- Ну ты и жук! - восхищенно протянул Андрюша, даже не задумывавшийся о возможности настолько простого и элегантного решения.

Они тут же принялись обсуждать возможных кандидатов на должность руководителя моей авантюры, я же не вмешивался, меня интересовало свое. Тем временем, приближалась ночь и распрощавшись, мы договорились встретиться через неделю и уже в подробностях, обсудить дальнейшие планы. Домой я ехал в приподнятом настроении, совершенно удовлетворенный сегодняшним вечером, ведь я вышел на путь своей заветной мечты. Хорошо и то, что на сей раз мне удастся начать туристскую карьеру не с самого начала, а уже с приличного уровня - карельской тройки.

Мысленно, я старательно прокручивал былые воспоминания из того далекого, будущего 1974 года, когда впервые сел за руль или вернее на весла туристской байдарки. Но в данный момент, передо мной стояла одна небольшая проблемка. Байдарка, владельцем которой я себя поспешил объявить, у меня отсутствовала. Почему я решил бежать впереди паровоза? Да просто потому, что определенные мысли у меня были.

Что касается денег, то стоил этот корабль, под названием "Луч", около двухсот рублей, считай полугодовая стипендия рядового студента, но меня смущало не это. В наши годы промышленного дефицита, приобрести байдарку, даже имея на руках необходимую сумму, было непросто. И вот тут, я возлагал большие надежды на министерство торговли, точнее на его высшее руководство. Разве сложно тому же Аркадию Павловичу, намекнуть директору их базы, что будущее светило туризма, известный композитор, спортсмен и просто хороший парень Саша Сиверинский, остро нуждается в собственном плавсредстве? К тому же в количестве всего одного экземпляра. Хотя стоп, почему это одного, брать следует, по крайней мере две... если дадут, конечно. Вот если бы речь шла о спортивной секции или профкоме какой-либо организации, проблем не было бы вообще. Но я, как частное лицо, могу столкнуться со значительными трудностями. Впрочем, там видно будет, разберусь.

К моему удивлению, решить этот вопрос удалось совсем не так, как я рассчитывал. У меня хватило такта пожаловаться на временные трудности всезнающему и всемогущему Марку Исааковичу.

- И откуда у человека настолько разнообразные связи? Не может быть, что бы он на всех городских базах и в торгах, свои выездные концерты давал! Вот прохиндей, такой и в рай по блату устроить сможет!

Словом, не прошло и недели, как я припахав в качестве грубой тягловой силы нашего старосту Мишку и Алико, прибыл по адресу указанному в сопроводительной записке. Там, рукой Исааковича было выведено, … "Спорттовары", ул. Боенская. Это было совсем неподалеку от моего дома, поэтому на предложение Алико поймать такси, я непонятно ответил, - Наши люди в булочную на такси не ездят…!

Пароль Исааковича сработал как надо. Через полчаса, я, переплатив по две десятки за каждый экземпляр, стал счастливым обладателем сразу двух байдарок типа "Луч". Лишь одно их наличие, сразу делало меня любимой женой практически любого туристского коллектива. Понятно, это деревянное заводское изделие требовало глубокой доработки и улучшения, но здесь уже ничего не поделаешь, так было всегда. Во всей этой ситуации, единственным лицом, не удовлетворенным моим приобретением была мама.

- Ну и где ты эти свои мешки держать собираешься? У нас в квартире и так места не хватает, - недовольно ворчала она.

Пристроить свое приобретение, я решил как и прежде, на балконе. Места здесь вполне хватало, холода ее кордовая оболочка не боится, а от прямых солнечных лучей старым брезентом укрою.

Тренировки, хлопоты со снаряжением и рабочие встречи с моими новыми друзьями отнимали массу времени, поэтому мне пришлось напрягаться, чтобы, не дай бог, не запустить учебу. Вот уж чего мне было не нужно, так этого.

Незадолго до экзаменов как рубка подлодки из под паковых льдов, всплыла моя очередная тайна. Но здесь и деваться было некуда. Все произошло неожиданно и без вариантов. В конце апреля появилась реальная возможность обновить мебель на кухне, а свою старую, мы договорились отвезти в деревню к деду Костику. Часа за три, мама сообщила, что машина из колхоза вот-вот должна выехать и на обратном пути сможет прихватить наш частный груз. Требовалась лишь бригада грузчиков, чтобы снести все на первый этаж. Она нисколько не сомневалась, что лучше всех с этой задачей справлюсь я, естественно с помощью своих друзей. Впрочем, я и сам не видел в этом проблемы и после тренировки заскочил в общежитие, где застал задумчивого Алико, сидевшего перед небольшой стопкой иностранных журналов.

