Далее контейнеры, являющиеся, по сути, еще и автономными, одноразовыми дронами, ведомые искусственным интеллектом, долетят до орбиты планеты и совершат посадку.

Ну а сам «Колумб» в течение нескольких дней совершит разворот в нужную сторону, нацелится на следующую «остановку» и совершит прыжок.

Там он снова-таки сбросит груз, примет в пустые ячейки новый, если таковой будет, и отправится дальше.

Несмотря на свои поистине громадные размеры, экипаж звездолета составлял всего пяток человек: капитан, штурман, механик, карго-мастер и интендант-экспедитор. Функции первых троих были ясны и понятны, карго-мастер как раз таки и настраивал ИИ «контейнеров» для полета, отстреливал их, принимал новые на борт. Ну а интендант вел учет, фиксировал время получения, сброса груза, занимался исключительно документооборотом.

Хотя количество людей на борту было небольшим, нападения команда «Колубма» совершенно не боялась. Чтобы пробить броню этого чудища нужна была целая эскадра, а брать корабль на абордаж и вовсе было бессмысленно — «Колумб» принадлежал «Мэн-Тел», и даже ребенку было понятно, что на борту целая армия «АОДов». Никакая абордажная команда не сможет справиться с таким их числом, ну а даже если и умудрится, пока будет пробиваться к мостику, «Колумб» успеет уйти в прыжок.

И тогда, даже взяв корабль под контроль, пираты вдруг осознают, что оказались в совершенно другой системе, они уже окружены силами правопорядка. Это будет полное фиаско…

Нет, конечно, на «Карго-Джамперы» нападали, однако не пытались захватить весь корабль — «отрывали» часть контейнеров и смывались. Продать или спрятать такую огромную тушу было просто нереально. СБ корпорации легко бы вышла на таких наглых налетчиков. Тем более, на тех, кто «уводил» всего несколько контейнеров, СБ выходила довольно быстро и разбиралась жестко, чтобы у других отпало всякое желание трогать корабли корпорации.

На этом рейсе экипаж «Колумба» и вовсе не переживал — остановок в условно опасных системах всего две, и о том, что туда прибудет «Карго-Джампер», местные не в курсе. Собственно, опасаться засады — глупо. Даже если и смогут какие-то отморозки организоваться, «Колумб» успеет совершить новый прыжок и окажется уже в мирных, законопослушных системах, где полно и полиции, и вояк, и просто свидетелей. Грабить в таких местах «Карго-Джампер» — сродни идиотизму или самоубийству.

А кроме того, делать это еще и крайне неудобно. Кроме уже названных причин была и еще одна — фактически «Колумб» в саму систему и не заходил, тем более не подходил к планетам.

Он появлялся очень далеко, там, где обычно никаких кораблей уже не было. Не было вообще ничего.

Так что обнаружить его, если не знаешь, откуда он придет и когда, было очень затруднительно. Поиски корабля, который, несмотря на свои размеры по отношению к размерам системы, был просто микроскопическим, были сродни тому, как искать иголку в стоге сена.

И тем более, «Карго-Джамперы» не имели привычной сигнатуры, по которой отслеживались другие корабли — его движки не перегревались, маневровые включались крайне ненадолго, лишь для того, чтобы развернуть корабль в нужную сторону, а затем остановить вращение.

Ну а сигналы «Карго-Джампер» подавал лишь тогда, когда заканчивал свои маневры и готовился отстреливать или принимать груз. Снова-таки — короткий диалог с диспетчером системы, согласие на получение груза или передача кодов доступа к грузу, который должен был долететь до самого грузовоза, и все.

Согласно имеющимся инструкциям, «Карго-Джампер» во время движения по маршруту ни с кем диалогов не вел, и старатели знали об этом. Однако весь их план строился на том, что «Карго-Джампер» должен будет отозваться. У него просто не будет выбора, как в свое время Юджин не мог проигнорировать сигнал о помощи.

Едва только «Колумб» вывалился в систему, а точнее на самом ее краю, штурман Зорич удовлетворенно откинулся на спинку кресла.

Есть! Шестой прыжок. Осталось еще четыре, и сделать их можно как раз в этом рейсе. Старый капитан Рейнольдс бдел на мостике в лучшем случае часа три в сутки, остальное время проводил в кают-компании, или кряхтя в собственной каюте на койке.

