Вот такие интереснейшие записки Петра Решетнюка, ветерана ГАИ из Екатеринбурга. Спасибо вам, Петр Иванович, доброго вам здоровья!
Дальше он пишет о том, что новая номенклатура потребовала себе особых знаков, и толчок этому был дан Москвой – она прислала в область четыре совсем уж особых знака – «флаговых», для наипервейших лиц. И пошло-поехало, как в 1965 году! Дальше Петр Иванович пишет, как за границей чтят закон – Жискар д’Эстен сам садится за руль, норвежского принца оштрафовали за превышение скорости на «Феррари»... А я до сих пор под впечатлением историй, произошедших с моими приятелями: с одного для закрытия уголовного дела потребовали взятку в 100 000 долларов, а на второго наехала налоговая и откупиться стоило 13 000...
С ними лучше не связываться
К сожалению, информацию из этой главы необходимо знать автомобилистам. И не только московским – в принципе, серии повторяются во всех субъектах федерации, только для служб или чиновников уровнем ниже московского, да цифры регионов другие. И знать это необходимо для собственной безопасности: ДТП случилось или какой конфликт – знайте, с кем имеете дело. Итак.
ОхххООхх[1]«три ольги»
Изначально предназначавшиеся для авто инвалидов «ольги» каким-то образом перешли к силовым ведомствам (в том числе к ФСБ) и в свое время были неуязвимы для гаишников. И сейчас инспекторы относятся к ним с большим уважением, так как эти номера облюбованы знаменитостями. Например, Максимом Галкиным и Александром Малининым.
В 1998 году ФСБ отказалась от этих номеров, после чего начальник ГИБДД России Владимир Федоров устраивал на их владельцев периодические облавы с тотальной проверкой документов. После чего репутация «ольг» была сильно подмочена.
СКОЛЬКО СТОИТ (в долларах)
4000 – 4500
АхххОО 77, ВхххОО 77, МхххОО 77, СхххОО 77
Принадлежат гаражу Управления делами президента. Поэтому гаишники эти автомобили стараются не останавливать.
АхххАА 77
Могут подействовать на неопытных провинциальных инспекторов из-за схожести с номерами гаража президента. В пределах МКАД неприкосновенности не гарантируют.
СКОЛЬКО СТОИТ (в долларах)
Когда прошел слух, что эти номера администрации президента, цены на них подскочили до 5000 – 7000. Но слух не подтвердился, и цена снизилась в три раза.
2000
АхххАА 99, 97
Иногда ими пользуется ФСБ, что существенно поднимает их статус. А 97-я серия украшает «Мерседес» Аллы Пугачевой (номер 001). Полной неприкосновенности не гарантируют.
СКОЛЬКО СТОИТ (в долларах)
4000
АхххМО 77, АхххМО 99
В прошлом украшали машины самых важных чиновников мэрии. Когда-то ими пользовался сын Юрия Лужкова, Михаил. И сейчас МО считаются блатными. Неприкосновенности не гарантируют.
СКОЛЬКО СТОИТ (в долларах)
Около 3000
АхххММ 77, МхххММ 77
Совсем недавно принадлежали ХОЗУ ГУВД Москвы. И гаишники привыкли считать их своими, поэтому хозяин машины может ездить спокойно. Привилегированность таких номеров со временем может сойти на нет. Ведь де-юре эти номера уже не милицейские.
СКОЛЬКО СТОИТ (в долларах)
7000
ЕхххКХ 77, ЕхххКХ 99, ХхххКХ 77, ХхххКХ 99 «Еду Как Хочу»
Одни из самых надежных, так как принадлежат ФСО и ФСБ России. Водители и переводят ЕКХ соответственно. Гаишники позволяют машинам с этими волшебными номерами ездить как угодно.
СКОЛЬКО СТОИТ (в долларах)
Купить номера ФСО практически невозможно. Номера серии ХхххКХ 77 и 99, принадлежащей ФСБ, приобрести более реально – за 40 000.
СхххСС 77 «три семена»
Очень хорошее средство от автоинспекции. «Три семена» принадлежат Центру спецсвязи, Фельдъегерской службе и Министерству связи. СКОЛЬКО СТОИТ (в долларах)
4000
СхххСС 99
Номера налоговой полиции, таможни, ГУИНа и ГОХРАНа не вызывают у блюстителей порядка никаких вопросов.
