Поставьте себя на его место – вы пропустили кого-то, безнадежно ждущего, а тот даже не повернул «головы кочан» в вашу сторону. Или он благодарно мигнул «аварийкой» – разница есть?

Упражнение третье

Вы едете по узкому шоссе и видите, что вас догоняет автомобиль. День, ночь – неважно. Раз он вас догнал, значит, едет быстрее. Прибавлять вам в таком случае газ – попасть под первый признак кретина. Обгон тем безопаснее, чем он быстрее. Поэтому, если впереди свободно, встречных нет и обгонять вас можно, сбавьте газ, возьмите как можно правее, и самый шик будет, если вы включите правую «мигалку»: мол, вижу вас, обгоняйте. Это высшая категория водительской этики.

Упражнение четвертое

Если вас догоняет машина, а слева сплошная или зона действия знака «Обгон запрещен» и встречных нет, но догнавший вас агрессивен и «нацеливается» на обгон – не пытайтесь ему препятствовать. Но и помогать, как в предыдущем случае, потворствовать его наглости не надо. А может, у него беда? Просто не упускайте его из поля зрения ни на секунду. Потому что он агрессивен, а значит – опасен.

Упражнение пятое

Если вас на шоссе догоняет автомобиль и «целится» обогнать, а вы видите, что обгонять нельзя, потому что слишком близко встречная, включите левую «мигалку», но держитесь все равно как можно правее.

Упражнение шестое

Если вы сами едете за кем-то, а догнавший вас пошел на обгон, и вы видите, что на него идет встречный, что ему пора встать назад, в ваш ряд, но некуда, то в тот момент, когда он будет от вас слева, тормозните, дайте ему жизненное пространство. Спасите его. И – себя. И того, кто впереди вас. Потому что неизвестно, что будет в следующую секунду, если вы этого не сделаете...

Упражнение седьмое

И начнем мы его, может быть, с самого больного на наших дорогах, самого невыполняемого – с обозначения маневра, то есть с включения «поворотника» перед тем, как шевельнуть рулем. Эта норма есть в ПДД, но... Совершенно непонятно, почему водителей, пропускающих пешеходов, у нас становится все больше, а водителей, не считающих нужным пользоваться левым рычажком у руля... тоже все больше? Разве не воспринимается водителем перестроение перед ним кого-то без обозначения своего намерения, как бы БЕЗ СПРОСА, как оскорбление? Пощечина? Мол, да пошел ты! Буду у тебя еще разрешения спрашивать!

Ну если так, то почему бы здесь не поработать замечательному принципу: поступай с другими так, как хочешь, чтобы поступали с тобой?

А знаете, что мешает? Одним – недостаток воспитания, неинтеллигентность: он там, сзади, на гнилом «жигуленке», а я на «мерсе» буду еще у него разрешения спрашивать, чтобы перед ним встать?! Другим – невнимательность, несобранность, забывчивость, рассеянность. Третьим – «пофигизм»: а... и так пропустит, куда ему деться? И когда вот так перед вами влезают – без сигнала, без просьбы: «Пропусти, пожалуйста!», – разве вам не обидно? Так сделайте выводы!

Мне повезло в этом смысле в самом начале моей водительской жизни. Однажды на ралли где-то в Западной Белоруссии, в курилке, я услышал такой монолог одного легендарного гонщика: «...останавливает меня мент, да. „Почему, – говорит, – вы, товарищ водитель, „мигалку“ перед перестроением не включили?“ „Да ты чего, – говорю, – командир, – включил! Погляди, она и сейчас работает! Да я даже, когда в туалет иду, всегда мысленно „мигалку“ включаю!“».

Гонщики и технари заржали, а эти слова «про туалет и мигалку» меня, пацана, настолько тогда поразили, что с той минуты я навсегда получил рефлекс: перед любым «шевелением» руля – включи «мигалку»! Да с той поры я часто даже в туалет бегал, «мысленно включая мигалку» и хохоча про себя!

