В этой целью в Сталинград должны прибыть максимально все действующие депутаты нынешних Сталинградской и Астраханской областей РСФСР, и примерно треть от трех казахстанских облсоветов. А остальные продолжат работу в своих областных советах. Эти депутаты сформируют временный краевой Совет, который создаст краевой исполком.

По этому же принципу будет создан и Краевой комитет ВКП(б), товарищ Старовойтов будет кооптирован в его и утвержден вторым секретарем крайкома. Первым понятное дело буду я.

Такой механизм формирования крайкома и крайсовета нам был рекомендован ГКО СССР, и мы естественно начали строго её выполнять. Тем более, что я лично полностью был согласен с таким механизмом и принципом их создания и комплектования.

Сразу же по прибытию в Сталинград новоиспеченные краевые начальники начали знакомиться с делами, параллельно организуя внеочередные пленум и сессию. Каждый день в девять вечера они должны отчитываться передо мной о проделанной работе, а я в полночь перед Маленковым.

Не дожидаясь прибытия обещанных профильных специалистов из Москвы и Алма-Аты я решил силами имеющихся местных специалистов организовать Гурьевскую научно-исследовательскую базу Сталинградского края. Её начальником временно назначен товарищ Сирота. По прибытию ученых мужей кто-то из них примет у него бразды правления, а он сразу начнет заниматься только организацией Гурьевской геологической экспедиции, начальником которой будет постоянно.

Она будет создаваться не на пустом месте, кадры поисковиков и бурильщиков в новом Сталинградском крае имеются, и надеюсь, что как только мы начнем работать непосредственно на Мангышлаке будет усиление из Москвы, нашими советскими специалистами и американскими.

Наш областной отдел капитального строительства получил задание к первому мая сформировать из местных кадров трех областей краевой отдел и параллельно начать проектировать два новых трубопровода, нефтяной и газовый, Гурьев-Астрахань-Сталинград. Их ресурсной базой на первом этапе будут месторождения Эмбы, где неуклонно увеличивается добыча углеводородов. Существующий нефтепровод Гурьев-Орск и слабенькая железнодорожная инфраструктура, созданная для вывоза нефти, уже не справляются с имеющимися объемами добычи. А ведь в планах развития Эмбинского нефтяного бассейна стоит наращивание добычи нефти и воплощение этих планов в жизнь теперь моя забота. Сейчас это второй по значимости район нефтедобычи в СССР, который в самые страшные месяцы сорок второго фактически в одиночку вытащил снабжение нашей армии бензином, керосином и дизелем.

И даже более того. Хотя это ни разу не было сказано открытым текстом, но от меня ждут перевыполнение этих планов. Товарищ Хабаров уже приучил осуществление всех, что под его руководством все спускаемые с Москвы нормативы добычи, производства и прочие всегда выполняются досрочно, а к намеченным датам естественно перевыполняются.

А ведь еще есть и транспортировка нефти по Каспию из Баку, которая затем частично идет вверх по Волге, но по большей части отправляется по железной дороге на НПЗ Поволжья.

В моих перспективных планах, которые я пока не озвучиваю, после открытия нефти и газа Мангышлака стоит глубокая их переработка на месте, в Гурьеве, Астрахани и Сталинграде.

Пока её можно, после модернизации, начать только на Сталинградском химическом комбинате, но о строительстве новых заводов в Астрахани, это в первую очередь с учетом будущего открытия в её окрестностях огромного газоконденсатного месторождения, Гурьеве и желательно и на Мангышлаке надо думать уже сейчас.

Также перед нашими соответствующими товарищами мною поставлена задача скорейшей разработки создания инфраструктуры для стабильного транспортного и пассажирского морского сообщения с Мангышлаком и железной дороги побережье Каспия-Макат.

Параллельно этому текущая работа которая должна делаться каждый день из-зо дня в день и конечно ежедневный контроль положения в нашем сельском хозяйстве.

К первому мая нам удалось провести все намеченные подготовительные мероприятия и начать уже конкретные работы по воплощению в жизнь постановления ГКО СССР.

