— А что на счёт перемещения из Праги в Брно?

— Там действуют те же два варианта: поезд и дилижанс. Подробнее Вам расскажут на вокзале в Праге.

— А ещё где-нибудь в Чехии можно перемещаться поездом?

— Сейчас строится дорога от Карловых Вар до города Хеб, что на границе с Германией. Там она соединится с германской железной дорогой и можно будет доехать до крупных городов этой страны.

— И когда планируется её пуск?

— Следующим летом. Сейчас ведётся отсыпка железнодорожной насыпи под рельсы. Под городом Киншперк-над-Огржей имеется большой карьер, где добывается гравий для этого.

"Понятно, что за взрывы я слышал, находясь в лесу. Значит, состояние техники этого мира соответствует середине девятнадцатого века моего мира. Да и не только техника! Производство, наука, финансы, армия, культура, отношения между людьми, их менталитет — всё отстаёт от привычного для меня мира на сто пятьдесят лет! Чехия — небольшая страна. Вполне вероятно, что в тех кругах, где я планирую обосноваться, ещё помнят финансиста Карла Новака. И я могу быть кем-либо разоблачён, и обвинён, чёрт знает в чем!"

— Спасибо за консультацию. Я хочу приобрести билет на завтрашний поезд до Праги. Вагоны все одинаковые? Не делятся на классы?

— Всего в поезде два вагона: для людей с разной толщиной кошелька. Места в первом вагоне по три серебряных кроны, во втором — по четыре. Во втором вагоне сидения — мягкие и имеется туалет. Там обычно едет приличная публика.

— Я понял. Дайте мне билет во второй вагон на места в середине. Думаю, там будет спокойнее.

— Мы пока билеты с местами не продаём. Желающих ехать на поезде очень мало. В первом вагоне на тридцать мест — не более пяти человек, во втором вагоне и того меньше. На завтра пока куплен только один билет во второй вагон.

— Странно, по-моему, поезд очень удобен: и быстро и ноги размять можно, не то, что в дилижансе — всё время сидеть…

— Постепенно количество пассажиров увеличивается: ещё не все поняли преимущества поезда. Первые дни вообще никто на нём не хотел ехать — боялись, да и дорого. Только товарные поезда и пользуются вниманием у купцов, а то эта железная дорога стала бы убыточной.

Сергей оплатил билет во второй вагон и отправился в гостиницу: надо было переночевать и привести себя в порядок. Также он рассчитывал посетить магазины и переодеться.

Утром, на следующий день за десять минут до отправления поезда на Прагу во второй вагон вошёл молодой мужчина с аккуратно подстриженной чёрной бородой, в тёмном плаще, под которым скрывался строгий тёмно-серый костюм, сшитый по последней моде. На ногах у него были черные кожаные полуботинки. В одной руке он нёс небольшой чемодан из крокодиловой кожи, в другой — элегантный саквояж. Он кивком поздоровался с ещё одним пассажиром, расположившимся у входа в вагон, прошёл в середину вагона и занял место у окна. Вещи он поставил на полку для багажа. В вагоне было жарко: солнце нагрело металлическую крышу, а все окна были закрыты. При движении поезда гарь из трубы паровоза окутывала вагоны, хотя второй вагон меньше, чем первый, и поэтому открывать окна не рекомендовалось. Начальник вокзала ударил в колокол, разрешая отправление поезда, паровоз дал прощальный гудок и вагоны, медленно набирая скорость, покатили по стальным рельсам.

"Не хватает только марша "Прощание славянки", исполняемого духовым оркестром."

Сергей откинулся на мягкую спинку сидения, достал из саквояжа "Мировую историю", изданную берлинским университетом, и попробовал читать. Вагон раскачивался из стороны в сторону, подпрыгивал на стыках рельсов, что совершенно не располагало к чтению.

"Хорошо, что поезд останавливается почти у каждой деревни по пути следования. Хоть временами — какой-никакой отдых, а то ведь так и укачать может."

