Добрался наверх, отобрал бинокль у наблюдателей, и сразу жадно припал к окулярам - подстроив его резкость, стал внимательно разглядывать медленно приближающееся судно. Настя оказалась права, оно и правда, не просто большое - а огромное. Нет не так, огромное, вот! Но, что самое интересное - скорее всего, что оно явно брошенное, и идет без людей и экипажа. Эдакий платформенный Летучий Голландец! С чего я это так подумал - а вот что видно, даже с этого расстояния: с нашей стороны якорная цепь свободно болтается над водой, а якоря то на ней и нет вовсе! Всё оно, судно это, какое-то темное, как будто мхом покрыто, или просто настолько ржавое. Правда может его в такой цвет покрасили?Даже и не знаю. Часть шлюпок есть, а некоторых нет на месте - только троса для их подъема сиротливо болтаются. И какое-то неоднозначное впечатление от увиденного корабля. Расстояние до него большое, километров десять-двенадцать - если его несёт только течением, то возле нас оно пройдёт часа через три или около того - плюс-минус. Но ждать этого, конечно же, не стоит - нужно самим на катере сходить к нему на разведку. И пойду, скорее всего, я сам и Лёшка с Генкой - наши неизменные, пока ещё, морские разведчики. Будут, верю, у нас и еще такие спецы, но пока они самые лучшие и опытные.
- Ты права, он и правда, очень большой - нужно же было ему так рано показаться, доспать не дал - железяка ржавая!
- Смотреть на него пойдете?
- Непременно! Даже не сомневайся! И не только смотреть - вдруг что ухватить получится! Вот спущусь - и сразу отправимся. Парни должны уже подготовить катер - я ещё по дороге сюда на всякий случай им такую задачу поставил.
Теперь, когда водоплавающей техники стало у нас много, приходится выставлять караул и в бухте, от этого никуда не деться. Выделяем для этого четверых - двое на горе, на НП обозревают дальние окрестности, и одновременно следят за радиосвязью. Макс немного подучил всех, то есть дал тот минимум - чтобы остальные люди могли и сами выполнять элементарные действия. То есть - включил-переключил-записал-ответил-выключил. На большее, увы, всех нас пока не хватает. И второй пост - на сторожевике. Он стоит на якорях посреди пролива, между той первой нашей скалой и самим островом. Там кто-то один постоянно дежурит - стоя или у пулемёта, или на крыше рубки. Она - это самое высокое место на катере. Наверху на горе как меняются - пока не узнавал, но ночью второй караульный спит там же. А на катере всю ночь двое - чередуясь по два часа, а днем один несет вахту сразу шесть часов. Второй же в это время уходит на остров, впрягаясь там помогать. Караулят все наши бойцы по очереди, только меня в караул выставлять отказались, мол, 'других у тебя забот хватает' - видя, как я зашиваюсь. А для остальных выходит что и "отдохнуть" - это помочь на нужных работах, а ведь еще при этом и службу нести приходится. Там - устали, в карауле - отдохнули. Работы всем хватает, а нас, мужчин, пока намного меньше, чем нужно. Вот и сейчас, в окна среди листвы, пока спускаюсь, видно как по палубе ходит человек, постоянно крутя во все стороны головой.
- Ну что? Готов катер, - подойдя к стоянке, спрашиваю у суетящегося там Генки.
- Полностью готов. Сейчас Лёшка принесёт нам поесть, и тронемся...
- И что это за такое чудо-юдо? - недоумеваю глядя на обшарпанный борт медленно приближающегося судна, спросил Малой.
А оно и правда, было странным, от слова очень - всё ободранное, в каких-то подтёках, наплывах. С палубы в воду свисают лианы, все в редких, но больших цветах. Якорная цепь оборвана или кем-то откушена (брр - даже не хочется об этом чудище думать, если честно!) и болтается почти у самой воды. Но что за корабль, мы прекрасно поняли и сами - это контейнеровоз, дома по телеку такие все не одну сотню раз видели. И болтается он по разным морям - видно не один год, а может даже и десятилетие. Очень уж заброшенный у него внешний вид.
- Ну как, первооткрыватели? Поднимаемся на борт? Не дрейфите?
