Так как после вылазок и разборов «демонов» у нас были редукторы одинаковых моделей, то было решено использовать их. Механически «ручками» их уже проверили, рабочие, что-то заменили, что-то переделали, подогнали, так сказать, под себя, но всё же по большей части это заслуга не наша. Зато, имея их на руках, смогли скопировать чертёж и при необходимости сможем начать производство. Два-три редуктора в месяц — уже хорошо. Наша «пластичность» относительно деталей возрастает, так что проблемой возникнуть не должно. Да, кузня всё ещё примитивная, но явно лучше, чем то, что было в первые дни.

По сути, по итогу этот редуктор должен повысить эффективность нашего «ножного» привода. После же него будет стоять маховик, который и будет раскручиваться. Просто стальная болванка, диск, сантиметров, может, двадцать восемь, на практике примерять будем, толщиной где-то под сантиметр. Даже Лиза подтверждает, что в зависимости от характеристик металла вес может быть от восьми до десяти килограмм.

Так что выходит: когда человек будет крутить педали, колёса будут раскручивать не только телегу, но и маховик, который будет накапливать кинетическую энергию. А вот уже через редуктор энергия будет передаваться на вал колёс, чтобы телега теряла ход не сразу, а постепенно.

Далее — установка коробки переключения передач. Как уже пояснил, нужно было собрать систему из трёх скоростей. Синхронизаторы не нужны, обычная механика. Первая — силовая, быстро крутим, не устаём, вся мощь передаётся на колёса. Главное тронуться, момент передать, а там уже можно будет, набрав хоть какую-то скорость, переключиться на вторую передачу. Вот она будет «основной», для езды по равнине, даже в какой-то степени ноги можно будет расслабить, пока крутишь педали. Ну и последняя, для большего удовольствия, повышающая. По сути, тут будет уже больше работы маховика, а ногами мы просто будем поддерживать его вращение, не более. Ну, может, и не совсем отдых, но поддерживать скорость точно будет легче. Наверное. Но это не точно…

Когда всё это встало на свои законные места, начали придумывать нормальный кожух. С мощным помощником в моей голове это было не так трудно, так что нужная схема появилась перед глазами почти моментально. Толстая сталь, винты, небольшие прорези для вентиляции. Всё по «ГОСТам», которых ещё не существовало, хах. Если вдруг маховик треснет на большой скорости, то просто разнесёт всё к чертовой матери. А так… кожух сдержит удар. Наверное. Да, лишний вес, но куда деваться? Прогресс требует жертв!

Ну и по итогу получилась следующая фантастическая машинка: первый десяток секунд был действительно трудным. Первый тест-драйв показал, что тронуться с места даже на силовой передаче — то ещё удовольствие. Да, смазку мы экономили, может, это играло роль, но зато потом, когда выехали за пределы поселения… чёрт, даже снег глубиной сантиметров пятнадцать–двадцать для нас не был особой проблемой. Мы просто рассекали вокруг нашего поселения с радостными криками. И с возмущением со стороны Клео, когда случайно зацепили поля, вокруг которых не было забора. Сняли для ремонта.

— А если ещё и дороги укатаем, — мечтательно проговорил я, паркуя телегу возле ворот, — м-м-м-м… сказка!

— Слушай… — спрыгнул рядом со мной Артём. — А тормозить как, если вдруг экстренно понадобится? Ну вот раскрутили мы этот чёртов маховик, а глушить обороты как?

— Чёрт… — посмотрел я на него, а потом на телегу. — А-а-а-а… да почему мы сразу об этом не подумали⁈

— А вот нечего меня обижать! — появилась перед глазами Лиза. — Я могла подсказать, но не стала!

— Погнали переделывать… — тяжело вздохнул я. — Кажется, мы до ночи точно провозимся.

И, как я и сказал, так и произошло. Пока мы во всю эту систему вклинивали самый банальный колодочный тормоз, добавляли рычаг для этого тормоза. Такими темпами придётся вводить экзамены на знания механики и правил движения на этой… даже телегой уже не назвать, а какой-то веломобиль получается.

