— И не забудьте добавить, что в гоночных автомобилях и мотоциклах в этой компании разбираются все… — добавил Дауд. — … а второго шанса стать своей может и не представиться. Следовательно экономить, покупая серийные «дрова», однозначно не стоит…

…В «Монарх» приехали в половине одиннадцатого вечера, поднялись в просмотровый зал, убедились в том, что приобретенные машины заправлены под завязку, а в их искины уже залиты гоночные прошивки, и отправились закупаться шлемами, комбезами, защитой шеи и т.д. «Гостьи», пребывавшие в состоянии легкого эмоционального шока от скорости, с которой их старшие родичи повелись на развод, послушно примеряли и оплачивали все то, во что тыкали пальчиками наши девчата, а мы с Даудом полулежали на диване для особо важных или ленивых клиентов, пили сок и настраивались решать неминуемые проблемы. Какие именно? Да мы с ним прекрасно представляли, какой бардак начнется на любой отдельно взятой улице, когда на нее выедет четырнадцать гоночных машин с криворукими водителями, и ломали головы над алгоритмом минимизации возможного ущерба.

Кстати, он прекрасно понимал, чем я руководствовался, затевая эту авантюру, по-настоящему сочувствовал нашим однокашницам, вынужденным выполнять распоряжения престарелых самодуров, и подкинул пару толковых идеек, способных ослабить их гнет. Ну, а я придумал самое главное. Поэтому сразу после того, как дамы приобрели все необходимое, снова отвел их в просмотровый зал, попросил продавца-консультанта дать нам пообщаться без свидетелей, дождался его ухода, врубил портативную «глушилку» и обратился к «гостьям»:

— Итак, машинки вам, как видите, купили. Но купить навыки вождения невозможно, на их наработку требуется время, а развлекаться мы, вроде как, собираемся менее, чем через час. Сажать вас за руль этих четырехколесных монстров я не рискну, так как знаю, что вы гарантированно убьетесь. Поэтому сегодня делаем так: Дауд, Яна, Эиру и я продолжаем рулить «Потапычами», остальные члены моей команды с опытом вождения гоночных болидов садятся в новенькие «Искорки», «Шквалы», «Молнии» и «Ветерки», а вы, их хозяйки, довольствуетесь ролями пассажиров. Персональных водителей выберете сами. А они подключатся к конференцсвязи, вырулят из здания, пристроятся к нам и тэдэ. Вопросы?

Вопросов ни у кого не оказалось, поэтому я дал народу двадцать минут на все про все, а сам в сопровождении «троицы избранных» нашел продавца-консультанта, поблагодарил за помощь, спустился в гараж, забрался в свой внедорожник и начал принимать запрос за запросом. Наши, естественно, не тупили, так что ровно в одиннадцать сорок колонна из шестнадцати машин плавно тронулась с места, а без пяти двенадцать вкатилась в подземный гараж торгово-развлекательного центра «Подсолнух».

Искать «Ласточки» Чернышовых не пришлось — они стояли на первых парковочных местах со включенными фарами и вхолостую молотили движками. Поэтому я подключил братьев к конференцсвязи и «вышел в эфир»:

— Дамы и господа, нас сегодня много, а опыт покатушек в такой большой формации имеется не у всех. Поэтому по Ремезовскому шоссе прокатимся более-менее спокойно, немного ускоримся на БТК и Псковском шоссе, а отрываться будем на автодроме. Настоятельная просьба ни в коем случае не проявлять инициативу и не менять порядок движения, который я сейчас доведу. Иначе никакого отдыха не будет…

25 июля 850 г. от ОВД.

…Армейское прошлое сказалось на поведении братьев Чернышовых самым лучшим образом — они держали строй дисциплинированнее некуда и выполняли любые распоряжения именно так, как требовалось. Поэтому ближе к середине Ремезовского проспекта я увел колонну на полосу-дублер, загнал на открытую стоянку и дал команду провести полное тестирование новых машин. Два мелких сбоя в климат-контроле, обнаружившиеся в «Молниях», безопасности движения не угрожали, так что я снова «вышел в эфир»:

— Дамы и господа, раз наша техника в полном порядке, значит, можно чуть-чуть зажечь. Мы с Яной продолжаем вести, Константин с Леонидом перемещаются на вторые позиции в своих колоннах и начинают «зеркалить» наши маневры, те, кто не прошел продвинутый курс вождения, держат строй и не вываливаются за машины Дауда и Эиру, а остальные отпускают тормоза!

