- Хорошо, - согласился генсек. – А что у нас по «Земле-3»?

- В настоящее время нами ведутся первоочередные задачи по восстановлению сельского хозяйства, путей сообщения и промышленных объектов первоочередной значимости, - ответил на этот раз «министр народного хозяйства ССР», который специализировался чисто на вопросах экономики «Земли-3». – Составлен предварительный план по восстановлению народного хозяйства, сразу после освобождения юга РСФСР и Черноземья можно будет приступать к его выполнению. То есть максимум к середине лета, по словам военных.

Поскольку пока под властью СССР (точнее, так называемой Советской социалистической республики) было слишком мало территории со слишком малым экономическим потенциалом чтобы с ходу создавать целую структуру отраслевых министерств, а управлять всем посчитали лучше «с места». Так оно и виднее на месте, и не отвлекает людей от основной работы, и сразу задает ориентир на создание самообеспечиваемой системы. Поэтому вместо этого создали одно «Министерство народного хозяйства ССР» с несколькими отделами, отвечающими за то или иное направление. Создали и собственный Госплан – который должен был, впрочем, работать в тесной связи с Госпланом СССР.

- Главной проблемой у нас по-прежнему остается дефицит специалистов, - продолжал министр. – Даже несмотря на «спецпоселенцев», переселенцев из другого мира и прикомандированных. У нас попросту некому работать… Уже сейчас исправного оборудования на предприятиях гораздо больше, чем подготовленных кадров, поэтому загрузить эти мощности мы просто не можем.

- Ну, собственно говоря, это от вас и не требуется, - пожал плечами министр госбезопасности. – Они нам нужны в качестве резерва.

- Понимаю, - согласился министр народного хозяйства. – Но нам нужно выйти на самообеспечение, а потому без специалистов никак. Пока их не хватает даже для минимально необходимых нужд. Пока же проблем не наблюдается лишь в сельском хозяйстве – удалось даже перевыполнить прошлогодние планы посева. Еще одна важная проблема у нас – дефицит сырья и материалов. Пока частично удается выкручиваться за счет кое-где сохранившихся запасов и завоза самого необходимого от нас, но в таком варианте, опять же, ни о каком самообеспечении не может идти и речи. Нам нужна добывающая промышленность, нужны металлургия и химия, нужно энергетическое машиностроение… В Сталинграде вон наши специалисты ГЭС обследовали. Восстановить возможно, но требуются крупногабаритные агрегаты, которые не протащить через портал.

- Список всего необходимого уже составлен? – поинтересовался генсек.

- Да, - кивнул в министр. – Все есть в отчете. Как и план восстановления народного хозяйства.

- Хорошо, - ответил товарищ Нестеров. – Значит, чуть позже перейдем и к их обсуждению… А пока давайте посмотрим, чего мы достигли здесь, у себя.

А у себя было что отметить! Тут дела шли куда быстрее, чем в параллельных мирах… тут не было проблем ни с кадрами, ни с пропускной способностью порталов.

Во-первых, стоило отметить успехи в автомобилестроении – и, если по грузовикам пока особых подвижек не было (хорошие и мощные грузовики в СССР и ГДР делать и сами умели, а потому в этом направлении не очень-то торопились, то по легковушкам, в дополнение к доработанной «Орбите», пошло еще и целое семейство автомашин на ее основе – с разным кузовом, с задним и полным приводом, со «стандартным» карбюраторным и новым впрысковым двигателем… Вовсю шли работы и по созданию других электронных систем, которые впоследствии можно будет внедрить в производство.

