И будет очень здорово, если ваше КБ приготовит к совещанию проект среднемагистральника с широким фюзеляжем. Под триста-триста пятьдесят пассажиров, который сможет если что перевозить и технику, затем такой же широкофюзеляжный дальнемагистральник, можно с той же нагрузкой, но увеличить дальность, ну и конечно самолёт дальнего радиолокационного обзора. Лёгкий, с коротким взлётом для авианосцев, средний, для управления полем боя, и дальнего обзора, на базе вашей «Сотки».

То есть вам нужно представить не просто план по загрузке мощностей предприятия, а развёрнутый проект развития всего комплекса с перспективой лет на тридцать.

Я вообще хочу предложить Павлу Осиповичу переформатировать конструкторское бюро, в научно-производственный центр, у которого на входе будут заказы государства и идеи, а на выходе самолёты. Кстати, не забудьте о беспилотниках.

— А что там вспоминать? — Удивился Пётр Александрович. — Делаем мы их. Уже можно сказать что вышли на крупную серию.

— А тактический ротный или взводный комплект? А машина дальнего радиолокационного обзора? А дальний беспилотник ударного класса? А система спутниковой ориентации, навигации и привязки к картам? Так чтобы беспилотник смог выдать координаты точки для последующего нанесения удара крылатыми ракетами? Глушковцы кстати уже сделали компактный образец спутникового навигатора. Вес с батареями один килограмм. У них также есть модуль телеуправления. Камера, приёмопередатчик, поворотные устройства и разная оптика. Уже можно ставить на планер. Вес ротного комплекта будет немалым, килограммов пять-семь, но вполне носимым. Но ваш ориентир — воздушный разведчик для взвода или даже отделения.

— Так не воюют же отделениями? — Удивилась мама.

— Мам. Вначале воевали только армиями. Потом уже пошли в ход полки, как минимальные единицы боя. Уже в Великую Отечественную воевали и вполне успешно батальоны и роты. На мой взгляд, последовательность вполне понятная и чёткая.

— А после что? Индивидуальный боец? — Усмехнулся папа.

— А снайперская пара? А спецназ который работает двойками и тройками? — Возразил Виктор. — Для страны вообще лучше, чтобы военным трудом занималась горстка профессионалов. Отлично обученных, хорошо вооружённых, и мотивированных высокой зарплатой. И их функция — лечь костьми, давая стране время на мобилизацию. Частичную или полную, тут уж как страна решит. Ну а ваша задача, в перспективе, сделать индивидуальное средство разведки для каждого бойца. Но это ещё очень нескоро. Твердотельные гироскопы, и контроллеры для них, только разрабатываются.

— Интересненько… — Протянул Пётр, отодвигая пустую тарелку. — А что с самолётами-разведчиками?

— У США сейчас на вооружении примерно полсотни разных типов самолётов-разведчиков тактического уровня, и три — стратегического. А у нас, при всей огромной армии, едва ли вообще наберётся пяток, и те с дрянной оптикой и неважнецким радиооборудованием.

Ситуацию конечно будем исправлять, но и для исправления нужен материал. Вот, например, ваша «Сотка» Тэ-четыре. Отличный получится разведчик. Особенно если ему высоту поднять и скорость, да поставить хорошую оптику. А в полосе до сотни километров всю разведку должны взять на себя беспилотники. Это как минимум дешевле, чем поднимать в воздух полноценный самолёт, а в случае с пехотой, и куда оперативнее. Кстати и по экранам у Глушкова есть прогресс. Маленькие, для приборов и полевой техники, уже сейчас можно делать на жидких кристаллах, а кинескопы довели до вполне вменяемой чёткости. Так что вполне можно наблюдать с земли за тем что снимает беспилотник. Но буквально лет через пять ну десять, появятся цветные экраны на светодиодах, и тогда вообще можно будет отказаться от механических приборов на панели. Поставить несколько экранов, и переключатели для выведения нужной информации.

С родителями Виктор просидел глубоко за полночь, рассказывая, а кое-что и зарисовывая на листках ватмана. К счастью родители всегда очень внимательно следили за техническими новинками, и в целом соглашались с последовательностями, прогресса которые рассказывал Виктор. Да и не было там ничего сложного кроме линейного предсказания, которое опиралось на предшествующий ряд.

А вот отец Виктора, с раннего утра попросился на приём к Генеральному, и они с Павлом Осиповичем долго разговаривали, и Пётр Александрович, показывал ему выкладки и идеи сына, добавив свои мысли, и вообще доложив развёрнутую обстановку по новому авиастроительному комплексу.

— Значит говоришь, решение пока не принято? — Уточнил Сухой постукивая карандашом по столу.

— Принято, но не оформлено. А чтобы стало принято, нужны веские основания у группы товарищей принимающих решение. — Пояснил Николаев. — Витька конечно молодец, что такое дело протолкнул, но и нам нужно поспешать.

— Ясно. — Генеральный конструктор кивнул. — Давай, формируй рабочую группу, и готовь эскизные проекты на всё что посчитаешь нужным. — Он помедлил. — И… я не знаю, мы ему что-то должны?

— Витьке? — Удивился Пётр Александрович. — Боюсь мы ему ничего дать не сможем, Павел Осипович. У этого шкета, уже всё есть. Знаете, на чём он ездит? На белоснежном Линкольне Континенталь, подаренном ему лично американским президентом. И свой дом в парковой зоне, и катер — настоящий корабль. Так что у него есть всё, что ему нужно. А нет, так он это буквально из-под земли достанет. И при этом, совсем не деляга. Нормальный инженер. Над курсовыми сидит как положено. Да и не для материальных благ он всё это делает.

На совещание собирались долго. Солидные мужчины, в сиянии орденов и лауреатских знаков, сделавшие немало для СССР и собиравшиеся сделать ещё больше. У большинства КБ были свои заводы, но и потягаться за такой кусок было нелишним. Как минимум потому что управление таким ресурсом это реальная власть. А реальная власть — это отличное основание для материального благосостояния.

На совещание приехал генеральный конструктор КБ Ильюшина Генрих Васильевич Новожилов, КБ Лавочкина —, Георгий Николаевич Бабакин, Андрей Николаевич Туполев[56], Олег Константинович Антонов, генеральный конструктор КБ МиГ, Глеб Евгеньевич Лозино-Лозинский, Павел Осипович Сухой, и Александр Сергеевич Яковлев, который держался чуть в стороне. Известный кляузник и вообще человек идущий по головам, имел отвратительную репутацию, поэтом далее протокольных любезностей, никто из генеральных не заходил. Кроме них, присутствовали министры профильных министерств, заместители Косыгина, и некоторые начальники управлений, включая Николаева, который в этом собрании почтенных старцев смотрелся словно белый воробей, в стае галок.

Совещание официально было посвящено перспективам развития авиационного комплекса в СССР, и решения наболевших вопросов, таких как создание двигателей для гражданских самолётов с нормальной топливной экономичностью, и сверхмощных турбин для перспективных проектов.

Первым предоставили выступить Яковлеву, как наименее перспективному конструктору. Его КБ давно уже не выпускало ничего интересного, а последняя боевая машина — Як-38, истребитель вертикального взлёта был болен таким количеством неустранимых болячек, что его допустили до госиспытаний только из-за пробивной мощи самого Яковлева. Существовал правда, вполне приличный среднемагистральник Як-40, но таких машин в СССР было навалом.