СКОЛЬКО СТОИТ (в долларах)
3000
КхххКК 99
Придуманы были для ФАПСИ и Фельдсвязи, но в итоге стали доступны и «простым» знаменитостям, например Юрию Башмету. Из-за неопределенного статуса номеров машину могут остановить. Правда, в очень редких случаях.
СКОЛЬКО СТОИТ (в долларах)
2500
Х999ХХ 99, Х777ХХ[2]77 и другие красивые номера.
Получить их очень сложно, хотя никакого особого статуса у этих номеров нет. Из-за того что цифр, увы, всего девять, номера с их идеальным сочетанием получают особо важные люди, желающие обозначить свой статус. Гаишники это понимают и авто с такими номерами останавливают редко. Эти машины инспекторы могут остановить из любопытства (особенно в провинции) в надежде обнаружить звезду. Тем более, это не возбраняется – номера-то «народные».
СКОЛЬКО СТОИТ (в долларах)
Купить чистые «семерки» или «девятки» очень сложно. Проще приобрести номера, заканчивающиеся на три одинаковые цифры или буквы. Гаишники могут это устроить за 400 – 700 долларов.
«Охранные» предписания и талоны
Панацея от любых проблем с законом. Эти бумаги запрещают милиционеру проверять документы не только у водителя, но и у пассажиров. Если в «панацее» есть специальный штамп с правом устанавливать красные и синие «мигалки», ГИБДД для вас в принципе не существует.
СКОЛЬКО СТОИТ (в долларах)
20 000 – 40 000
С «мигалкой» – до 100 000
БОЛЬНО, КОГДА ТЕБЯ ОБВОРОВЫВАЮТ. И ОБИДНО. УГОНЫ
Вы стали счастливым обладателем нового или уже бывшего в употреблении, но все равно очень дорогого вам автомобиля. Первая проблема: как понадежнее защитить его от угона? Ну, если автомобиль новый, то он практически всегда застрахован по КАСКО, и это правильно. Потому что лучшее противоугонное устройство всех времен и народов это... Правильно – страховка.
Помните: угнать могут что угодно, когда угодно и откуда угодно.
В магазинах и установочных центрах широчайший выбор сигнализаций, электронных противоугонок, дополнительных замков и т. д. На чем же остановиться?
Сигнализации призваны в первую очередь подать сигнал вам и окружающим о том, что с автомобилем что-то не так. Существуют сигнализации с обратной связью, у которых брелок выполняет и функцию пейджера. Далее идут модели с дистанционным запуском двигателя, возможностью дистанционного открытия багажника и другими удобными для владельца опциями. Все, казалось бы, хорошо – НО...
Несмотря на то что любая сигналка может блокировать запуск двигателя, подавляющее большинство их делает это настолько примитивно, что с точки зрения защиты от угона сама по себе сигнализация – это пустое место. Серьезной помехой для угонщиков она не станет. К тому же 99 процентов сигнализаций подвержены электронному – интеллектуальному – взлому. Угонщик с помощью спецоборудования просто перехватывает сигнал «снять с охраны», передаваемый брелоком, и впоследствии воспроизводит его же, но уже в ваше отсутствие.
Иммобилайзеры. Эти устройства уже гораздо интереснее. Дело в том что созданы они именно для защиты автомобиля. Они не умеют кричать при попытке угона. Не умеют открывать двери автомобиля. Однако со своей прямой задачей: не дать злоумышленнику завести двигатель – они справляются очень неплохо: блокируют его. Конечно, это не панацея, и опытный угонщик, потратив определенное время, разберется и с таким устройством, но здесь уже встает вопрос об актуальности такого угона. Если авто стоит в гараже и угон происходит ночью, то времени у злодеев достаточно. За час-другой и с хорошим иммобилайзером разобраться можно. А если машину пытаются угнать со стоянки возле магазина, то у угонщиков есть всего 15 – 20 минут. Вот здесь иммобилайзер может спасти. Конечно, и он может быть взломан интеллектуально, но это гораздо сложнее, чем сломать сигналку. Как правило, иммобилайзеры управляются с помощью меток и карточек. И чем меньше дальность чтения такой метки, тем меньше вероятность электронного взлома.
