- Понятно. Можем ли мы что-то получить от того мира?

- Ну если говорить о уровне развития науки и техники, то они отстают от нас лет на двадцать. Так что, по идее, могут стать для нас таким же рынком сбыта, как США или страны Западной Европы. Вопрос лишь в том, что брать у них взамен...

*** Ретроспектива. Эвакуация-2. ***

Капитан Петренко вспомнил полученный им приказ и сплюнул. Похоже, эти, в их чрезвычайном комитете, вообще не представляли себе ситуации в стране... Провести эвакуацию населения удаленных деревень и поселок. И как это делать прикажете? Понятно, конечно, что здесь перспектив никаких, что людей вывозить надо. Но только как и на чем это сделать? Если топлива считай уж и нет, а до деревень толком и не добраться... По той же причине дефицита топлива снег чистили редко и нерегулярно... Да недавних пор были какие-то еще надежды на Москву - но та уже давным-давно молчала.

Еще весной казалось, что все не так и плохо, что вскоре все наладится. Начинали строительство теплиц для выращивания овощей с ягодами, начинали производство специальной снегоуборочной техники, начинались готовиться к эвакуации - не спешной, как теперь требовал от него Чрезвычайный совет, а планомерной. Но в какой-то момент все прервалось... Сначала в газетах начали писать про вооруженный мятеж предателей родины в Москве, товарищ Брежнев обратился к народу с призывом к нерушимому единству в годы выпавших испытаний, потом сообщалось об уличных боях с применением бронетехники и артиллерии в Москве, о вводе в столицу дивизии внутренних войск, о боях с мятежниками, но потом в какой-то момент все стихло... А вместо советского правительства после почти месяца 'тишины' в какой-то момент появился тот самый Чрезвычайный комитет, пытавшийся даже раздавать какие-то указания вот только порой складывалось впечатление, что обстановки в стране эти люди не знают совсем. Вместо четких и ясных указаний, что, как и какими средствами делать - пустые лозунги и совершенно оторванные от жизни указания. Не поддаваться панике, обеспечить работу стратегических предприятий, жителям Зауралья и севера страны эвакуироваться в южные области страны... Все вроде бы правильно. Только где взять для того силы и ресурсы? После двух месяцев практически анархии? Когда большинство заводов и шахт уже стоит, когда запасы топлива на исходе, а железная дорога работает через пень-колоду? Что ж, делай что должен - и будь что будет...

И вот очередная деревня, куда они смогли пробиться... Толпа полуголодных людей на площади перед сельсоветом - к некоторому удивлению капитана, в этой деревне никто отказываться от эвакуации не пытался. Уже успели понять, что такое жить в отрыве от цивилизации... Вскоре, похватав самые нужные вещи, люди начали рассаживаться по пригнанным из города автобусам.

И вот вскоре небольшая колонна из трактора и забитых как кильками в банке автобусов двинулась на выезд из деревни. До Миасса какие-то тридцать километров - а там уж людей должны ждать на станции 'эвакуационные эшелоны'. Но когда доехали до места - оказалось, что обещанные поезда пока так и не пришли из-за проблем на железной дороге. Станция вообще была практически пустой, лишь небольшой маневровый паровозик таскал с места на место какие-то грузовые вагоны.

Людей пришлось размещать в городе, в бараках - где те и ждали поезд. Но прошла неделя, пошла вторая - а поезда все не было. Многие уже начали возмущаться и требовать возвращения домой, а особо нетерпеливые уже собирались отправиться туда своим ходом, на лыжах - пока на улице не слишком холодно. Но в один день поезда вдруг пришли - и вот собравшиеся в эвакуацию уже своими глазами видели, как один за другим на станцию заползали ведомые паровозами составы 'эвакуационных эшелонов'. Часть из них сразу же становилась под посадку, часть в сопровождении снегоочистителей отправлялась дальше на восток страны.

- Куда едем-то, товарищ капитан? - перед посадкой спросил у капитана кто-то из эвакуируемых.