Был прогресс пошел и в аэрокосмической отрасли… На Куйбышевском авиазаводе, после внесение в проект доработок на основании опыта эксплуатации самолетов такого типа в РФР, приступали к изготовлению опытного образца самолета Ту-204. И вот тут-то проблем, увы, пока хватало – и, опять же, в первую очередь не хватало специалистов. После Долгой зимы самолеты в СССР выпускали в очень небольшом количестве – многие заводы и вовсе оказались перепрофилированы под другие производства или и вовсе никогда не были построены. Нет, была в СССР и сельхозавиация – но Ан-2 не показатель. Были построенные небольшой партией атомные «Ту-САР», но и последние из них были выпущены уже давно. В какой-то момент было восстановлено производство военных самолетов – но там лишних людей не было, да и специфика своя. Было даже немало пассажирских самолетов местных авиалиний. А вот производство среднемагистральных самолетов было очень мелкосерийным – по сути, этому направлению и вовсе не уделялось особого внимания. Так, по остаточному принципу… И вот теперь приходилось срочно наверстывать упущенное.

Получше обстояли дела в космонавтике. «Молнии» и «Протоны» в СССР строили вполне себе серийно, иногда серди них «затесывались» и более мощные УР-700. Массово, насколько это понятие вообще применимо к космической отрасли, выпускались и запускались на орбиту спутники самого разного назначения. Была даже целая орбитальная станция… Но вот «Энергия», документацию на которую (интересную, прежде всего, в варианте «Вулкана») передали из СССР, - это было уже что-то новенькое, что еще предстояло освоить. Благо, что тут все же с кадрами все было куда лучше, чем в авиации… Ну и электронику все же решили переработать под более современную элементную базу – к тому же, полностью свою, без заимствований у Запада… Впрочем, до первого летного образца все равно было еще далеко… Кстати, у «другого» СССР, несмотря на наличие ракеты со схожим названием, та и вовсе была оснащена ядерными двигателями и имела гораздо большую грузоподъемность. Как были у них и вполне себе серийные атомные челноки – но это уж, увы, были технологии следующего этапа освоения космоса. Хотя присмотреться к ним следовало уже сейчас. Кроме того, вовсю шла работа над созданием зондов-аналогов «Вояджеров» из мира РФР (каковые, к удивлению всех, были только в том мире – в то время, как в мире «другого СССР», ничего такого не запускалось, а вся космическая программа была гораздо более «ближнего прицела» - сначала ориентированная на Марс, а затем военно-космическая) и аппаратов для исследования Марса и Венеры…

Вовсю шли работы в области медицины – изучали переданные из РФР и СССР медицинские препараты и оборудования, разрабатывали и испытывали их аналоги. И самым неприятным в этом было то, что большая часть оборудования из РФР была импортного производства – что не только ограничивало возможность их закупки, но и лишало всякого доступа к конструкторско-технологической документации на них, покупка которой дала бы хороший толчок в развитии этого направления.

Ну и, конечно, куда во всех этих делах без электроники? И в этом плане тоже было много чего нового… Освоенный до стадии массового производства техпроцесс 67 нм в микроэлектронной промышленности, создание и запуск в серию ПЭВМ нового поколения, новых, более современных, микроконтроллеров, программируемых матриц и микросхем различного назначения (и в первую очередь как раз цифровых). А ученые уже вовсю начинали работать над новым 45 нм техпроцессом в микроэлектронной промышленности – чему в немалой степени помогала и полученная из обоих параллельных миров информация. Хоть в мире РФР на Западе, хоть в СССР-2 это был давно пройденный этап – если бы на габариты оборудования, то можно было бы даже попробовать протащить его через портал. Но увы… Кроме того, слепое копирование «иностранных» образцов было бесперспективно и из-за несовместимости элементарных баз ни по архитектуре, ни по системе команд. Даже сами микросхемы были зачастую разными и использовались с разной схемотехникой. А полная перестройка на другой стандарт станет попросту разорительной и чересчур трудной для привыкших к чему-то определенному людей.

Кроме того, пришлось принять и меры к повышению безопасности вычислительных систем, что потребовало их частичной децентрализации и создание «сетевых фильтров», защищающих от несанкционированного проникновения в сеть. Как ни крути, но в параллельных мирах «компьютерное хакерство» и вредоносные программы были обычным делом… А тут ведь еще и создавать глобальную информационно-коммуникационную систему надумали! Так что работы хватало…