Она привела команду к переднему отсеку и показала основные узлы.
– Рубка управления находится в передней части «Крота». Она оборудована современными системами управления и мониторинга, позволяющими отслеживать все параметры работы корабля, состояние окружающей среды и лавовых потоков. В рубке установлены продвинутые датчики и навигационные системы, которые помогают ориентироваться в сложных условиях подземного пространства.
Амазонка продолжила экскурсию к жилым и техническим секторам.
– Кубрики для команды расположены рядом с рубкой и обеспечивают комфортное проживание. Они оснащены системами климат-контроля и звукоизоляции для удобства экипажа. Секции для планетарной техники и генераторов полей сопряжения находятся ближе к корме корабля, что обеспечивает их защиту от внешних воздействий.
Она указала на систему, встроенную в корпус.
– Генераторы полей сопряжения находятся по бокам и сверху корабля. Эти устройства предназначены для снижения воздействия магнитного поля планетарного ядра. Чем ближе к ядру, тем сильнее магнитное поле и больше связанных с этим проблем. Генераторы создают поля, которые минимизируют влияние магнитных возмущений, что позволяет поддерживать стабильность систем и ориентацию корабля.
Амазонка провела команду к корпусу «Крота», где показала датчики и сенсоры.
– На корпусе расположены датчики, которые отслеживают химический состав проходимых горизонтов. Это позволяет точно определить состав и свойства горных пород и магмы, через которые мы проходим. Также установлены магнитометры, которые фиксируют изменения в магнитном поле ядра и помогают сориентироваться так, чтобы избежать попадания под магнитные удары, которые могут нарушить работу систем и навигацию.
Она добавила с уверенной улыбкой:
– Температура на поверхности «Крота» поддерживается на уровне до двух тысяч градусов Цельсия. Это позволяет предотвратить застывание жидкой лавы на обшивке, что может вызвать повреждения. Все узлы и детали имеют дублирующие системы на случай выхода из строя основных. Запасные части и инструменты также имеются в наличии для срочного ремонта.
Амазонка посмотрела на команду, ожидая вопросов:
– Вопросы есть?
Вопросов оказалось много, Амазонка отвечала, и конца вопросам не виделось, Петр решил положить конец этим вопросам:
– С вопросами закончили, узнаем все во время работы, пора на борт, – и выразительно посмотрел на Амазонку. Та активировала входной люк и предложила командующему подняться первым, что он и сделал. Когда вся команда поднялась, Амазонка провела экскурсию по всему «Кроту», ей это было приятно делать и льстило, какое впечатление произвело ее творение на командующего. Разумеется, никаких иллюминаторов и в помине не было, их заменяли специальные камеры и системы сканирования, приспособленные для работы в экстремальных средах.
– Спасибо, ИК, за субтерину, спасибо тебе, Амазонка, за экскурсию, настала пора овладеть этой техникой. Нас пятеро: пилотом назначаю Амазонку, навигатор Медми-Рютон, занимаете место за навигационным комплексом, Адлат, отвечаешь за обслуживание двигателей и систем субтерины, гарантируя ее бесперебойную работу. Теперь ты, Верочка. Амазонка, на субтерине имеется какое-нибудь оружие?
– Конечно, командущий, имеется оружие, способное поразить особь Ава в их среде обитания. Правда, этого раньше никто не делал.
– Ответ понятен. Верочка, занимаешь место оператора боевого центра и одновременно будешь помогать Адлат.
– Поняла, хорошо, – надула хорошенькие губки Верочка, Петр не стал обращать на это внимание.
– Моя задача – командовать экипажем и помогать всем, – Верочка сразу улыбнулась, ей льстило, что ее любимый Петр нашел выход из неприятной для нее ситуации. Петр тем временем продолжил. – Предстоящая миссия – опасная и сложная, но она может дать ценную информацию о планете, которую мы называем домом, и, главное, о цивилизации Ава. Вы должны понимать смертельную опасность экспедиции, и, если кто-то сомневается в себе, можете остаться, я пойму.
Он сделал паузу, наблюдая за своими товарищами. Никто не струсил, даже Медми. Посчитав, что пауза достаточная, проговорил:
– Хорошо, приступаем к освоению субтерины «Крот».
– Командующий, может быть, сначала разместимся в жилом секторе, придем в себя после путешествия, осмыслим информацию и уже тогда приступим? – резонно предложила Верочка. Такой рассудительности от нее никто не ожидал. А Петр упустил этот момент, но отменять приказ не стал, отменить – значит пойти на поводу у команды. Такого допускать нельзя, люди могут посчитать его слабым руководителем.
