Циндао тоже болит, Хайнца я понимаю и даже сочувствую, но это и близко не такая травма, как у нас за 1905-й. Уж японцы-то, со своим Циндао, в очереди на тевтонскую месть даже в пятёрку фаворитов не входят. Теперь даже поляки гораздо виноватее, хоть они в Первой Великой и не рубились.

— То, что ты называешь мракобесием, на самом деле их самая глубинная сущность.

Хайнц умница, своё общение «за Кромкой» он воспринял в качестве чего-то вроде факультативной лекции в университете. Постоянно продолжает эту лекцию анализировать и переосмысливать. И это мне очень на руку.

— Конечно, геноссе! Самая глубинная сущность человеков — и есть сущее мракобесие. Уверяю тебя, Хайнц — это индивидуальное мракобесие очень лютое, и для нас оно намного опаснее коллективного японского. Эгоцентризм — вот реальный кошмар Человечества. А с япошками делать бизнес — одно удовольствие. И не вздумай этому бизнесу помешать, обер-лейтенант Хофманн!

Планов у нас громадьё, прежде всего планов на японское судостроение. Нам очень нужны дешёвые танкеры, а теперь ещё и контейнеровозы. Авианосцы пока не нужны, в атаку за моря мы идти не собираемся, успеть бы освоить то, что уже успели нахапать. Освоить хотя бы половину. Хотя бы в Аравии закрепиться намертво. И японское судостроение нам сейчас заменить действительно нечем. Все верфи в САСШ сейчас попросту несостоятельны. Все они находятся в состоянии банкротства и вынуждены вести до полусотни судебных процессов одновременно.

Нет, без внимания мы их не оставляем, выкупаем оборудование и переманиваем специалистов, это тоже бизнес, но он мародёрский. И «выстрелит» эта фигня не так быстро, как в кинематографе, точно не за пару лет. Хорошо бы за пару пятилеток успеть, поэтому Япония для нас сейчас просто незаменима.

И мы для неё в моменте незаменимы, кстати. Именно наш заказ сохранил Японской Империи положительное сальдо внешнеторгового баланса и уберёг от вступления в Великую депрессию. Рост японской экономики продолжается, хоть темпы и снизились. Снизились заметно, с пяти-шести процентов до двух-трёх, но ведь всё познаётся в сравнении. А в сравнении везде по кругу полная задница, извините за низкий стиль, но это действительно честная оценка творящегося сейчас в мире безобразия.

Про то, что Япония сейчас и крупнейший покупатель, напомнил Зиновьев. С Хайнцем они на ты с первой встречи в ленинградской «Астории».

— «Юнкерс» сейчас продаёт япошкам треть продукции, «Крылья Советов» четверть. Мне тоже нравится быть варваром, у которого эти «цивилизованные люди» покупают самолёты. Очнись, геноссе. В лицо называть тебя варваром никто не будет, а думают пусть — что хотят.

— Япошки — честные, — вставил свои пять копеек Свиридов — и работают как швейцарские часики. Они не скрывают, что считают нас варварами, в отличие от тех же британцев и французов. При этом они даже пунктуальнее немцев. У них всё ещё ценится такое чувство, как благородство. Я не в плане происхождения и наследного права, я про само стремление.

Последнее Свиридов добавил для Зиновьева. И для Хофманна, наверное. Они в нашей компании люди новые. В «Верденской мясорубке» и последующей Гражданской войне нас выжило всего пятеро.

Мы пятеро и организовали самую настоящую секту, цель которой — национальное единство. Готуа и Свиридов даже не адепты, они апостолы этого движения. Граф Алексей Алексеевич Игнатьев в секту вовлечён не был, но исключительно моим самодурским решением. Однако знал он всё с самого начала (ну, почти всё) и ему такая агитация точно не требовалась.

Впрочем, и Зиновьев уже тоже зашёл в тему гораздо глубже, чем того требовал кодекс строителя коммунизма. Например: «Опиум для народа» он теперь считал не абсолютным злом, а вполне себе пригодным инструментом. Скорее даже механизмом, вроде фрезерного станка.