- А хрен его знает, - честно ответил тогда капитан. - Вроде, под Астрахань куда-то, но конкретной точки назначения мне не сообщали.

Куда кого эвакуировали - это и впрямь было никому толком неизвестно. Кого-то везли на запад - в Центральную Россию, в Причерноморье и на Украину. Кого-то - на юг, в Среднюю Азию. Гадать было бессмысленно, а планы могли поменяться десяток раз за время пути. Смотря куда получится пробиться...

Поезда уходили от станции буквально битком, но люди были рады, что хоть влезли. И, глядя на них, капитан думал над тем, сколько еще людей получится эвакуировать. И отдадут ли приказ на эвакуацию их самих? Особенно в свете того, что распоряжения так называемого Чрезвычайного комитета с каждым днем становились все более и более путанными и бессмысленными - и многие руководители на местах их уже откровенно игнорировало, не имея никакой возможности их исполнять...

Железная дорога поражала всех эвакуируемых... Светофоры с семафорами не работали практически нигде, демонтированные на некоторых участках опоры контактной сети, сваленный в кучи снег по бокам от дороги - поработали трактора. В нескольких местах, к удивлению многих, сбоку от дороги валялись разбитые вагоны - сошедшие с рельс и сброшенные с насыпи чтобы освободить проезд. А однажды попался и валяющийся под откосом разбитый тепловоз - тогда они, видимо, еще ходили... На попадавшихся по пути станциях не было ни солярки для тепловозов, ни угля для паровозов. В качестве топлива использовались дрова - которые пару раз приходилось рубить и самим 'пассажирам'...

Более того, во многих местах, особенно в маленьких поселках и городках, оказывалось, что там уже нет ни света, ни тепла - закончилось топливо для электростанций и котельных. И теперь люди вынуждены были обходиться по-старинке дровами... Несколько раз поезд вставал и по много часов, а то и дней, к ряду стоял на станциях пока впереди расчищали или ремонтировали дорогу. За это время их нагнало еще несколько 'эвакуационных эшелонов', вывозивших людей из более отделенных мест и теперь шедшие буквально по пятам. И за все время навстречу попалась лишь пара поездов - очередной 'эвакуационный эшелон' и один грузовой...

Но вот спустя полторы недели они все же добрались до Сызрани - где, к удивлению многих, к поезду прицепили тепловоз, а спустя несколько часов они уже были в Саратове. Где их эшелон уже ждали - едва они остановились на станции, как в вагон заскочил милиционер, объявивший, что поезд дальше не пойдет - недавно сообщали, что соседи, волгоградцы с воронежцами, разобрали дорогу и никого не пропускают, ни в одну из сторон. Людей расселят по гостиницам, коммуналкам, общагам, баракам и вообще любым местам, где можно жить, всем выдадут продовольственные карточки - хотя в городе с этим и туго. С Кубани к ним успело прорваться несколько эшелонов зерна, но потом краснодарцы послали лесом распоряжения Чрезвычайного комитета - и теперь им зерна уже не видать. Но что-то еще есть, до следующего года дотянут, а там уж видно будет...

Некоторую уверенность людям все же внушало то, что в городе по-прежнему шла обычная жизнь - от чего в Сибири и на Урале уже успели отвыкнуть. Ходил транспорт, работали некоторые заводы, работали школы и даже институты, а большинство людей все же верило в лучшее... И оттого многие были уверены, что худшее и впрямь позади. Наладится еще все! Ни капитан-танкист, участвовавший в эвакуации деревень Челябинской области, ни эвакуированные еще не знали, чего им всем готовит будущее... Большинство людей еще были уверены, что у Советского Союза достаточный запас прочности для того, чтобы все еще наладилось...

Их встреча оказалась неожиданностью для всех... 'Саратовцы' не ожидали, что силы Советской армии уже добрались до Тархан. А советские войска не ожидали каких-то активных действий от саратовцев. Но заметили их все же гораздо раньше - и потому сейчас готовы были к любому сценарию встречи. Вплоть до 'валить всех на месте'.