Правда, вылезать всё равно пришлось, я и проснулся от позывов своего организма. Развязал шнурок, откинул полу палатки и, ёжась от холода, выбрался наружу. По голой коже забарабанили капли, но я тут же накинул непромокаемый плащ и отбежал в сторону. Потом, убрав плащ и сапоги, вернулся в тёплую, нагретую палатку. Покушал горячего – каши пшённой, молочной.

Я уже отдохнул, ощутил прилив сил и, пока позволяло время, занялся оружием: пострелял я из него немало. Достал керосиновую лампу и при её свете, слушая музыку с ноута, стал чистить оружие, а потом снаряжать обоймы, магазины, диски и ленты. Тут же дозарядил батареи дрона и ноута.

Кстати, по ноуту. Он у меня был, и с аксессуарами. Это дорогие и качественные наушники, большие такие, и динамики, тоже дорогие. Динамики небольшие, для ноута, но звук куда чище и лучше, чем от встроенных. Для того и брал, люблю музыку послушать. Вот и сейчас ноут работал с динамиками. На полную громкость не включал (а те мощные, даже оглушали): так вот негромко вполне неплохо.

Потратив часа два, я закончил с оружием: всё, что недавно использовал, почистил и заново снарядил. По весу кило на тридцать пять освободил хранилище за вчерашний день: тут и гранаты, и патроны – много стрелял. Дождь продолжался, вылезать наружу не хотелось: и так вон дважды заплыв по реке устраивал. Благо обошлось, не простудился, что было вполне возможно. Будем ждать окончания ненастья.

Маскировочная накидка у меня по размеру больше палатки и над входом как полог висела. Вот там я поставил керогаз и стал готовить блюда: надо же чем-то себя занять. Мало у меня готовых блюд, всё как-то времени нет. Один раз нанял хозяйку дома, где проживал, но мы там только на сутки задержались, она и успела приготовить лишь борщ да пшённую кашу – целое ведро из печи. Я уже четверть съел за три недели, понравилась. Да и борщ тоже постепенно убывал, но его меньше было: два котла сварила, вместе полведра выходило.

А готовил я простейшее и наваристое блюдо, которое охотно ем, а именно – лапшу по-домашнему с курицей. Да, варил куриный бульон. Хороший суп, простой, мне нравится. Как только блюдо было готово, выливал его в чистое эмалированное ведро. Четыре раза приготовил – и ведро полное.

А снаружи темень, дождь уже закончился, но воздух вокруг насыщен влагой. Так что сниматься я не стал: по такой грязюке всё равно далеко не уйду. Сварил ещё три котла риса, до краёв заполнив второе ведро. Думал приготовить гуляш, а потом просто вскрыл три банки тушёнки, вывалил в ведро и перемешал – вот и второе блюдо готово. Также вскипятил целое ведро воды, сделал чай. Банку сгущёнки вскрыл, отлично пошла с чаем. Надо бы лепёшек напечь, а то хлеб только тёмный, немцы такой пекли, но пока всё времени не было.

Закончив с готовкой, я отправился на боковую.

Проснулся я под утро. Сегодня было двадцать шестое апреля, понедельник. Погода ничего: холодно, но не так сыро, как вчера. Сбегав в кустики, я достал «телефункен» и связался со штабом армии. Там подтвердили приём. Я сообщил, что вырвался из ловушки и пока ищу способы вернуться. Самолёт высылать не нужно, сам доберусь. Общался недолго, чтобы не перехватили: передал и отключился, как только подтвердили приём.

Поев, я до полудня занимался готовкой: лепёшки пёк, некоторые сгущёнкой промазывал; сделал двенадцать слоёных тортов и семь десятков обычных лепёшек. Потом поспал: днём выдвигаться я и не думал. А как стемнело, собрался, отметив для себя, что надо будет просушить палатку и накидку, которые, будучи мокрыми, в весе кило двадцать прибавили, и быстрым шагом направился прочь. Раз пять поднимал дрон, гонял и на дальность тридцати километров.

А двигался я к фронту, в сторону Днепра, искал полевые немецкие аэродромы, желая как можно быстрее добыть «шторьх»: я уже настроился на него. И знаете, и смех и грех, но первым я нашёл «кюбельваген» – тот самый, плавающий. Он стоял на улочке небольшого городка, припаркованный среди другой легковой техники, у крупного кирпичного здания, на стене которого висели флаги Третьего рейха. Это не школа, скорее всего, бывшая больница.

