Мир вокруг — дикий и неосвоенный. Совершенно, при этом, не тронутый никакой цивилизацией. Совсем никакой! И постоянно что-то новое они открывают. Новые острова, новые горизонты, расширяя известную ойкумену. Люди тут уже есть, пусть и не так много ещё, как на нашей Земле. Постоянно, один за другим, вроде как, появляется. Вот так же, как мы, командой, или, на островках и скалах, кто уж как. Кто-то, основное большинство, в одиночку, но всё чаще вдвоём-втроём, малыми группками или семьями. Чаще всего собираются они вместе, на их памяти никто ещё диким одиночным «Робинзоном-отшельником» жить не остался, не попросил, чтоб его или их более не беспокоили. Ну это-то всё понятно, как раз, мы и сами такие.

Похоже, и мы к ним, к нашим попросимся. Если возьмут… То, что они наши, и, в большинстве своём, именно соотечественники — сомнений больше нет. Тем более, раз условия тут такие: соседи дикари, или того хуже, и пираты уже кое-где встречаются… Что ещё за явление?

— Мы что, где-то в Африке, в районе Сомали находимся? — так и спросил поначалу.

— Тут кругом сплошное «сомали», вперемешку с «диким западом», вдобавок, до кучи, с не менее диким «востоком», и всем остальным в придачу, — так он мне ответил, совершенно о том не задумываясь. — Сам, товарищ Капитан, посмотри. Эти отморозки размалёванные — родом с земного Борнео, вон и ваш яванский индонезиец про то же твердит, и сам он… тот ещё «фрукт» восточный. Насчёт запада же — вот, погляди: в команде у меня норвежец, да и с португальского островка Порту мы ещё одну португалку, Бранку, недавно забрали. Это уже четвёртая из Португалии в нашем сообществе. Испанцев с Эспаньолы и прочих латиносов испаноговорящих у нас и ещё того больше… И ничего так, живем же. Дружно и весело. А так — мы называемся русско-испанское сообществоДом.

И главный, базовый наш остров — тоже так и зовётся. Потому как родным домом он здесь для всех нас, разноязыких, стал. Посмотрите, сами решите, подходит ли он и вам он тоже. Почему-то уверен — долго и раздумывать не станете. Куда ж вы теперь от нас-то? Нашлись… Хотя, воля ваша… дойдём с вами до нас — сами всё про себя окончательно и решите. Тут каждый сам верное решение принимает — кто ему роднее и ближе. С тем и остаются.

Дикарей, вот, напрочь, на всю их дурную голову «отмороженных» мы уже вот только что повидали. Более что-то не хочется с такими лицом к лицу встречаться, до сих пор от шока в себя приходим. Ещё и пираты, да чтоб в рабы у них угодить…?

— Алар безгә — дошманнар! Дошманнар һәм хайван! (Они нам — враги и скотина (грубое ругательство) — тат.)

Да ну… точно к ним не надо! У нас тут не только мужики, а и женщины, внучка мои с правнучкой. Любая спаянная и крепкая община, анклав, сообщество, как они себя называют — хоть какая-никакая, а защита. А у наших спасителей — она есть. Тут ведь не только иметь оружие при себе постоянно важно, а ещё и уметь его применить тоже. Эти — явно умеют и не боятся того.

Вон как они, наши новые знакомцы, ловко с дикими и агрессивными чужаками справились. Опыт, говорят, имеют… Смеются… Весёлые ребята, компанейские, говорливые. Не впервой, по их словам, им людей из разных передряг здесь выручать. Здесь — это и значит, что на Островах. Верю! Вместе и выживать легче. Кто б сомневался — только не мы. Поначалу, когда дикари по подвешенным за борт шинам к нам на борт лезли — честно признаюсь, испугался. Думал всё, тут-то и конец нам пришел. Дикари лезут, девчонки визжат от страха… та ещё картинка.

Ага, «маслом»: «Не Ждали».

Но, слава Аллаху, все благополучно разрешилось. Дошла до него, видать, та моя молитва-то. Пусть и с опозданием, но сработало же.

Будем смотреть, выбирать… Хотя я уже выбрал, даже и не глядя.