В канале конференцсвязи раздались довольные смешки и расстроенные стоны, но этот бардак продолжался от силы полминуты. А после того, как мы с сестренкой тронулись с места, народ включился в работу и перестал дурить. И не дурил до момента выезда на основную часть проспекта. Зато там восемь из восемнадцати машин пустились во все тяжкие — держа скорость, равную скорости моего «Хозяина Леса», неслись не по двум левым полосам, а по всей ширине проезжей части. Попутки, коих, несмотря на поздний час, хватало, обходили далеко не впритирку, но даже такие «детские» маневры вызывали взрывы эмоций. Причем не только у «воздыхательниц», но и у отставных вояк.

Водители автомобилей, мимо которых мы пролетали, тоже реагировали. Большинство «гневно» моргало дальним светом, отдельные особо пугливые личности шарахались в сторону или сбрасывали скорость, а «прирожденные гонщики» падали на хвост и, бывало, проезжали в нашем темпе километр-другой. Само собой, не обошлось и без патрульных дронов — эти полицейские «птички» повисли над колонной через считанные минуты после того, как мы первый раз нарушили скоростной режим, и начали слать «письма счастья» со штрафами. Не отцепились и на БТК, но фиксировали уже не превышения, а опасные маневры. Но это было нормально, вот я и не напрягался — летел сквозь ночь, прислушиваясь к радостным воплям тех, кого сводил с ума «детский» режим езды, страдал из-за того, что не могу продемонстрировать «взрослый», и ждал новостей.

Долгожданное сообщение от матушки прилетело через полторы минуты после того, как мы вырулили на Псковское шоссе, и основательно напрягло:

«Хе-хе, ночные гонки — это вещь: если в „Экваторе“ мы срисовали всего одного наблюдателя, то только за последние двадцать минут — уже троих. Что интересно, действующих независимо друг от друга. Кстати, судя по моделям дронов, используемым двумя последними, серьезно течет в какой-то спецслужбе. Впрочем, эту проблему обязательно решат без нашего участия. Так что развлекайтесь дальше…»

«Значит, перестраховывались не зря…» — угрюмо подумал я, задвинул куда подальше упаднические мысли и вернулся к наблюдению за колонной. И не сразу, но расслабился. А метров за шестьсот до КПП автодрома вывел на линзы МДР второе сообщение и скрипнул зубами: ИСБ-шники, «севшие» на комм одного из наблюдателей, запеленговали личность, координирующую его действия, определили, что она расслабляется в ресторане «Соколиная охота», и, подключившись к камерам последнего, узнали в этом мужчине одного из рядовых сотрудников испанского посольства. Но постскриптум, прочитанный чуть позже основного текста, унял проснувшуюся было ярость:

«Не думаю, что эта акция проводится по приказу Хуана Трастамара: он, конечно, любит строить из себя героя, но тявкать на Ярослава Третьего не рискнет. Особенно сейчас, когда половина Европы контролируется нашими войсками. А вот кто-нибудь из его дурных родичей, к примеру, Диего Носатый или Гаспар Кривой, уже доживающие свой век, могут и рискнуть. А для того, чтобы окоротить их, хватит одного звонка государя своему царственному собрату. В общем, ждем наступления утра…»

«Ждем…» — мысленно повторил я, пообщался с дежурным по КПП, въехал на охраняемую территорию, дал команду перестроиться в колонну по одной машине, подождал, пока народ выполнит это распоряжение, неспешно покатил к выезду на гоночную трассу и «вышел в эфир» невесть в который раз за ночь:

— Девчат, я понимаю, что вам не терпится пересесть за руль своих машин и как следует оторваться. Но эта трасса — ни разу не детская. Поэтому первый круг вы сделаете в качестве пассажиров, чтобы ваши персональные водители смогли задать искинам «потолки» доступных скоростей на каждом отдельно взятом участке. Кстати, настоятельно советую этой ночью работать только на себя. То есть, не пытаться летать так, как подмывает, а вдумчиво разбираться в своих возможностях, нраве своего болида и особенностях вождения по этой трассе. На этом пока все. Иллюминацию, как видите, уже включили, так что вперед…