Вернув дрон и зарядив его батареи до полного, я сразу рванул туда, на ходу размышляя, как быть. Хотел что-то одно, но ситуация складывается так, что брать надо и то и другое. Раз уж во вражеском тылу без контроля нахожусь, надо пользоваться моментом и добыть то, что мне нужно. А это значит, что стоит подосвободить хранилище, чтобы ещё и для самолёта место осталось. А место для запасов горючего? У-у-у. Блин, муки выбора.

Дрон показал, как проникнуть в городок и добраться до нужной улицы. Там я и угнал плавающую машину: просто подошёл и убрал в хранилище. Машина в полной комплектации: тент поднят, даже вёсла на борту на штатном месте, как и остальное. Причём свежая, пока не знаю, какой год и пробег, но выясню позже, когда день будет. А пока валим: до рассвета чуть больше часа, а мне ещё место для днёвки искать.

Искал место для лёжки, а нашёл аэродром у городка. Фронтовая авиация, бомбардировщики. Они пока отдыхали, так как полоса раскисла после дождя. Покрутился, но нужный мне связной самолёт не обнаружил. Правда, там маскировочные сети натянуты, может, и стоит где нужный аппарат, но ниже спускать дрон я не стал, так как уже рассвело. Гляну завтра, как стемнеет.

Я вернул дрон, после чего, частью бегом, а частью и на велосипеде, добрался до небольшой речки, где нашёл отличное место для днёвки. Забравшись в густой кустарник, пусть пока и не имеющий листвы, я завалился спать.

Неделю я пробыл в немецком тылу, после чего перелетел к своим, прямо на ту же площадку, где стояла авиаэскадрилья нашей армии. Армия на месте, вперёд не двинула, вот и площадку не меняли. Долетел на трофейном «шторьхе». Меня уже ждали: я сообщил, что скоро буду на трофее. Встретили, машину приняли, а меня усадили в легковушку и повезли в штаб армии.

Что я могу рассказать об этой неделе в тылу? Да особо и нечего. Занимался готовкой, пользуясь редкими свободными деньками, да технику у немцев добывал. Для начала освободил хранилище, банально раздав припасы нуждающимся горожанам с детьми в том самом городке, где угнал автомобиль-амфибию. После этого места хватило и на автомашину, и на самолёт, тот самый «шторьх». Причём оба аппарата новые: «кюбельваген» февраля этого года, полторы тысячи пробег, ещё обкатку проходил, а «шторьх» – мартовский. Свежие машинки.

Что по амфибии, хорошо иметь два в одном: это и лодка, и машина. Но имеющуюся у меня надувную лодку я тоже оставлю: она для морей и больших волн, а «кюбельваген» – для рек. Хотя зря я его так называю, правильно – «Фольксваген», «Тип-166». Машина была двухместной, заднего сиденья не имелось, там был сделан грузовой отсек, причём такова заводская комплектация, а не просто сняли заднее сиденье. Это ещё не всё. На дугах – крепление для пулемёта, я проверил свой ручной МГ – вполне неплохо крепится. В самой машине штатного оружия не было.

Что по самолёту, то он связной, двухместный, в задней полусфере усыновлена турель с МГ-15, то есть это копия того самого самолёта, на котором наши лётчики учили меня летать. «Шторьх» на аэродроме у города был один, поэтому мне пришлось перебраться к другому фронтовому аэродрому, где угнать точно такой же и на нём перелететь к нашим: не на своём же личном это делать – отберут. Но я всем был доволен.

Велосипед, который у меня был, я выбросил, сменив его на мотовелосипед. Даже не подозревал, что они уже есть. А тут смотрю – катит посыльный на таком велике, тарахтя одноцилиндровым мотором. Тот вдруг заглох, но немца это не смутило, он приналёг на педали и дальше покатил. Я поторопился достать СВТ с глушителем и снял его. Выяснил, что мотор заглох по банальной причине: бензин закончился, трёхлитровый бак пустой был. Сравнил со своим велосипедом – разница в двадцать килограммов. Главное отличие в моторе, и рама чуть мощнее, а так велосипед и есть.

Впрочем, мой велосипед был усиленный военный, тоже не лёгкий по сравнению с гражданскими велосипедами. Поэтому избавился я от него легко. Есть у меня амфибия – машина-лодка, будет велосипед-мотоцикл в одном лице. Пусть он уже покатался, не новый, но вполне ухоженный. Сорок первого года выпуска – я нашёл шильдик, немцы насчёт этого педанты, хотя аппарат был французский. Я поработал с ним, заправил, довёл до идеала, так что лёгкий мотоцикл мне уже не нужен, этого мотовелосипеда хватит. Покатался на ровном участке – пробовал. Крейсерская скорость около тридцати пяти километров в час, на пределе – ближе к пятидесяти. Нормально.