А что поделать — возраст. Артрит, давление, боли в спине — на что только старый Рейнольдс не жаловался. По большому счету, последние два рейса именно Зорич выполнял все функции капитана. И вот, в этом рейсе, если удастся выполнить еще четыре прыжка, он сможет получить очередной сертификат, и у него будет полный пакет допусков, чтобы претендовать на место капитана. Рейнольдс, вон, сам уж ждет не дождется, когда ему позволят уйти на пенсию. И теперь, похоже, этот момент уже не за горами.

— Ходовая — мостику! Гипердрайв штатно отключен, температура — норма, энергопотребление — норма! — послышался из динамика глухой голос Бартоломью — их штатного механика.

— Принято, — отозвался Зорич. — Маневровые?

— Готовы!

Зорич еще раз проверил заранее проведенные расчеты. Вроде все в норме. Инструкция требовала пересчитывать все лично, хотя компьютер давно уже все сделал сам, и уж он-то, в отличие от людей, ошибиться не может. Но инструкции есть инструкции…

По идее сейчас надо было позвать капитана, чтобы он тоже все проверил и дал добро на выполнение маневра, однако Зорич знал, что старина Рейнольдс уже выпил весь ворох своих таблеток, переоделся в пижаму и давно лежит в койке — по внутрикорабельному времени было уже почти десять вечера.

Беспокоить капитана не хотелось, а ждать, пока тот проснется, не имело смысла.

— Запуск маневровых! — приказал Зорич.

— Принято! — отозвался «дед».

Корабль начал разворот. Очень скоро его нос будет нацелен на следующий пункт назначения. Далее нужно будет погасить скорость, выровнять корабль, связаться с местными и сбросить им груз.

Хотя нет, не совсем так.

Перед тем, как «Колумб» отправился в этот полет, к Зоричу подошел полковник Мейкум:

— Зорич!

— Да сэр?

— Вы, кажется, собираете допуски, чтобы сдать экзамен на должность капитана «Джампера»?

— Э…да…

— Прекрасно! Наконец-то Рейнольдс сможет уйти на покой. А то я, признаюсь, нервничаю, как он ведет корабль.

— О! Поверьте, капитан Рейнольдс прекрасно справляется с…

— Оставьте! — поморщился полковник. Его тонкие усики-стрелочки нервно дернулись вверх и, как знали практически все работники корпорации, это была крайняя степень раздражения у Мейкума. Однако его лицо вновь разгладилось, он провел рукой по тщательно зачесанным или, скорее, зализанным волосам, и произнес:

— Вы ведь знаете, что претендент на такую должность должен пройти проверку службы безопасности?

— Да, конечно…

— И вам известно, что в случае, если служба безопасности не одобрит кандидата, каковы бы ни были его заслуги перед корпорацией, насколько бы идеальным ни был его послужной список, должность он не получит?

— Да, сэр, я… — Зорич напрягся. Этот разговор ему не нравился все больше. Наверняка Мейкум что-то хочет. Полковник ведь просто шантажирует его… А какого хрена? Что ему надо?

— Короче, Зорич. Слушай меня внимательно…

Просьба или, скорее, приказ полковника, чего уж, был крайне странным, однако вопреки ожиданиям Зорича, нарушать какие бы то ни было инструкции от него не требовали. По прибытию в одну из систем, в случае, если будет получен сигнал бедствия с единственной обитаемой планеты — Кадии, Зорич должен был отозваться на него и сбросить десяток контейнеров, затем увести корабль далее по маршруту. Если же сигнал не поступит — «Колумб» не должен вообще выходить на связь, сбрасывать груз, и снова-таки — должен уйти дальше по маршруту.

— Если все сделаешь как надо — должность капитана твоя, — полковник хлопнул Зорича по плечу, улыбнулся своей хищной улыбкой и пошагал прочь.

— Чертов… — прошипел сквозь плотно стиснутые зубы Зорич, но сдержался. Связываться с СБ-шниками у него не было никакого желания. Тем более, одно неправильное слово или косой взгляд, и эти сволочи могут испортить жизнь. Да чего там — пустить ее под откос. А в планы самого Зорича это не входило.