Прошло два часа. Сергей смотрел в окно на проплывающие мимо поля, деревни, леса и пытался спрогнозировать своё будущее. Неожиданно кто-то кашлянул рядом с ним. Он повернул голову и увидел попутчика, сидевшего в начале вагона при посадке. На вид ему было под шестьдесят лет, высокий, энергичный, видный мужчина. Одет очень прилично. Вместо очков — пенсне. Тот виновато развёл в стороны руки и сказал:

— Извините, уважаемый пан, что побеспокоил Вас. Нам ещё ехать восемь часов, а уже стало так скучно: хоть волком вой. Я уже этим поездом второй раз еду: сначала из Праги, теперь вот обратно. Из Праги я вообще один ехал — это было две недели назад. В вагоне ни почитать, ни поговорить не с кем. Да и перекусить уже пора: не составите компанию?

— Отчего нет. Карл Новак, — представился Сергей.

— Якуб Горак, ревизор Министерства финансов, возвращаюсь из командировки. Ко мне пойдём, или я к Вам?

— Лучше Вы сюда: в середине вагона меньше трясёт.

Они поставили чемодан Якуба на пол вагона между сидениями, положили на него чемодан Сергея, застелили его куском ткани из сумки Якуба и получился вполне приличный стол. Осталось только выставить на него съестные припасы, что и было сделано.

— За знакомство, пан Карл! — Якуб поднял наполненную чешской водкой стопку. — Пьём до дна!

Они выпили, правда Сергей только половину стопки.

— Что так? Тост был "до дна".

— Не для того я водичку лечебную в Карловых Варах пил, чтобы вернувшись опять страдать желудком. Не обращайте на меня внимания, пан Якуб, я всегда Вас поддержу, только буду половинить.

— Так Вы на воды ездили? Я думал по делам: купец или промышленник. Похожи Вы на этих людей. Как говорят: "между первой и второй перерывчик небольшой", — проговорил Якуб, наполняя стопки.

Выпили. Якуб до конца, Сергей треть стопки. Зажевали водку балыком и твердокопчёной колбасой с хлебом.

— Пора и третью: "Бог троицу любит!" — сказал Якуб.

Выпили и третий раз. Сергей — четверть стопки. Закусили.

— Пан Карл! Откуда Вы? Чем занимаетесь?

— Путешествую. Сейчас возвращаюсь из Германии. Заработал, знаете, денег, квартиру продал в Брно и решил мир посмотреть. Побывал во Франции, Испании, Голландии, Германии, Италии и Греции. Несколько лет путешествовал. Теперь деньги подошли к концу, пора опять их зарабатывать. А по специальности я бухгалтер, экономист, финансист. Выбирайте любую. Опыт работы двадцать лет.

— Очень интересно! Я за границей не бывал, всё по Чехии мотаюсь, ревизии провожу, жуликов и воров выявляю. Уже тридцать лет этим занимаюсь. Пенсию уже выслужил, да пока никак не отпускают: замены нет. Ну, ещё по одной?

"Похоже, этот ревизор — алкоголик. Гонит и гонит лошадей. Куда? Сам же сказал, что ещё восемь часов ехать. Или сейчас бутылку допьёт — и спать? Не похоже. Такие люди любят поговорить, поучить других жизни на своём примере. Ну, опять наливает!"

— Пан Якуб, куда мы спешим? Уже бутылка закончилась. А ещё ехать сколько…

— Не волнуйся, Карл, у меня ещё есть, нам до Праги хватит. Вот выпьем, я тебе свою жизнь расскажу. Очень поучительная у меня жизнь. Как из сына сапожника я дорос до должности советника второго ранга Министерства финансов, старшего ревизора, награждённого орденом "Знак Почёта" второй степени.

Выпили ещё, и ещё, и ещё. Сергей уже не пил, только подносил стопку к губам. Якуб ничего не замечал, рассказывал.

"Крепкий мужик. Уже вторую бутылку приканчивает. И не пьяный особенно. Так, язык иногда заплетается. Вот только не надо мне про свои делишки ревизионные рассказывать. "Меньше знаешь — крепче спишь." Ещё протрезвеет, вспомнит, что мне нарассказывал, как бы чего плохого не вышло."

— Пан Якуб! Что Вы всё про работу, да про работу. У русских даже есть такая поговорка: "Мужчины на работе разговаривают о женщинах, а за столом — о работе." Давайте лучше поговорим о женщинах! Такой видный мужчина, как Вы постоянно должен иметь успех у женщин. Сколько чешек льют горькие слёзы, вспоминая Вас?