- Алик, будь другом, быстренько собирайся и поехали со мной, поможешь с мебелью, а то вот машина уже скоро подъедет.

Тот поднял на меня свои карие глаза, которые так нравились многим нашим барышням, и ответил,

- Саня, ты же меня знаешь, я всегда за, но только не сегодня. Видишь, - он кивнул на стопку, - какую мне наша Наумовна задачку подкинула. Сказала сделать переводы из этих журналов. Грозит, если не сдам свои тысячи до завтра, не видеть мне зачета, а ты сам знаешь, лишние проблемы мне ни к чему. Я и так до утра над ними сидеть собираюсь, хотя все равно не успею, - и он тяжко вздохнув, кивнул мне на лежавший на подушке толстый "Magazine of Civil Engineering".

- Вот же ш засада, - подумал я, - и что теперь делать?

А делать было нечего, нужно было сдаваться и я, взяв у друга ручку и тетрадь, решительно принялся за дело. Под его ошеломленным и недоверчивым взглядом, эта работа заняла у меня минут пятнадцать. Когда я закончил и положил перед ним готовый результат, он наконец выдохнул и удивленно спросил,

- А ты точно все правильно написал? Ты же кажется на немецкий ходишь?

- Есть много в нашем мире, друг Горацио, что непонятное нашим мудрецам, - продекламировал я, и закончил,

- Слушай, давай не тяни резину, бегом собирайся и помчались, а то опоздаем, машина ждать не будет. Ты же знаешь, в этих колхозах все строго, что не так и галочку за трудодень не нарисуют.

Преподаватель английского, оценила труды Алико на отлично. Евсеевна лишь подивилась глубокому знанию специальных терминов и пониманию герундиальных оборотов английского языка, со стороны своего студента. Не заслуженный, но честно заработанный зачет мой товарищ получил, чем был крайне доволен. Как я и боялся, он не сдержался и разболтал в кругу своих поклонниц и собутыльников о моих неожиданно открывшихся способностях. И вот теперь, чтобы не заниматься переводами для всего курса, а может и факультета, я был вынужден отыгрывать роль последнего жлоба и установил настолько ​​высокую таксу, что она оказалась по карману не многим. Маленькое исключение было сделано лишь для самых близких соратников, да и то в периоды цейтнотов. Пусть сами учат, всегда лучше подарить удочку, а не ведро рыбы.

Вместе с первым летним теплом пришла и вторая сессия. На сей раз, имея за плечами печальный зимний опыт, вся группа успешно с ней справилась, и в полном составе перекочевала на второй курс. Ничего такого, о чем можно было упомянуть, во время экзаменов не произошло. Это если не учитывать некую нервозность, преподавателей кафедры истории КПСС. Это я объяснял тем, что экзамены по такому важному предмету проходили под грохот орудий шестидневной арабско-израильской войны. Наверняка переживали за близких.

Народных гуляний, по случаю успешно сданной сессии, не случилось. Всем было не до того. Мои однокашники разбежались, кто по интересам, а кто по домам. Трое, среди которых была одна барышня, оделись в зеленые стройотрядовские штормовки с красивыми эмблемами и отправились возводить коровники в ближнем пригороде. Такая работа была не слишком денежной, но считалась своеобразным испытательным полигоном, можно сказать пропуском, необходимым для того, чтобы уже в следующем году, претендент имел полное право отправиться в пояс вечной мерзлоты и серьезных северных надбавок. Две девочки из Полтавщины, решили за счет МПС, два месяца покататься по стране и устроились проводницами вагонов дальнего следования. Это несколько лучше, потому что обещало хоть и рисковую, но неплохую прибыль. А может, они и не знали, что запросто могут нарваться на злых и жадных дядек - контролеров и вместо ожидаемого заработка, получить письмо счастья в деканат? В этом случае проще будет пожертвовать своим доходом за рейс, но решить вопросы на месте. Хочется надеяться, что старшие, и более опытные коллеги, научат девчонок жизни и тонкостям работы в системе МПС.