Дарю этот «рефлекс» вам, дорогие автомобилисты, и желаю, чтобы вы так же действовали.

Упражнение восьмое

Очень хорошо сказал однажды журналист «МК» Виктор Травин по телевидению: «Человек в машине чувствует какую-то защищенность: ведь никто не подойдет к очереди в магазине и не встанет в ее начало. А почему за рулем-то так можно?»

А я добавлю: да потому можно, что в «живой» очереди его не пустят без очереди, а то и в лоб сразу дадут, а в железной очереди это сложнее.

Так что же я советую – не пропускать? Биться насмерть? Нет. Восьмое упражнение состоит в том, чтобы собирающийся влезть в автомобильной очереди впереди всех понимал, что это очередь не автомобилей, а людей – это ведь и есть очередь людей! Поэтому, если уж так случилось, что ваша машина оказалась вне очереди, а вам в нее надо, не лезьте туда нахально, а встаньте рядом, включите «мигалку», обозначьте свою необходимость стать «очередником», и вас обязательно кто-нибудь пропустит! Только потом не забудьте благодарно помигать ему «аварийкой»...

Упражнение девятое

С 1995 года я не выбрасываю из машины ничего. Ни бумажки, ни окурка. А в молодости и бутылки позволял себе бить на обочинах. Просто в 1995 году я с группой русских путешествовал по Америке: сплавлялись по Колорадо. Инструктор Джон спокойно сказал нам, почти всем курящим: «Если кто бросит окурок на землю – тут же на вертолет и домой». И мы складывали окурки в карманы.

В аэропорту Нью-Йорка я похвастался подарками своим близким перед Виктором, капитаном дальнего плавания из Владивостока. Я сумел купить тогда на грошовые командировочные видеоплеер, и это было счастье. Виктор спросил меня:

– А знаешь, что я везу своим сыновьям?

– Что?

Виктор достал из сумки и развернул полиэтилен. В нем лежала гора окурков.

– Я покажу им, как надо любить свою землю, страну.

Вот с того времени я и не выбрасываю из автомобиля ничего. Потому что свою землю и страну люблю не меньше.

Упражнение десятое

Если третье упражнение – высшая категория водительской этики, то десятое – высочайшее: караван легковушек едет за грузовиком в зоне действия запрещения обгона. И вот – отмена ограничения. Если за мной в этом караване стоит автомобиль, который – я видел это в зеркало – до запрета обгона меня стремительно догонял, ехал значительно быстрее меня, потому что мощнее моей машины, то я не пойду на обгон первым – я пропущу сначала его, мигнув ему правым поворотником: мол, иди, пропускаю. Пристроившись за ним в обгоне, я не потеряю ни секунды, а вот он, обгоняя за мной, потеряет, поскольку я буду совершать обгон гораздо медленнее.

Упражнение одиннадцатое, последнее, самое главное

Давая эти советы, предлагая вам упражнения, я не обольщаюсь результатами – перепрограммировать психику с одних принципов поведения на почти противоположные непросто. Для этого, как и для того, например, чтобы бросить курить, нужна внутренняя убежденность в том, что «жить по-старому – невозможно», нужно сильное желание изменить жизнь к лучшему. В одиночку идти по этому пути очень трудно, да и неэффективно.

Огромные перемены начали происходить во мне и в моих друзьях, в единомышленниках, когда я открыл свой сайт www.avtolikbez.ru и мы начали на его форуме разговаривать. Это, знаете, как общество анонимных алкоголиков – ничего зазорного нет в том, что люди, объединившись, избавляются от пороков, так легче.

Бывали у нас там и бури, захаживали и провокаторы, многие ушли, другие пришли, но мы каждый день и теперь общаемся, делимся чем-то друг с другом, спорим, обижаемся, но главное – с тех пор как мы начали разговаривать, мы стали замечать в себе перемены: мы стали терпимее, мудрее, этичнее на дороге.