По итогу уставшие, но довольные мы вернулись в свои дома. Баньку для нас уже затопили, Артём решил пойти туда первым, захватив с собой Аннету, а я остался на это время дома. Всё равно Дина задерживалась в медицинском пункте, можно было сделать те же чертежи. Ну или начать, по крайней мере. Лишним точно не будет. Не всё же мне самому делать, так ведь? Так. Так что нужно для других всё расчертить, а потом начать обучать.

В голове уже появлялись новые нюансы, как можно улучшить систему. Например, механизм разобщения маховика и колёс, чтобы систему торможения улучшить. Пускай маховик себе крутится, если он не передаёт энергию на колёса, то это не так страшно. Так можно будет тормоз перекинуть на вал, снизив износ маховика. Ну и важна балансировка. Хоть и занимались ею на ходу, всё равно определённые нюансы следует отдельно прописать. В общем… чую, Артём будет недоволен, что работа не завершена. Ну как, первый этап мы проделали. Но можно же лучше! И нужно.

— Но тормоз с маховика лучше не убирать… — бормотал я себе под нос. — Если вдруг какой-то умник тормоз рано отпустит, то может выйти так, что сцепится, дёрнет… и что-то где-то сломается… нет… прижим не такой сильный, но пускай остаётся. Будет гасить вращение… да, так и сделаем. И ничего глобально перерабатывать не надо.

— На завтра не отложишь? — прошептала мне на ухо любимая, что заставило меня до одного не самого приятного состояния перепугаться.

— Ты как, ты когда⁈ Как так тихо⁈ — возмущался я.

— А вот всё тебе расскажи, — улыбалась она, держа белые полотенца в своих руках. — Банька уже свободна. Ну что, идём?

— С тобой, — окинул я её взглядом. — С радостью!

И мы рванули вдвоём. Чую, банька для нас станет сегодня не просто местом помывки. Ибо я никогда не могу сдержаться, видя тело этой соблазнительной красавицы!

8 декабря 6025 г. после СПД

Переделка транспорта шла полным ходом. Где-то приходилось менять детали внутри уже «позаимствованных» частей, где-то мы что-то сами делали не так и приходилось дорабатывать. Но в конечном итоге даже новые «телеги» были превращены в полноценные веломобили. Все были протестированы, все были доработаны с теми замечаниями, которые делали и другие жители. В общем, работа затянулась на больший срок, чем планировали, но она была сделана, что уже радовало.

Попутно, пока больных было мало, что удивляло Дину, шло расширение медицинского пункта, который считался условно лазаретом до полноценного лазарета. Старое не сносилось, достраивалось в стороне новое, а потом переделывалась внутренняя стена. Сразу шло строительство из камня. Было решено, что именно это здание будет полноценно каменным в конечном итоге. Погода позволяла, мы делали, хоть и насыпало порой вновь снегом.

— Как в том стихе, — выдохнул Грегор, следя со стороны за своими рабочими, взяв небольшой перерыв.

Кстати, надо отдать ему должное, он никогда не отлынивал от работы, потому что начальник. Всегда говорит всем — надо работать в первую очередь руками. Если этого не делать в его ремесле, то рано или поздно голова не будет знать, что и как делать правильно.

— В каком? — покосился на него.

— Ну как, — удивился строитель. — Зима не даром злится.

— А-а-а, — улыбка появилась на моём лице. — Помню, мама заставляла меня его выучить. Я отпирался. А теперь с теплотой вспоминаю те мгновения. Древний стих, очень древний. Но хороший, да.

— Мы, наверное, в течение двух дней доделаем расширение лазарета, — посмотрел он на меня. — Койко-мест станет раз в пять больше. Всё же корпус двухэтажный будет. Точнее, уже второй этаж делаем.

— Угу, вижу, — кивнул. — Дальше подсказать, что делать?

— Мастерскую по разбору? — покосился он с улыбкой на меня.

— Именно, — опять кивнул я, скоро так голова отвалится. — Летом планирую устроить рейд по ближайшим поселениям и собрать как можно больше техники. Сейчас с новыми веломобилями у нас куда больше возможностей доставлять частично разобранную технику сюда. А тут, — провёл рукой по территории нашего дома, — проводить окончательный разбор и сортировку так называемого технического мусора на металл, этот самый технический мусор и целевые компоненты.