— Стремление к благородству в поступках — я очень уважаю, Игорь Сергеевич. Мы и партию свою создавали именно на этом принципе. Не всё у нас пошло гладко, не все соответствовали главному стремлению, но результат ведь есть. Вы ведь и сами не прочь войти всей Маньчжурией в наш общий дом, значит видите это и цените. Хайнц Хофманн в нашу компанию тоже не с улицы попал, поэтому предлагаю оставить всю метафизику в сторонке и обсуждать чистую математику. Япошки нам пока очень нужны. Лично я готов к исполнению роли полезного им варвара.

Кобе — это исторические ворота Японии-Ямато для торговли с варварами-иноземцами, именно Кобе японцы открыли для торговли с европейцами для проведения «Реставрации Мейдзи» /ссылка 38: комплекс политических, военных и социально-экономических реформ в Японии 1868—1889 годов, превративший отсталую аграрную страну в одно из ведущих государств мира/, завершившуюся блистательным результатом, поэтому Кобе — ещё и символ, причём, как и все символы Ямато, с солидным мистическим наполнением.

Проект создания компании «Глобал Транс» (международной компании-оператора контейнерных перевозок) представили Зиновьев, Хофманн и Готуа. Здесь Георгий Семёнович представлял уже не Маньчжурскую Народную Республику, а интересы «Организации». Идея ведь наша, а значит мы в праве претендовать на блокирующий пакет (25% уставного капитала + золотая акция).

Конечно, про «Организацию» японцы знали. Масштаб нашей деятельности давно привлёк внимание всех разведок мира, и японские аналитики в числе прочих ломали головы — кто за всем этим стоит, какова его цель, и какие у него на самом деле под контролем ресурсы. Наше выступление на Уолл-Стрит впечатлило всех, без исключения.

Нет, Организации не ставили в вину крах фондового рынка. Обрушился этот самый рынок вполне естественно и закономерно, но только мы сумели на этом заработать действительно серьёзные деньги, а попутно разорили двенадцать банков-учредителей Федеральной Резервной Системы. В САСШ уже приняты законы о Центральном Банке и Федеральном Казначействе, и система эта уже начала работать.

Именно Организация предоставила СССР и Третьему Рейху те самые технологии, благодаря которым случился настоящий прорыв в самых разных отраслях промышленности. Это мы не афишировали, но это «шило в мешке», его от серьёзных разведок не утаишь.

Именно наша Организация приняла на себя роль модератора отношений между СССР, империей Япония-Ямато и Третьим рейхом-Германией, и пока эти отношения в равной степени устраивали все три стороны, а ведь это тоже настоящее чудо. Традиционной дипломатией такого результата добиться бы точно не удалось, а мы как-то умудряемся сглаживать углы и находить взаимовыгодные решения.

Плюс Маньчжурия, плюс Аравия, плюс наши Латиноамериканские заделы, включая Гавану Руса и Треугольник (на самом деле плацдарм для переформатирования всей Южной Америки, а не только вмешательства в войну за Гран-Чако).

Вполне естественно, что внимание к нам приковано пристальное, но зато и бизнес-предложения наши теперь рассматриваются в качестве приглашения на праздник жизни.

А ведь идея на самом деле отличная, в другой исторической реальности всё это было реализовано. Более восьмидесяти процентов транспортных услуг (если считать в денежном выражении) приходилось именно на контейнерные перевозки.

В этом мире всё, несомненно, повториться, а мы снова выходим на рынок первыми. Теперь уже в большой компании. Японцы предложение оценили довольно быстро. Кроме них сейчас контейнеровозы строить некому. Германия в перспективе свою судостроительную отрасль восстановит, но первым делом начнёт восстанавливать свою военно-морскую мощь. Для СССР — эта перспектива ещё более отдалённая, ведь русским предстоит создавать совсем новые верфи на Севере и Дальнем Востоке, а у Японии всё готово, хоть завтра можно начинать проектировать первые контейнеровозы, а месяца через три уже закладывать первые кили. Именно так быстро, ведь эта посудина намного проще нефтеналивного танкера.

«Ящиков» нам наклепают «левые» подрядчики, причём ещё передерутся за заказы.