После плановой тренировки на палубе, я занялся техническим оснащением, которое должно было облегчить мне задачу по проникновению в тайник.

Я, конечно же, без проблем смогу задержать дыхание на несколько минут, но зачем мне эти сложности, если можно с собой под воду взять легкий акваланг и мощный налобный фонарь! Еще мне понадобятся четыре прочных железных костыля, чтобы заклинить там некоторые механизмы, и палка длиною в полтора метра. С ее помощью я намеревался привести в действие один очень опасный механизм, на который замкнуты все ловушки в самой первой комнате. Также мне еще может понадобиться тонкая и прочная верёвка. Но что поразило меня в этой инструкции больше всего, так это то, что мой древний предок просил захватить с собой как минимум один источник света с автономным питанием, предупредив сразу — факел не подойдет.

Уму непостижимо! Один источник света с автономным питанием!

И это четыре с лишним тысячи лет назад, а то может и все пять… а выражается так, как будто он всю жизнь пользовался электрическими фонариками! Я думаю, что это как раз и отпугнуло многих моих предков от вскрытия именно этого тайника. Они просто не могли понять, что это такое — источник света с автономным питанием! А что в этом случае непонятно, то, как правило — смертельно опасно! Поэтому, если наступала нужда, то вскрывали те тайники, что казались им попроще, и не были такими замудреными!

Мне же было необходимо очень тщательно подготовиться к любым неожиданностям. Прошло много времени с момента создания этого тайника, в каком сейчас состоянии находятся древние механизмы тех смертоносных ловушек тоже неизвестно. Поэтому надо не полениться, всё просчитать и учесть, если всё-таки что-то пойдет не так.

С аквалангом проблем не возникло, их на борту «Венеры» насчитывалось около семи штук, палку надо поискать или на крайний случай использовать швабру, да и мощных фонарей на судне тоже полным-полно. А вот с прочными костылями, скорее всего, будет проблема, но если поковыряться у механиков, то можно что-нибудь и подобрать, но если честно, я не видел в этом никакого смысла — будет стоянка на Крите, а там, как мне кажется, всё можно купить!

Двое суток спустя

Сегодня ближе к обеду на горизонте показался древний остров Крит!

За подготовкой к проникновению в тайник время пролетело как-то быстро и незаметно. Я немного изменил свой распорядок дня и теперь посвящал основное время тренировкам, особенно напирая на паркур. Я без устали носился по яхте, запрыгивал и бегал по перилам, забирался с нижней палубы на верхнюю на одних руках. Делал сальто с перил на палубу и с палубы на перила. Одним словом, проделывал такие вещи, которых от человека с моим ростом и мышечной массой очень трудно было ожидать.

Всё это вызывало сначала определенный интерес у команды, а потом и неподдельное восхищение. А когда я пробежал по перилам вокруг всего корабля, перепрыгивая через все препятствия на моём пути, то вызвал бурю оваций у наблюдавших за мной свободных от вахты членов экипажа. Сначала я от них скрывался, старался тренироваться только на своей палубе, но потом плюнул на всё и стал для тренировок использовать всю яхту целиком.

Командор я или нет!

Как только «Венера» бросила якорь на рейде, и власти посетили наше судно, все свободные от вахты члены команды тут же засобирались на берег.

К нашей яхте сразу же устремилось с десяток мелких суденышек, с которых, перекрикивая друг друга, посыпались разные предложения — от перевозки пассажиров на берег до поставки на борт любого провианта.

Наблюдая за этим безобразием, я распорядился спустить на воду наш двенадцатиметровый прогулочный катер «Парнас». Это достаточно вместительное и комфортабельное судно по своему внутреннему убранству ничуть не уступало основной яхте.

Предупредив капитана, что на дозаправку и пополнение свежими продуктами у нас два дня, я тоже засобирался на берег. Прихватив с собой немного наличности и заряженный одним патроном нож разведчика, я запрыгнул в катер одним из последних.

