Как и ожидалось вместо восемнадцати желающих, собралось только четырнадцать человек, так что разместились все можно сказать с комфортом, во всяком случае, недовольных среди нас не было.

Доехали довольно быстро, не смотря на то, что названное место, находилось на другом берегу реки. Равиль, предложил объехать, но я неплохо зная эти места, и понадеявшись на свою машину, поехал почти по прямой. Река в этом месте была не глубже полуметра, поэтому пересекая ее, не пришлось даже задействовать передний мост. Правда, визгу, особенно из прицепа, где находились в основном девчонки, когда он почти поплыл, было предостаточно.

Расположившись на берегу реки, где и правда было достаточно хорошее место, хотя наше все же лучше, мы, расстелив покрывала, бросились в реку. Было очень весело. Класс редко собирается, даже таким составом, чаще все дела, решая в школе. Сейчас все разговоры были, только о предстоящей практике. Кто-то немного пожалел о том, что ехать туда придется на автобусе. Моя машина, была бы там очень кстати.

Услышав этот разговор, я сказал, что машины там не будет, впрочем, как и нас с Викой. Тут же посыпались вопросы, почему? Пришлось рассказывать о скорой экспедиции в поисках сокровищ Эмира Алим-Хана.

Когда все вопросы закончились, девчонки обеспокоились приготовлением пищи. Вначале вроде бы собирались готовить ее на костре, но Вика предложила лучший вариант, открыв заднюю стенку, нашего походного домика, и показав всем нашу кухню. Восторгам не было предела. Тут же на плитку был установлен самый большой казан и, вскоре в воздухе запахло жареным мясом.

Дамой мы вернулись, когда уже начало темнеть. Расставаясь с одноклассниками, договорились еще раз встретиться, когда вернемся из поездке. И не зависимо от ее результатов, от нас ждали подробного рассказа, о наших приключениях. Почему-то никто не сомневался, что они обязательно произойдут.

9 июня 1974 г. Ташкент.

С самого утра, начали готовиться к поездке, хотя до нее еще оставалось целых три дня. Вика занималась прицепом, превращая его по ее словам в "уютное гнездышко". Я чуть не расхохотался услышав это определение. Оказалось, что эти превращения, в первую очередь будут отрывать от работы именно меня.

То было необходимо, укрепить пару вешалок, то натянуть струнку для занавесок, закрывающих окна. Потом вдруг понадобились подоконники на них. Я, улыбнувшись, предположил, что на них будут стоять горшки с цветами, на что получил в ответ, что если я буду задавать глупые вопросы, то подоконники понадобятся именно мне, чтобы спать на них.

Подошедшая в этот момент мама, улыбнувшись, взъерошила мою голову и предложила:

— Привыкай, то ли еще будет!

В ужасе я схватился за голову и попытался спрятаться в мастерской, откуда меня тут же достали и дали новое задание по улучшению быта в прицепе.

Когда, наконец, все шкафчики были заполнены, дополнительные полочки, подвешены и укреплены, в стену над головой был вставлен дополнительный светильник, и подобрана достаточно яркая лампочка для него, и еще много-много всяких задумок выполнено, меня отпустили заниматься своими делами. Но и здесь, тоже постоянно отрывали от работы, "советуясь" по тому или иному поводу. Даже боюсь представить, что будет в дороге, если уже сейчас происходит такое.

Больше всего, нам будет не хватать холодильника. Жаль, что я не вспомнил об этом раньше, можно было бы попытаться собрать его на пропане, но уже поздно и трех дней никак не хватит на это. Вике, даже боюсь заикаться о том, что это можно было бы устроить.

Пока же, я еще раз проверяю все, что необходимо будет взять с собой, и куда все это положить. Рундуки, что стоят в кузове автомобиля, уже заполнены гаечными ключами, парой дополнительных комплектов свеч, и прочей мелочевкой, которая возможно понадобится в дороге.

