Никаких «извинений» не последовало. В Портсмуте ускоренным темпом грузился десант, дипломаты обещали ответ глав правительств as soon as possible. На четверг, 9-е марта, синоптики давали временное улучшение погоды. Петру Сталин еще раз напомнил, чтобы он не упустил момента выхода конвоев. На море – очень приличный шторм, низкая облачность, авиация союзников прижата к земле. В 02.00 по Москве, в Женский день, выползли первые «жирные гуси», либо авианосцы, либо линкоры, и встали у фарватеров. Из Лондона пришел условный знак, и после этого отрубили связь с Посольством. Москва передала условный сигнал, и вот тогда Петр поднял «коротышку», на котором летал на остров. «Хвост» ему, правда, удлинили, довели до модификации «М». Выставив отражатели, на высоте всего 10000 метров он двинулся в сторону острова. Ожила система ПВО англичан. Локаторов у них довольно много, остров полностью перекрыт ими без просветов. Но нас интересовали только локаторы между Уэймутом и Истборном. Шесть других ракетоносцев легли на боевой курс, и отстрелялись ракетами со стороны Кельтского моря. Дальние локаторы туда вообще не смотрели, и продолжали работать до самого поражения. Ликвидировав, пусть даже временно, самые большие из них, дали отмашку на бомбежку и минную постановку во всех портах, где находился десант. Первыми туда подошли «ПС-4М», познакомив корабли Роял Флита с последними достижениями в области противокорабельной ракетной техники. Затем отработали ночные истребители, убрав барражирующие «Москито НФ», «Реперы» и «Хэвоки», которые могли помешать работе. Истребители еще «работали», когда над портами появились «ПС-4», с 24 тоннами мин на каждом борту. Ими они засыпали порты и фарватеры, где, снявшись с якорей и швартовых, тяжело разворачивались корабли с десантом. В штормовых условиях капитанам судов и так приходилось нелегко, а тут еще внезапная минная опасность. Начались столкновения, навалы, посадки на мель. И паника! Потому что сверху продолжал сыпаться бомбовый дождь. Зенитный огонь мало помогал, так как били через облака, да еще и с помощью ДРЛО. До утра выполнили три налета на порты, а шесть машин занимались тем, что минировали аэродромы. КМГУ совершенно нормально работали с высоты 12 000 метров, поэтому не имело значения: есть облачность над аэродромом или нет. Достать «ПээСки» англичанам и американцам было нечем. Утром высадку отменили, и началась снова работа дипломатов. О результатах бомбежки было «громко» объявлено, как только появились просветы в облаках.

Когда посла Гусева вызвал Иден для вручения ему ноты о недружественных акциях русской авиации, тот положил ему на стол акт, подписанный в Берлине, и приказ на высадку в Нормандии, где черным по белому противником назывался СССР. Здесь необходимо отметить, что, как среди англичан, так и среди американцев, было много настоящих друзей Советского Союза. Они нам хорошо помогали до войны, во время и после нее. Добывали гораздо более серьезные документы, чем приказ Кэннингхема на переход Портсмут – побережье Нормандии.

– Я готов принять ноту об объявлении нам войны, и вручить вам такую же, господин бывший союзник. – Гусев – не Майский, тот лебезил, заискивал и просил. Гусев требовал, был настоящим послом великой державы.

Утром 9-го марта, сразу после завершения крайнего вылета на Портсмут, Петр связался со Ставкой, доложил, что выход всех пяти конвоев сорван, и попросил разрешения ударить по Берлину. Требовалось, как можно быстрее, ликвидировать последний крупный очаг сопротивления немцев. Но получил резкий отказ со стороны Сталина:

– Там без Вас разберутся, генерал. Подготовьте двадцать семь «ПС-4» и 54 «ГС-5» с системой дозаправки, и немедленно перелетайте под Комсомольск-на-Амуре, в Каменный Ручей. Указания получите в воздухе.

– У нас нет карт того района, товарищ Ивáнов.

– Хорошо, даю промежуточную посадку в Большом, Хабаровск. Там получите необходимый комплект карт. Вечно у этих моряков сплошные проблемы. Если бы не некоторые ротозеи из командования ВМФ, то этого перелета не понадобилось бы. Действуйте, как можно быстрее. Промедление – смерти подобно.

