Сама кабина, получилась размером два на полтора метра. Это конечно много, но я рассчитывал сделать небольшой предбанник, где можно будет раздеться, и вещи останутся сухими. Просто сделаю небольшой выступ в стене, за которым и укреплю крючки для одежды.

Со стороны курятника в качестве стенки я укрепил на стойки с помощью болтиков алюминиевый лист, оставшийся у меня после сборки нашего автомобильчика. На две другие стенки, металла не хватило, поэтому пришлось огораживать их шифером, но в итоге получилось очень даже неплохо. Переднюю стенку, большей частью, закрыла дверь. А оставшиеся незакрытыми небольшие проемы я заделал досками. Крышу делать не стал, решив, что для летнего душа она не нужна. Если будет дождь, то помыться можно и дома, а в ясный день от крыши тоже пользы нет. Тем более, что вокруг нет высоких домов, откуда можно заглянуть в душевую. Разве что на дерево кто-то влезет, но думаю, здесь нет таких людей, которые до этого додумаются.

После этого, сбил из реек поддон, который поставил в душе, чтобы во время мытья не стоять на бетонном полу, и сразу же установил его на место. Тем более что бетон уже успел немного схватиться. Для пополнения воды в бочке, был протянут и привязан к одной из стенок кусок старого шланга. Теперь, при необходимости, можно просто подсоединиться к нему, и вода сама потечет на место.

К вечеру, работа была завершена. Правда, пока бетон еще недостаточно застыл, я не стал заливать воду, решив дождаться полного высыхания. Думаю, на следующий день все уже будет готово, но купаться можно будет только через день, когда вода прогреется.

После завершения работы, мы порядком устали, поэтому куда-то идти не было никакого желания.

Устроившись на тахте, я взял тетрадь и шариковую ручку и стал прикидывать раму будущего автомобиля. Вика, пристроившись возле меня, взялась за какую-то книгу, но вскоре отложила ее и внимательно разглядывала, что такое я рисую в своей тетради.

Меня очень напрягала проходимость нашего трайка. Да по ровной дороге, он был очень даже неплох, но иметь автомобиль, а на реку ездить на мотороллере, мне что-то не было никакого желания. Тем более что я собирался вскоре отдать его сестре. Которая после того как научилась управлять им, частенько выпрашивала его, чтобы прокатиться.

Я никогда не отказывал ей, но думаю она будет рада если мотороллер будет принадлежать только ей. Вернее сказать, желание иногда появлялось, но еще большим, было желание собрать что-то сверхпроходимое, которое не будет бояться не только проток Чирчика, но и будет себя чувствовать вполне пристойно и в других местах, где о дорогах нет и речи.

После некоторых раздумий я остановился на багги, как самом простом варианте в нашем случае. Правда, я собирался сделать более окультуренную модель, а не просто трубчатый каркас на колесах, открытый для всех ветров. Все же машина будет делаться для нас двоих, и потом, хоть и предназначена она для бездорожья, но можно же как-то ограничить попадание грязи и пыли в ее салон. Да и более комфортабельный вариант, думаю будет легче оформить в ГАИ.

Впервые багги появились в 1950-е годы в США. Для изготовления первых багги обычно использовались вышедшие из употребления автомобили Фольксваген Жук. От уменьшительной формы американского названия Фольксвагена "Жука" — Volkswagen Bug и произошло название "buggy", то есть "жучок". С автомобиля снимались кузов, двери и крылья, в качестве несущей структуры устанавливалась облегченная рама или стекловолоконный кузов, или оставлялась урезанная версия штатного кузова. Благодаря проходимости и прочности шасси "Жука", его высокому дорожному просвету, отсутствию радиатора, заднему расположению двигателя этот автомобиль идеально подходил для производства багги. Также способствовала популярности и доступность этого автомобиля.

Когда, подруга спросила, что я хочу, нарисовал ей то, что примерно должно получиться, и рассказал, что попытаюсь сделать такую, машину, для которой та протока, в которой мы застряли, будет не страшнее лужи на асфальте.

Правда здесь уже не обойдешься трубами и запчастями с Чермета, многое придется покупать. Причем стараясь делать это через магазины, чтобы иметь на руках соответствующие документы.