Владимир Николаевич Сирота со своими сталинградскими товарищами уехал в Гурьев, где их с нетерпением уже ждали нефтяники Эмбы. Совместными усилиями им предстоит сделать первые шаги в реальном поиске нефтяных и газовых богатств Мангышлака. При этом не снижая темпов освоения Эмбинского нефтяного бассейна.

В Астрахани начал работать филиал Проектной мастерской Сталинградского края, которую мы решили создать для разработки всех конкретных планов развития нового края. А Астраханский филиал должен будет заниматься в первую созданием инфраструктуры на Мангышлаке. Базой освоения намечен мыс Меловой, где в первую очередь начнется строительство порта для транспортного сообщения с городами Каспия: Астраханью, Баку, Гурьевом и Махачкалой.

Идею освоения Мангышлака оказывается вынашивала группа энтузиастов на месторождениях Эмбы и они в инициативном порядке потихоньку для этого разрабатывали свой план. Как только вышло постановление ГКО один из них, молодой двадцати пятилетний инженер нефтяник Нурлан Усенов, приехал в Сталинград и попросил меня срочно принять его.

В 1941 году он закончил Московский нефтяной институт и в день начала войны получил направление на Эмбу, где и работал все военные годы. Идеей разведки и освоения богатств Мангышлака он заразился еще в студенчестве и все четыре года понемногу разрабатывал для этого свой план, собрав постепенно вокруг себя десяток таких же энтузиастов.

Идей у них была масса, большинство очень интересных и правильных, но абсолютно сырых, что было вполне естественно. Занимались этим делом энтузиасты в свободное от работы время, которого у них было очень и очень мало, все они работали на эмбинских нефтяных приисках.

Но одна идея была разработана достаточно глубоко и годилась для того, чтобы взять её за основу разработки уже конкретного плана.

Эти энтузиасты считали, что для успешного освоения полуострова сначала необходимо создать прочную-материально техническую базу и в первую очередь построить на побережье порт, через который завозить всё необходимое. И соответственно построить поселок, который будет базой поисковиков. Самым перспективным местом для строительства такого порта они считали мыс Меловой.

Самым старшим среди них был двоюродный брат Нурлана, Ермек. Перед войной он работал в экспедиции Мокринского и хорошо знал Мангышлак, особенно окрестности мыса Мелового.

Летом сорок третьего года им удалось побывать на этом мысе. За ударный труд их премировали десятью днями отпуска и они потратили его на эту поездку. Как им это удалось сделать мне было совершенно не понятно, но факт есть факт, трое энтузиастов провели три дня на мысе Меловой и привезли оттуда все необходимые им данные, опираясь на которые они разработали более-менее реальный план создания порта и поселка на мысе и его окрестностях.

В качестве названия предложено Актау, на казахском это значит «белая гора», так они называют выходы пород белого мела и известняка на берег моря, которые и образуют мыс. Это предложение меня впечатлило и очень даже. Именно так был назван порт и поселок. А затем и город появившийся на этом самом месте в 1950-х годах в истории Сергея Михайловича.

И это было не единственное совпадение той истории с предлагаемым. Строительство товарищи энтузиасты предлагают начать с затопления у Мелового мыса старой баржи, которых на Каспии достаточно, и превратить её в причал. Это позволит материалы для постройки порта и поселка, завоз людей осуществлять морем, а не автоколоннами через безводные и страшные пустыни.

Район строительства будущего порта и города это совершенно безводное место. Здесь даже близко нет ни одного источника пресной воды. Поэтому на первом этапе предлагается естественно вариант её завоза морем.

А вот дальше всё очень и очень интересно. В окрестностях будущего Актау есть глубокая минерализованная подземная вода, которую нефтяники называют «рассолом». Так вот эти умники предполагают добывать её, а затем разбавлять дистиллятом и получать пригодную питьевую воду. Дистиллят получать с помощью опреснения морской воды и использовать для этого вторичный пар с ТЭЦ, которые обязательно там появятся.