем всю жизнь артефакты на их основе. Но это, вообще-то, не про меня. Я считаю себя человеком интересующимся, вот только руки сразу и до всего не доходят.

Первая партия грузов состояла в основном из каркасных домиков, оборудования для обеспечения безопасности лагеря, еще и батя подсуетился с тремя вагонами чугунных корпусов для будущих авиабомб и вкручиваемых взрывателей к ним. После разгрузки машины отправились обратно на станцию Шахты. До темноты хоть и недалеко но разок обернутся. Временная неразбериха в лагере постепенно упорядочивалась. На выровненной и освобожденной от растительности площадке устанавливались палатки, задымили полевые кухни, бойцами роты охраны были взяты под контроль и постоянное патрулирование периметр вокруг лагеря и прилегающая территория.

Пока суд да дело, мы с майором Стариковым и старшим группы магов капитаном Мажеского корпуса Купрановым Виталием Исаевичем, делали на карте местности отметки, что и где будет располагаться, а также первоочередность строительства того или иного объекта. В первую очередь, разумеется должен быть оборудован поселок для постоянного проживания пяти сотен человек, а также вся необходимая инфраструктура. Хорошо, что людей пока лишь сотня, не знаю, что бы я делал, прибудь сюда сразу запланированное количество народу. Благо десяток единиц транспортной техники отправили вместе с первой партией грузов, так что всякий раз клянчить машины у полковника Михеева не придется.

Убедившись в том, что во вверенном мне подразделении все нормально, а отцы-командиры в курсе того, чем им следует заниматься до прибытия следующего железнодорожного состава, я оседлал своего «Сокола» и отправился в Восточный. Полсотни километров не бог весть какое расстояние. К тому же, заедки от Аграфены Васильевны стоят того, чтобы лишний раз прокатиться.

На следующее утро на строящуюся базу не поехал, а отправился к одному из прорывов иной реальности. Пора взять энергию этих двух объектов под контроль и освободить бойцов от несения охранных функций. Благо опыт у меня имеется. Впрочем, к Прорве отправился также не сразу. Для начала посетил побережье залива Радужный. Там загрузил пару внепространственных контейнеров крупными обломками скал, коих на берегу и в прибрежной зоне было видимо-невидимо. Чтобы создать охранную зону вокруг Прорв и подвести от них бесплатную энергию к лагерю мне понадобятся сотни реперных точек. Так что устилавшие побережье и прибрежные участки моря камни как раз то, что нужно. Можно, конечно, выламывать необходимый материал из окрестных сопок, но для этого потребуется прилично времени и сил.

Как уже упоминалось, беглый осмотр мест внепространственных прорывов был предварительно мной осуществлен. Ничего там особо интересного нет. Вылезают время от времени из портального перехода всякие чуды-юды, коих тут же оприходуют солдатики из огнестрельного оружия, или одаренный посредством магии и зачарованного огнестрела, как это делал в Бобровке наш штатный маг Зосимов Кузьма Митрофанович.

Решил начать строить защитный контур с дальней от базы Прорвы, от нее же положить начало энергомагистрали, коей суждено обеспечить потребности будущего поселка и промышленных производств. По пути задействую и вторую Прорву, чем значительно увеличу манопоток.