-*-*-

Вызволить из плена Рыжую получилось неожиданно легко. Возможно, правда, Ивлев просто не нашёл, что возразить, чисто от неожиданности: я, по сути, поставил его перед фактом. Ещё и нагрузил задачей обеспечить мне маршрут через Телепорты, заканчивающийся максимально близко к текущему месту командировки Лины. Вряд ли ему такое понравилось, конечно, но мне как-то стало всё равно, и я заранее был готов рубануть с плеча при малейшем сопротивлении. Уж не знаю почему, но возникло какое-то ощущение мелочности и неважности проблем, которые отнимают так много ценного времени…

Потренировавшись таким образом, я уже без сомнений и рефлексий наехал на Артемьева бульдозером:

— В течение получаса ухожу на длинный маршрут за Линой. С собой готов взять максимум одного человека. Вопрос срочный.

— Да что ты… — только и успел просипеть подпол, как я его совершенно безжалостно оборвал:

— Если что-то не нравится — уйду один, — и, глядя в багровеющее лицо фсбшника, добавил конструктивным тоном: — Могу Скипа взять, если это тебе больше подходит.

Подпол выдохнул, взял себя в руки и ответил не без некоторой язвительности:

— Всё, забудь, нет их больше.

Он, вероятно, ожидал, что я вскинусь, начну шипеть и брызгать слюной, но я меланхолично наклонил голову к плечу и максимально равнодушно спросил:

— А что так?

— Было решено сосредоточить все силовые функции под одной командой. Им предложили перейти к нам — сам понимаешь куда — они отказались, — и, предвосхищая мой вопрос, пояснил: — зачислились в какую-то новую ЧВК, армейские создают, в Африке воевать. Кто-то вроде ещё тут бывает, не с концами съехали, но оружие они уже сдали.

Понятно, — покивал я, — жаль. Тогда всё ещё проще: решай, кто со мной из твоих, — и, глядя на медлящего подпола, подсластил: — Мне удобней, если ты сам пойдёшь. Меньше вопросов.

И по тому, как вздохнул Артемьев, я понял, что и этот барьер тоже взят.

Внутри поселился какой-то бесшабашный лёгкий настрой, и, поддавшись ему, я приготовился скакать по всяким буеракам самостоятельно, если вдруг Ивлев начнёт тянуть резину. Сложность тут была только одна: я понятия не имел, где точно находится Лина. Конечно, самым простым способом было бы переговорить с ней напрямую, вот только на них наши охранные заморочки с телефоном действовали как бы ещё не жёстче, чем на меня — трубку Рыжая не брала. А жаль: так бы прислала геолокацию, пару фоток местности, и фьють — только нас и видели!

Генерал, однако, не подвёл, и даже не стал вставать в позу: пакет данных по местонахождению станции, где засела Рыжая, пришёл даже до того, как подпол собрался. А через 30 сек позвонил Данила и голосом выдал инструкции по цепи прыжков. Они решили, что лучше всего будет, если мы прыгнем через мой портал “ручной работы” к ближайшей публичной станции (примерно в районе метро Аэропорт), оттуда уже пассажирской транспортной сетью через хабы до Якутска, а там, как он сказал, “довезут вездеходом”. Спорить с ним и говорить, мол, “а я? Как же я? Я ведь гораздо лучше вездехода!”, я не стал — на месте разберёмся. Однако, Данила поднял вопрос сам:

— На сколько народу трансфер заказывать?

— Трансфер? — тупо переспросил я.

— Вы же через публичную сеть пойдёте. Ладно в сторону хаба — туда со всех крупных станций рейсы по мере накопления пассажиров запускают. Между хабами и говорить нечего — там каждые пять минут отправление. А вот с хаба на Якутск билетов может не быть. Или рейсов вообще. И у вездехода вместимость тоже ограничена, а с тобой, насколько знаю, охраны ездит чуть ли не взвод.

— Вдвоём мы, — мстительно ухмыльнувшись, сообщил я. — Ну втроём, если обратный рейс учитывать — Лина же с нами поедет. Но на этот счёт ты не парься, если там где-чего не срастается, оттуда-то мы и сами упрыгаем, без проблем.