– Есть! – опять что-то случилось, и впереди полная неизвестность. Перелет далекий, поэтому экипажи пока не беспокоим, они отдыхают, ну а мы с Петром – люди сильные, двужильные, и ночью не летали, спать, правда, не спали. Главной неприятностью была необходимость тащить с собой истребители, а это минимум одна дозаправка, а в случае «плохих» ветров, две. Пока штурман дивизии, а эти 27-мь машин ею считаются, делает расчет ДБК до Хабаровска, Петр схватил ВЧ и позвонил на завод. Тут и выяснилось неприятное обстоятельство, что ТОФ новых машин не получал, от слова вообще. Стало понятно: для чего нас перебрасывают. Своим ходом они туда три дня добираться будут, если не больше, так как с топливом на участке, вежливо говоря, хреново. Оно расписано чуть ли не на месяц вперед, каждый литр на учете. Это же тыл! Так что, отмазаться от истребителей не удалось. Придется тащить отсюда. В справочниках Каменный Ручей числится запасным аэродромом участка перегона техники для тяжелых самолетов. 2,3 километра – длина полосы. Позывных нет, привод включается по особому распоряжению. О нем можно временно забыть, пока не долетим до Хабаровска. Проверив расчеты у Дунаева, Петр вызвал начштаба и передал ему приказ Ставки.

– Готовьте штаб к передислокации. Я – отдыхаю, будить по технической готовности к вылету, вместе с остальными.

Не слушая ответа, повернулся и ушел в комнату отдыха. Через минуту он уже спал, а я ковырялся в своей памяти по поводу того, что мы там потеряли? Помнится, что в 1943-м американцы раскатали губищу, что кратчайший путь в Японию лежит через Курильские острова. Тем более, что сами японцы им об этом напомнили: они захватили острова Атту и Кыска в Алеутской гряде. В тырнете «пишуть», что это была первая потеря «истинно американской территории, впервые с момента какой-то там войны». Врут, как обычно! Эти острова принадлежали России, но их «продали» американцам, вместе с Аляской. Так что никакая это не «истинно американская территория». Мы вон, тоже купили Прибалтику, а все их считают собственностью ливнов, эстов и латгаллов. Тогда деньги верните, раз сделка не состоялась! С процентами! И учетом инфляции. Ну, как, господа шведы? Способны? Тогда не надо говорить, что это не наша собственность!

Попробовав вести там боевые действия, американцы быстро поняли, что этот кратчайший путь будет усыпан инвалидами войны и санитарными потерями. Поэтому решили не рисковать, и перенесли действия в более теплые районы, пытаясь захватить Японию с юга. Генерал Маршалл, выслушав доводы Президента и компании в Тегеране, а он был начальником объединенного штаба вооруженных сил США, похоже, вовсе не успокоился насчет нас, и решил доказать, что он – самый крутой вояка в мире. Так как он – военный советник самого Президента, то, скорее всего, именно он «уговорил» «Френка» реализовать присутствие в Европе явочным порядком. До реального срока готовности операции «Оверлорд», названного в Тегеране: июль 1944 года, оставалось 4 месяца. Именно поэтому и было принято решение, что в помощи союзников в Европе СССР не нуждается. Все будет закончено в марте – апреле. Забавляйтесь в Средиземноморском регионе, детишки, и не лезьте в разборки, которые взрослые дядьки чинят. Он же мог вернуться и к «плану Левитта», который предусматривал удар по островам Парамушир и Шумшу, а так как, его удобнее наносить от Петропавловска – Камчатского, то в данных условиях, скорее всего, он и попытается реализовать его. Если уже не попытался. Но, если это так, то у меня есть пара интересных подарков для него!

В 10.30 Петра разбудили, он сразу взял телефон и связался с Лешей Пеховым, командиром 13-го ГвОРАП, который был вооружен новыми самолетами, с системой дозаправки в воздухе. Люди свои, проверенные, им и карты в руки. Запросил его о готовности и о тех, кто летит. У того было все готово, ждал звонка, чтобы поднимать людей, они ночью тоже много работали.