Наверное, наилучшим вариантом, будет прикупить какой нибудь старый автомобиль, пусть даже с насквозь гнилым кузовом, все равно, кузов буду делать другой, а вот запчасти с него, как раз и подойдут для моих целей. Вот только, где бы его взять? Ведь сейчас автомобили дефицит, и если тот же "Запарчик" в магазине стоит три с половиной тысячи рублей, то на базаре чуть ли не вдвое дороже. А вообще надо будет посоветоваться хотя бы с тем же дядей Женей, или с кем-то еще. Стоп.

Наверняка Исмаил Исакович сможет в этом помочь, хотя лишний раз напрягать его, тоже не хочется. С другой стороны, раз уж он готовится стать моим отцом, так пусть помогает.

И наверное, лучше всего, подойдет именно "Запорожец". Тем более, что купить "горбатого" сейчас не такая уж большая проблема. Пусть даже кузов придется выбросить, а собрать новый. Но этот автомобиль в какой-то мере можно назвать аналогом немецкого "Жука". Пусть даже в неизвестно каком приближении.

Опять же проблема в деньгах. Вроде и есть и все равно проблема.

— Ви, а что если нам продать наш трайк? — обращаюсь к сидящей рядом подруге.

— Жалко. — Грустно отвечает она. — Может, подождем до конца лета?

— Да мне и самому жаль. Просто тут такая проблема, если собирать багги, то придется где-то искать денег. Они вроде бы и есть, но вот тратить их не получается. — Я на минуту задумываюсь. — Ладно, пока покатаемся на трайке, и будем потихоньку готовить что-то по мелочи. А ближе к зиме решим, что делать. Ведь зимой, все равно, придется его на прикол ставить. Что-то я опасаюсь на нем по скользким дорогам ездить.

Да и холодно в нем будет.

Блин! Еще же надо из чего-то балку собрать. Ведь это не трайк там, в большинстве детали тяжелые, руками уже не справишься. Пожалуй, придется все же на Чермет, пару раз съездить. Кое-что присмотреть и привезти.

Какая красота! Водичка, просто прелесть, вчера вечером, пробовал, даже чуть горячая была, а за ночь, немного остыла, и сейчас самое то!

А самое главное, никого не нужно ждать!

Быстренько искупавшись, уже через пятнадцать минут, я сидел за столом, поглощая горячий чай с булочкой. Машка, появившаяся из ванной, удивленно взглянула на меня, потом видимо вспомнив о новой постройке, хмыкнула и прошла в дом.

Восьмого июля, у сестры день рождения. Правда одиннадцать лет, не такой уж и знаменательный юбилей, но я, предварительно конечно посоветовавшись с мамой, решил сделать ей хороший подарок. Мама, вначале, очень удивилась, потом решила, что девочке это не особенно нужно. Но я сумел доказать ей, что может какой-то девочке мой подарок и не подойдет, но вот Машке, он будет в самый раз. Тем более что она уже давно научилась управлять им, да и я постоянно замечаю, как она смотрит на нас, когда мы куда-то едем. В общем, я решил подарить ей свой мотороллер. Правда, перед этим, сделать, так сказать, предподарочную подготовку. После того, как я озвучил, свое решение подруге, она тоже загорелась этим, и сегодня как удобный день, когда можно будет без лишних глаз, все это устроить.

Еще с вечера, мама, вместе с сестрой собиралась ехать в город за покупками. А когда сестра отлучилась, попросил маму, немного задержаться. В гости там зайти или еще куда-то. В общем, чтобы раньше семи вечера домой они не появлялись.

Мама, вначале, несколько подозрительно взглянула на меня, но я объяснил ей, чем хочу заняться и, сколько это займет времени. В общем, она согласилась.

Дождавшись, когда мама с сестрой уедут, я выкатил из сарая мотороллер и первым делом снял с него оба багажника, и лобовое стекло, которые вешал для нашего удобства. Ведь мы постоянно пользовались им, ездили на реку, или еще куда, и соответственно брали с собою, кое-какие вещи. Чтобы не держать все это в руках, мотороллер оборудовали двумя багажниками, спереди, над колесом и сзади. Кроме того, сразу за щитом, на подножке я поставил металлический ящик, от щита до моего сидения. В него тоже помещалось довольно много необходимого, а в верхнюю крышку вставил кусок поролона и обтянул его дерматином. Просто иногда с нами ездила сестра, именно это место предназначалось ей. Сейчас же, оно добавляло только лишний вес, и стало излишним. Хотя после того, как я сделаю с мотороллером, все что хотел, то скорее всего, один из багажников верну на место. Но это произойдет, если сама Машка захочет этого.