- Боятся-то не боимся, просто глядя на его внешний вид, появляется неприятное чувство гадливости.
- Переживем все эти неприятные ощущения от его внешнего состояния. Просто думаем, сколько всего полезного мы можем тут найти, и всё! Господа поисковики, нас ждут великие дела! - поставил нам цель а заодно и подбодрил хлопцев.
Так, параллельно - обмениваемся мнениями о судне, и обходим его вокруг, в поисках того, по чему сможем взобраться наверх. И только на противоположном борту увидели опущенную практически до самой воды лестницу. Если ничего не путаю, то её называют трапом, точнее - штормтрапом. Потому что она была верёвочной, а в книгах их так и описывали. Крепко-накрепко привязали за нижнюю её часть свой катер, и дружно полезли наверх...
- Настюша, мне тут очень нужен Степанович, и желательно Бьёрн! И пусть они прихватят с собой ещё три-пять человек, и все они пригонят сюда наши катера - если у нас выйдет, то будем тут немножко грабить груз.
Это такую команду я дал на берег, после получаса нашего обзорного осмотра судна - точнее того на нем, что успели за это время облазить. Такое ощущение, что когда-то оно уже подверглось и абордажу и грабежу. Рубка так вообще была вынесена практически полностью, а оставшееся в ней оборудование было просто разбито. В каютах и всяких других помещениях, куда мы успели заглянуть - если что не вытащено из них, так поломано, разбито, порвано. Одно слово - ранее тут побывали настоящие варвары.
Но даже, несмотря на такое состояние всего, что осталось, для нас было очень многое - то что нужно и можно было здесь взять. И это не считая самих контейнеров, стоявших в три-четыре, а то и пять ярусов на палубе. Но при этом мы даже не смотрели в нижних помещениях - было просто страшно там заблудится. А в трюм - так даже и не пробовали искать проход туда. Так же, как и в те отсеки, где и двигателя стоят и разная машинерия. Будем ждать помощников-подсказчиков, а пока пытаемся вскрыть очередной контейнер.
- Стас, команда уже в пути, пошли на трех катерах и катамаране. Я все это время следила за движением судна - за тот час, что вы ушли к нему, оно прошло по течению почти четыре километра. Идет в стороне от нашего острова, и ближе пяти-восьми километров к нему не приблизится, - это вот только что мне Настя по рации выдала.
Значит, полезного для нас времени на грабеж всего не менее трех, а как максимум - пяти часов. И уже потом нам не будет смысла за ним гнаться - больше сожжем дефицитнейшего топлива.
- Плохо, раз такой его курс. Остановить, скорее всего, этот корабль не получится. Значит, занимаемся "клинингом" тут столько, сколько сможем... - это я сам себя успокаиваю. Красиво звучит банальная мародерка, если её по "научно-современному" обозвать, не правда ли?
Первый контейнер, который мы решили осмотреть, был уже ранее кем-то вскрыт. Распахнув ворота, мы банально обалдели - в нем, на транспортных креплениях, стояла крутейшая тачка. Но какая точно - не скажу, просто я не очень-то в них разбираюсь:
- Стас - это Майбах, самая крутая тачила в мире!!! - Малой вопит в восторге, - а можно я в неё залезу? Так хочется!
И быстро рванул внутрь. Но через минуту вылез назад - с обиженным видом:
- Мало того, что все двери на замках, так и стоит в контейнере с зазором всего в пять сантиметров по сторонам, расклиненная плотным пенопластом. Ну и пусть, не очень-то и хотелось!
- Ага! Мы так и поняли. Ну раз тут пустышка, пойдем дальше.
- Не! Я все же пролезу за машину, и посмотрю, что там ещё есть. Контейнер-то намного больше её.
Опять нырнул, и отсутствовал минуты три. И опять у вылезшего пацана недовольное лицо;
- Там, за этой, вторая такая же стоит. И больше ничего полезного для нас нет. Пошли искать, какой следующий из них откроем.
Закрыв за собой эти ворота, пошли дальше вдоль ряда. Можно задаться вопросом - а почему вскрывать не все подряд контейнера? Да потому, что не все, далеко не все, стоят своими дверьми-воротами наружу - только один из пяти-семи, который можно открыть, не разворачивая их при этом краном.