– Разумеется, командир, проведем ознакомительные процедуры с системами «Крота» и займемся размещением, а теперь за работу, – Амазонка посмотрела на него уважительно, ей так и вообще не требовался отдых.
Начали работу и знакомство с системами «Крота», вводили свои данные и адаптировались к управляющему интеллекту «Крота». Каждый управляющий интеллект имел свои особенности. Поработав несколько часов, отправились размещаться и сделали это с комфортом. Через некоторое время собрались на ужин, где обсудили прошедший день. Спасть никому не хотелось, решили изучить окрестности и поплавать на подводной технике. Прогулка прошла весело, техника выше всяких похвал, Амазонка тоже участвовала в прогулке, одно дело – создавать и наблюдать за своими аппаратами и совсем другое – пилотировать, УПРАВЛЯТЬ ТАКИМ АППАРАТОМ. Ей очень нравилась ее роль в команде. Жилые отсеки выше всяких похвал, укомплектованы всем необходимым, можно даже сказать, что роскошные. Улеглись поздно, встали рано, подгоняли сроки, нужно многое сделать и хотелось побыстрее завершить операцию с разведкой в недра Земли. Верочка никак не хотела подниматься, пока Петр не облил ее холодной водой. Утро начиналось весело. Позавтракали и отправились в отсек с «Кротом».
Расположились на своих рабочих местах, активировали системы, выводя их на рабочий режим, поступили доклады о нормальной работе.
– Амазонка, стендовые испытания проводились?
– Так точно, командующий, и не один раз, все выявленные недоработки устранены.
– Отлично, в таком случае нет необходимости проводить их еще раз, проведем первое тестовое погружение в полевых условиях, так сказать, проверим работу «Крота» на минимуме мощности, чтобы не побеспокоить Ава.
– Исходя из опыта скажу так, что вряд ли побеспокоим, если даже проведем испытание на всех режимах.
– Если так, то приступаем к полевым испытаниям.
– Пилот, выводи «Крота» в открытый океан.
– Слушаюсь, командующий.
Субтерина вместе со стартовым столом переместилась к стене, открылся люк, куда и вошел аппарат, оказалось, это шлюзовая камера, которая заполнилась водой. Как только давление уровнялось, «Крот» самостоятельно выплыл в океан, используя маневровые двигатели на малой тяге. Системы работали отлично, Петр принимал доклады и продолжал маневрировать, проверяя «Крота» в водной среде на всех режимах. Не выявив никаких проблем, приступили к главному.
«Крот» достаточно далеко отплыл от базы, можно было не опасаться, что она может пострадать от его горелок, поэтому решил, что пора начать главное испытание.
– Навигатор, проложить курс к коре планеты, инженер, активировать горелки и системы разогрева корпуса. Пилот, приготовиться к движению, командир боевого центра, активировать отслеживание возможного появления особей Ава, и быть готовой к стрельбе, – после получения докладов о готовности проговорил. – НУ, С БОГОМ…
Активировал поля разогрева корпуса и плазменные горелки, передняя часть «Крота» засияла, как солнце, распространяя жар звездных температур, Амазонка подняла «голову» «Крота» метров на двадцать, изогнула наподобие змеи, и вонзился в грунт, вернее, уже жидкую лаву, которая быстро плавилась, превращаясь в магму. «Крот» поплыл по жидкому коридору, который быстро за ним остывал, снова превращаясь в камень. Вначале проверили работу всех систем на небольшой глубине в горизонтальном режиме движения. Убедившись, что все в порядке, Петр дал команду пилоту опуститься на один километр вглубь коры. Ответственный маневр, команда замерла, наступал момент истины, они совершали невероятное – плыли в коре планеты, как в океане, правда, не воды, а огня. Амазонка сманеврировала и направила аппарат вниз по наклонной плоскости. Датчики показывали химический состав проходимых горизонтов. Двигатели работали без сбоев, Петр распорядился проверить работу «Крота» на разных скоростных режимах, от десяти до двухсот километров, предел скоростного режима – пятьсот километров в час. Очень значительная скорость, если учесть, что с увеличением скорости нужно увеличивать температуру горелок, чтобы «Крот» не врезался в скальный грунт, который горелки не успеют расплавить. Поэтому Петр и оставил такой скоростной зазор, разрешив поднять температуру горелок чуть выше необходимой, чтобы гарантированно и максимально безопасно проходить по маршруту в коре планеты.