Вот, что делать с запасками? Одну положим, я смогу укрепить в задней части машины. Раньше запаска висела под рамой, но сейчас, когда колеса увеличились, ее туда уже не воткнешь. Хотя там уже лежит запасное колесо, предназначенное для прицепа. Все же на нем стоят родные колеса от моей машины. Все-таки, хотелось бы взять с собою еще одно для прицепа и пару для машины, так, на всяких случай, чтобы не возиться в дороге с вулканизацией. Хотя все приспособы для этого у меня есть и уже лежат в рундуках. Кстати там же находится и компактный компрессор, купленный по случаю и работающий от бортовой сети. А так же ручной насос, вдруг понадобится.

После некоторых раздумий, укрепил одно колесо к заднему борту машины, а вторую запаску на дышло прицепа, сразу возле передней стенки.

Немного походив возле машины с прицепом, и прикидывая стоит ли ставить на крышу последнего багажник, или все же обойдусь без него, решил все же не заморачиваться этим. И вдруг мне на глаза попался бачок от ресивера, какого-то грузовика. Причем довольно объемный, литров на тридцать, а то и больше. Для питьевой воды он, конечно, не подойдет, но вот сделать, что-то вроде летнего душа, очень даже пригодится. Тем более, что если с этим могу перетерпеть я или скажем отец, то подруге, точно придется мучиться.

Дойдя до дяди Жени, я попросил у него еще один, точно такой же, видел как-то у него в хозяйстве. Он спросил зачем? Я ответил, что хочу укрепить их на крыше кемпера, и сделать небольшой отвод, чтобы получился летний душ. Мы подошли вместе к прицепу, и я еще раз объяснил ему свою задумку. Подумав, он в принципе одобрил ее, только предложил поставить их рядом и объяснил, как лучше соединить их между собой.

Провозившись около получаса, я укрепил их на крыше, прицепа, соединив их между собой гибким резиновым шлангом, а в ближнем ко входу, на кранике для слива конденсата, нарезал резьбу, на которую свободно наворачивался гибкий шланг, с металлической оплеткой и душевой лейкой, взятый от старого смесителя, для ванны.

После этого, взяв трубку от алюминиевой раскладушки, надел на нее занавеску, от той же ванны и на торцах трубки сделал крепления, вторую часть которых прикрутил над входной дверью в прицеп.

Закончив с этой работой, подозвал Вику, посоветоваться, а заодно и похвастаться в том, что я придумал для ее комфорта.

После того, как до нее дошло, то что я придумал, меня тут же зацеловали от радости. Как призналась мне чуть позже подруга, она уже собиралась приглядеть какой нибудь тазик, чтобы была возможность хоть немного обмыться в пути, пусть и свернувшись в улитку, на пятачке возле дивана в кемпере. Сейчас же, это решало практически все вопросы.

Правда я предупредил ее, что шестидесяти литров, все же маловато, для полноценного душа, хотя вода, я думаю, будет горячей. В ответ, Вика обещала экономить, чтобы воды хватило и нам с отцом.

— Главное, чтобы тебе хватало. — Ответил я.

Чуть позже подруга вдруг вспомнила о музыке и, принеся мне, целую коробку с кассетами, пожелала иметь подставку для них возле ее сидения. То же самое было сказано и о магнитофоне. Забравшись в кабину, мы долго думали о том, что же такое пригородить и где все это разместится. В конце концов решили, что наилучшим вариантом будет размещение кассет в прицепе, а несколько штук, можно и просто сложить в бардачок на передней панели. Хуже дела обстояли с магнитофоном.

Бортовая сеть была 12 вольтовой, а магнитофон работал от напряжения в 9 вольт. Хоть нас и уверили, что страшного ничего не будет и от 12, но я все же сделал отвод от аккумулятора, и поставил розетку, только для подключения магнитофона. То же самое было сделано и в прицепе. А от подставки для него мы решили отказаться. Можно просто положить его или на колени или между сидениями, места было вполне достаточно.

Радиоприемник в машине был, но к сожалению он работал только на длинных и средних волнах, и чаще всего только в городе. Вне города, если и возможно было что-то поймать, то с такими хрипами и свистами, что лучше было и не пытаться, что-то делать.

Так, за всякими заботами и прошел первый день нашей подготовки к путешествию.