Члены команды, парни и девушки, все были в приподнятом настроении, постоянно слышались их шутки и веселый смех. Стоя у борта, я, улыбаясь, украдкой наблюдал за ними. Многих уже знал по именам. Вот, например, те два парня, что сейчас разговаривали с девушкой, это Грегор и Жан, они закадычные друзья, работающие на этой яхте уже второй год, а девушка… ее звали Сьюзи, была очень мила, постоянно улыбалась и строила мне глазки. Ну насчет этого она неоригинальна, абсолютно все девушки на яхте строили мне глазки.

Я не против, пусть строят!

С каждым днем Жаклин и ее подруги становились всё смелее и, хотя они не предлагали себя воткрытую, но чувствую — перед их чарами мне вскоре не устоять! От этих мыслей я заулыбался еще шире…

Наш «Парнас» зашел в небольшую живописную Марину. Капитан, почему-то руководствуясь каким-то своими соображениями, принял решение стать на якорь именно здесь. Я не возражал, целиком и полностью полагаясь на его богатый опыт.

Рулевой ювелирно подвел «Парнас» к месту, которое любезно предоставили нам местные власти и аккуратно пришвартовался кормой к причалу. Экипаж шумною толпой торопливо начал выгружаться на берег.

— Командор, — обратился ко мне рулевой, — катер всё время будет ждать вас на этом месте. Сменой экипажа займется малый катер.

Я кивнул ему и спрыгнул на причал.

Добраться до нужного мне ущелья оказалось совсем несложно. Я взял такси, водитель которого очень прилично изъяснялся на английском. Первым же делом посетил специализированный магазин, где продавали горную экипировку. Приобрел там с десяток титановых костылей, прочную и тонкую веревку, и к ней пару надежных альпинистских карабинов. Затем мы добрались до восточной части острова к городку под названием Сития. Там мы свернули по указателю на деревеньку Закрос и покатили в сторону ущелья.

Пока ехали до этой деревеньки, я узнал о местной жизни практически всё!

Местное население очень недовольно албанцами, которые наводнили страну в последнее время. Как считал таксист, преступность из-за них подскочила в этих краях очень заметно. Власти на это как-то вяло реагировали, пуская всё на самотек.

Водитель не на шутку разошелся и, почувствовав во мне благодарного слушателя, начал без умолку тараторить обо всём на свете, не раз перебивая сам себя. Причем делал он это так эмоционально, что раз даже саданул кулаком по рулю. Я слушал его в пол-уха и улыбался, думая о своем.

Все таксисты одинаковые во всех странах мира, это я точно приметил!

Одинаково ругают правительство, эмигрантов и местные власти. Вот послушаешь его и думаешь — ну вот же… сидит готовый премьер-министр, он точно знает, как вывести страну из кризиса и сделать так, чтобы всем было хорошо и радостно! Но сейчас он никак не может, сейчас он сильно занят, надо развозить клиентов!

В какой-то момент он примолк, затем косо глянул на меня, криво ухмыльнулся и произнес по-гречески:

— Какие же вы всё иностранцы придурки и кретины! Вот ты вымахал за два метра, а ума совсем не нажил. Вот куда ты прешься? Захотелось на развалины посмотреть? Смотри — как бы тебе после такой прогулки без штанов не остаться! А, красавчик?

Затем он рассмеялся и продолжил:

— А может ты из тех, кто сам ищет, чтобы эти штаны с тебя сняли?

Он запрокинул голову и засмеялся над своей шуткой, уже немного по-другому рассматривая меня.

— А понимаю, любишь мальчиков! Говорят, вы англичане большие любители этого дела? — он опять весело рассмеялся, снова откинув голову назад.

Этот словесный понос мне уже порядком поднадоел, и я решил его прервать, сказав ему на английском:

— Слышь, ты заткнись и рули! Будешь много болтать, без штанов и без зубов останешься, и вот с этим в заднице!

Я показал ему титановый костыль.

Водитель покраснел, но оценивающе глянув на мои габариты, пристыжено замолчал. И молчал он до тех пор, пока мы не выехали на центральную площадь деревеньки Закрос.