Каноэ с аутригером, то есть, по сути, балансиром, аутригер-каноэ (англ. outrigger canoe) — тип небольших судов, используемых и по сей день на многих островах Тихого океана, а также в Пуэрто-Рико, как с парусом, так и без него. Могут иметь один или два балансира. Способны совершать дальние океанские плавания. Длина судна может составлять от 6 до 30 метров. Крупнейшие из них вмещают до 50 человек.

(каноэ с балансиром уже на берегу)

Корпус длинный, узкий с одинаковыми оконечностями, т. к. такие лодки ходят всегда одним и тем же бортом на ветер. При смене курса рулевое весло переносят на другую оконечность, нос становится кормой, но ориентация судна относительно ветра остаётся прежней. У каноэ с одним балансиром он подвешивается с наветренной стороны с помощью 2-6 длинных шестов (аутригер-балок, лонжеронов). Корпус такого каноэ может быть несимметричным, то есть, более выпуклым в сторону балансира, чтобы препятствовать дрейфу силой, аналогичной подъёмной силе самолётного крыла. На лонжеронах может быть устроена платформа-палуба.

В традиционном каноэ со смещением к аутригеру располагается низкая мачта с треугольным или в форме клешни краба парусом, у которых наиболее широкая часть расположена в верхней части. Парус растянут между двумя реями за нижнюю и верхнюю шкаторины; третья свободная. Реи имеют гибкое сопряжение и за точку сопряжения притягиваются к носовой оконечности корпуса. Такая конструкция позволяет очень оперативно управлять площадью паруса и его положением относительно судна на различных курсах. При смене галса точку сопряжения рей переносят на другую оконечность корпуса, в сторону которой одновременно наклоняется мачта, чтобы центр приложения движущей силы был впереди центра сопротивления движению. Управляется судно с помощью рулевого весла, которое не поворачивается, а поднимается и опускается. Все составные части судна традиционной постройки соединяются тросами из растительных волокон.

(а вот это, как раз, проа)

Проа (малайск. и индон. perahu, яв. prau, сунд. parahu, себ. paráw, кириб. baurua, самоан. folau, гав. halau, маори wharau) — специфический тип многокорпусного парусного судна у народов на островах Полинезии и Самоа, расположенных в Тихом океане. Проа характерны, в первую очередь, для Малайского архипелага и островов Южного Тихого океана. Первые упоминания европейских исследователей об этом типе судна датируются XVI веком.

Представляет собой чрезвычайно узкое длинное судно, имеющее на одном из бортов балансир в виде бревна. Балансир связан с корпусом двумя деревянными балками. Балансир находится всегда на наветренном борту. Управляется проа рулевым веслом, которое при повороте переносят на нос, и, таким образом, нос становится кормой, а корма — носом. Парус имеет форму низкого треугольника, трапеции или прямоугольника.

Развивают скорость до 25 узлов. В XVIII веке зафиксирован случай перехода между островами проа с 30 полинезийцами за одни сутки. Расстояние между пунктами превышало 400 морских миль.

Кот (остров Дом)

(Расклад по мастям… и Направлениям)

… «европеев» карта бита.

Как и весь-то их отряд…

Дело будет шито-крыто —

Карты правду говорят! (ну да, ну да… знакомая мелодия, ведь она «почти» по тексту песни из «Бременских музыкантов»)

— Ну что, мы готовы к такому? Что будем делать, «господин-товарищ» Кот? — спрашивает меня весёлая Нитка. Подкалывает она так. В своей привычно шутливой манере. Знает же мой вероятный ей ответ, но, несмотря на это, снова и снова подначивает. — Я про новые территории. Как думаешь, Голова, потянем?

— Что-что… Радоваться, Людмила Борисовна, непременно радоваться! И снова вкалывать… Ещё и там теперь тоже. А то что-то уже «маловато будет» нам всех других направлений, ага… «Грузите апельсины бочками!» — как изволил, подобно вам, прикалываться и шутить сам Ося Бендер. Ну а потянуть, да, потянем, скорее всего… Вынуждены теперь потянуть-то. Правда аврал, особенно поначалу, уж точно нам там обеспечен, но… Когда подобное нас пугало?