У меня был такой автомобиль: ведущая российская тюнинговая фирма «ТоргМаш» (Тольятти) выкатила мне в 2002 году невиданный «ВАЗ-21103», с двигателем 1,6 литра мощностью 114 л. с., со спортивной усиленной подвеской, с коробкой со «сведенными» передаточными числами и передними сидениями «Recaro» по 900 баксов каждое и т. п. Эта машина стояла в поворотах жестче любой «бэхи», в динамике ей не уступала, но была настолько жесткой и потому некомфортной, что я решил ее продать. Но не успел – через пару месяцев после покупки – отдал за нее 9 тысяч долларов, хотя стоила она все 12 тысяч, это мне скидку сделали – угнали. Естественно, она была незастрахована. С тех пор я все свои автомобили страхую по КАСКО и считаю это самым лучшим противоугонным устройством.

Экзотический тюнинг предпочитают клиенты, которые ни за какие деньги не желают пересаживаться на иномарки, всячески подстраивая под свои биологические особенности родные авто. Например, если вы патриот высокого роста, в Тольятти можно заказать себе удлиненную «десятку». В такой машине, удлиненной на полметра, можно без проблем сидеть, вальяжно вытянув ноги, как на переднем, так и на заднем сиденье.

А в одной московской тюнинговой мастерской недавно изваяли автомобиль, а-ля двадцать первая «Волга». Спереди это старая знакомая «Волга» из фильма «Берегись автомобиля», но купе, не седан. А вместо сердца у нее – пламенный мотор от «БМВ». Авто создано в единственном экземпляре. Мастера оценили его в 250 тысяч зеленых. Но такая цена коллекционера не смутила. И не успев прокатиться по центру столицы, автомобиль зарулил в частный гараж.

Что ж, как утверждают эксперты, дизайн самых популярных моделей постепенно приближается к общему стандарту. А значит, святое дело тюнинга в России будет жить и процветать. А нам, хозяевам самых разных автомобилей, надо только пофантазировать, подкопить денег, и мечта осуществится.

Рано или поздно, но все же наступает день, когда вы понимаете, что со своим железным другом пора прощаться – продавать.

Друзей вообще-то не продают, а тут приходится. И потому у меня, например, всякий раз, когда я отдаю ключи от своей машины новому хозяину, в носу щиплет. И сколько бы мы ни мучили с ней друг друга, сколько бы денег она у меня за эти годы ни высосала и сколько бы раз я ни мял ей бока, в последние секунды помнится только хорошее. Улучив момент, когда нас никто не видит, я целую ее в самое чувствительное место – кнопку сигнала: «Ну прощай, моя ласточка. Спасибо тебе за все. Не сердись...»

И при продаже встает вопрос: как это сделать с наименьшими потерями и с наибольшей выгодой?

Ох, как сложно на это ответить!.. Весной, конечно, продать проще, когда все покупают, но имейте ввиду, что к весне ваша машина постареет на год. Конечно, в первую очередь проблема «когда продавать машину?» зависит от доходов.

Машину стоит продавать перед тем, как она начнет «сыпаться»: амортизаторы, стойки передней подвески, пружины, рулевая трапеция, глушитель, тормозные диски и барабаны, скобы и цилиндры – все это придется менять на отечественных машинах где-то в районе 80 – 90 тысяч километров пробега. Если же учесть, что среднегодичный пробег среднего частника 17 – 20 тысяч километров, то получается, что автомобили мы меняем каждые 4 – 5 лет.

У дешевых иномарок, типа «ДЭУ», «КИА» и других, на наших дорогах детали и узлы ходовой части начинают требовать замены где-то в районе 120 тысяч километров пробега.

Разные марки машин с годами обесцениваются по-разному.

И никого не волнует, что у вас литые диски или СD-магнитола, MP-3, что установлено противоугонок на энную сумму, что машина имела «гаражное хранение» или маленький пробег – все это может прибавить к цене 200 – 300 долларов только у «лоха». Кстати, «теплый гараж» для знающего покупателя только снизит цену автомобиля, так как ему известно, что ежедневные перепады температур зимой от уличных минус 10 до плюс 20 в гараже только усиливают коррозию.

Для того чтобы узнать, сколько ваш автомобиль сегодня стоит, советую найти на сайте www.auto.ru несколько автомобилей той же марки, того же года выпуска, с тем же пробегом, что и ваш, прикинуть среднюю цену и скинуть с нее около 10 процентов – это и будет истинная рыночная цена вашего автомобиля на сегодняшний день.

Очень не рекомендую продавать машину знакомым или родственникам. Во-первых, вы будете вынуждены продать им дешевле, чем чужим людям, а во-вторых, как бы ни была хороша машина, она все равно будет ломаться, и каждая такая поломка станет ложкой дегтя в бочке меда ваших отношений. А если ваша машина на грани «сыпания», то вы вообще рискуете потерять знакомых.

Самая невыгодная продажа в салонах. Там от 300 до 500 долларов с автомобиля средней стоимости (до 20 – 25 тысяч долларов) забирает себе салон. Вы, соответственно, получаете за машину меньше на величину его комиссионных. Кроме того, за каждый день нахождения в салоне придется тоже платить, меньше, чем, скажем, на стоянке, но за месяц набежит приличная сумма. Зато в салонах можно «обменять» свой старый автомобиль на новый, с доплатой, по системе «трейд-ин», и тем самым решить сразу две проблемы – продажи и покупки. К тому же некоторые салоны дают гарантию «чистоты» и нового, и подержанного автомобиля – обязательно поинтересуйтесь этим. В салон вы можете вернуть автомобиль спустя 7 – 10 дней, если обнаружились скрытые дефекты. Поэтому и деньги за проданный автомобиль продающему салон выплачивает не сразу, а спустя именно это время, если купивший автомобиль не вернул. Правда, такие правила не во всех салонах, а только в солидных.

На авторынках продавать машины выгоднее, чем в салонах, и вовсе не обязательно торчать там с утра до вечера – на многих рынках существует «база данных», куда заносятся необходимые сведения. Так как многие покупатели по рынкам не ездят, а обзванивают их, то справочная служба рынка сводит их с продавцами сначала по телефону.

И конечно, самая выгодная продажа автомобиля по объявлениям в газете или в Интернете. Наибольший эффект опять же дает сайт: www.auto.ru. Там не только огромное количество объявлений – около 40 тысяч! – но и есть возможность покупателю делать выборку по интересующим его параметрам. Например, по цене, году выпуска, типу кузова или двигателя, виду коробки передач. Продавец помещает там объявление бесплатно. В Интернете надо заполнить специальную форму, которая содержит подробную информацию о машине. Цену лучше указать, чтобы избавить себя от лишних звонков. Если сбавлять ее не намерены, так и напишите: «Торг невозможен».

Пока Интернет сработает – можете поехать на рынок. Въезд платный. Но на это придется убить полдня. Суббота приносит самые лучшие результаты.

Лично я вляпался – недавно позвонили из милиции по поводу «универсальчика», проданного мною по доверенности аж семь лет назад: человека на нем сбили.

Естественно, помыть снаружи, салон и под капотом. Убирать ли пятна ржавчины, помятости или царапины кузова? Если уберете, то продадите машину, пусть за ту же цену, но быстрее. Если вам приходится рихтовать и затем красить крыло, дверцу, капот, сделайте до того снимки помятостей, поскольку покупатель, заметив покраску, вправе думать, что вы после крутой аварии заменили пол-автомобиля.