— Нет уж, — строго ответил Даниил, — приказано обеспечить сторонним транспортом, чтобы минимально тратить твой ресурс, значит, будем обеспечивать, — и тут же добавил, со смешинкой в голосе, — Потом расскажешь, как это ты так с охраной…

— Обязательно, — пообещал я.

-*-*-

Путешествие получилось познавательным: выступать в роли обычного пассажира мне ещё не приходилось. Да, я не раз пользовался станциями Телепорта, но рейсы всегда были внеочередными, а вокруг меня толпилась охрана. Сейчас же подпол даже билеты купил! По моей, правда, просьбе — хотелось попробовать на практике. Нужды в этом, на самом деле, не было: я открывал портал для нас двоих в специально для этого предназначенную комнату, заныканную в недрах станции, туда моментально подскочил кто-то из местного начальства, и, конечно, нас бы влёгкую посадили на любой маршрут и так, но вот почему-то загорелось лично попробовать уже налаженный процесс на зуб.

Что сказать — процесс налажен, да. Вполне себе выглядит если не как метро, то уж вокзал РЖД — сто процентов. Даже, скорее всего, более организованно, и причина понятна: банально маршрутов меньше! Связи-то одноранговые почти все, отсюда большинство маршрутов уходит на хаб, да и прибывает, впрочем, тоже оттуда. И это только здесь так, в Москве, потому что внутри города уже восемь станций забабахали, и между ними есть немалый пассажиропоток, хоть и меньше междугороднего, конечно. А вот в том же Якутске не разгуляешься, станция ровно одна! И маршрут из неё тоже один, на тамошний хаб, Гродеково. И ходит один раз в день. Ну, насколько я себе тамошнюю ситуацию представляю.

Забегая вперёд, ситуацию на местах я себе представлял неверно.

Но, всё же, порядка на ближайшей к нам станции Телепорта было — хоть ложкой ешь. Чисто, красиво, никаких тебе особенных очередей. Автоматы стоят по продаже билетов — рядами, красивые, высокотехнологичные: целая одна кнопка! Ну и слот для карты, само собой. На каждом крупно написано: “Тейково-Центральная”. Вот так. Пусть теперь каждый в стране (или в Москве хотя бы) знает название деревни в Ивановской губернии! И народ вёл себя совершенно буднично — никто не ахал, не зависал, не причитал “да на кого ты нас покидаешь!” или “куда вы меня несёте, ироды!”. Я даже погордился немного: вот ещё вчера кому расскажи про телепорты и прыжки, так никто бы не поверил (чтоб не сказать “в дурку бы сдали”), а сегодня все такие деловые, со скучными лицами, как на работу! Да некоторые, не сомневаюсь, и без всякого “как”, а именно на работу. Растём!

Даже подумалось, раз пошла такая пьянка — а нафига Москве метро? Запросто ведь можно станции переоборудовать. А если учесть природу Телепорта, организация перевозок может получиться куда более эффективной. Тупо: как часто людям надо ехать на следующую станцию? Правильно, очень редко. Но ведь все поезда метрополитена обязательно через неё проходят! А вот Телепорту не обязательно. Ясно, что самым загруженным будет маршрут в центр, на пересадку. С любой станции. Вторым — куда-то на противоположную конечную. Да и вообще, можно произвольно “окна” открывать, как народ наберётся! А если организовать мини-хаб где-то в Подмосковье, и со всех станций прыгать туда, а уж потом — куда надо… Стоит поговорить про такое с Либановым. И генералу предложить — взять одну ветку, покороче, переоборудовать…

Я очнулся от толчка в бок — Артемьеву надоело ждать, пока я насмотрюсь по сторонам. Народ вокруг не обращал на нас никакого внимания, что довольно странно: вообще-то, подпол не стеснялся, обвешиваясь экипом. И даже автомат имел вполне себе на виду. В общественном-то месте? Всё же, что ни говори, народ у нас как-то уж очень сильно властям доверяет. Человек в непонятной форме, с оружием, в толпе на станции? Всё в порядке, так надо.

Местный сопровождающий тоже стоял поодаль, только что не в поклоне, брр.