Покатался пару годиков, продал – ничего не потерял, еще и наварил на такой машине тысчонку-другую зеленых. В Европе машины стоят дороже, чем в Литве. А почему? Да потому что Литва – гигантская автомастерская, куда стекаются битые машины со всей Европы. Причем автомастерская классная, поскольку отличить здесь битую машину от небитой не всякий специалист сможет. Это-то и отталкивает покупателя от Литвы.
В Литве часто можно встретить на рынке продавца со сверкающей машиной и с фотографией той же машины, но только битой – какой она была до того, как из нее сделали конфетку. Такие фото, как правило, не врут. Еще больше вам повезет, если к машине прикладывается сервисная книжка со всеми пометками ТО и чеками за замененные запчасти – европейские автовладельцы, как правило, аккуратны и педантичны.
По авторынкам Литвы ходишь с одним ощущением: «Клондайк!» Например, я полгода назад купил в Москве древний «Эклипс» 93-го года за 9500 долларов. Поездил и продал, разорял он меня на бензине. На одной из площадок Мариамполя я вижу сверкающий «Эклипс» 98-го (!) года за 5200 евро! Плюсую растаможку и получаю 10 000 долларов – те же деньги, но какая машина!
Литва – это один огромный рынок автомобилей. Торгуют машинами везде – в Каунасе, Вильнюсе, Шяуляе, в поселках и гаражах. Но центр торговли – маленький городок Мариамполь с населением всего 50 000 человек. По четвергам сюда съезжаются продавцы со всей республики и покупатели из России, Казахстана, Польши, Белоруссии, Украины и практически со всех стран СНГ. Одновременно на трех огромных площадках размером с футбольное поле выставлено около 3000 автомобилей, и не только из Европы – все больше машин привозят сюда из Америки. И чего здесь только нет! Машины, как правило, в идеальном состоянии. Открываешь капот какой-нибудь двенадцати-, четырнадцатилетней машины и недоумеваешь: как такое может быть – все блестит и сверкает, словно на машине и не ездили. Автомобильные аксессуары, резина, диски, запчасти здесь стоят примерно в полтора раза дешевле, чем в Москве. За год в одном только Мариамполе продается около 40 000 автомобилей.
Как и на любом рынке, нарваться здесь можно и на угнанные машины, и на сляпанные из хлама. Помимо того что нужно разбираться в машинах, при выборе автомобиля необходимо проконсультироваться у дирекции рынка. Здесь ревностно относятся к своей репутации: вам обязательно дадут специалиста-кузовщика, который осмотрит приглянувшуюся машину и вынесет свой вердикт. Случаи бандитского отъема денег у покупателей настолько редки, что о них помнят годами, и я сам тому свидетель – после случая со мной (см. выше) многие газеты о нем написали, и друзья мне звонили, смеясь: «Юрий, ты стал в Литве знаменит». Во второй раз – обошлось.
Вот, собственно, и все литовские страдания.
Информация к размышлению
► Визу в Литву можно получить двумя способами: по оригиналу приглашения или предъявив валюту, в количестве 40 евро на сутки пребывания в стране одного человека, плюс медицинскую страховку.
► Из Литвы лучше выезжать через погранпункт Лаворишкес или Мядиненкай.
► 95-й бензин в Литве стоит чуть больше евро за литр.
► Машину в Мариамполе лучше брать во второй половине дня, когда цены падают и продавцы разъезжаются.
► Перед покупкой обязательно заскочите на сервис и, если вы в машине что-то понимаете, посмотрите ее снизу – подтекания и сварка кузова после аварии там будут видны.
► При въезде в дружественную Белоруссию приготовьте 5 долларов за транзитный проезд по ней в течение суток, 15 долларов – за месяц пребывания.
«ЛОХОТРОН» ДЛЯ АВТОМОБИЛИСТОВ (СХЕМЫ ОБМАНА НА ДОРОГЕ)
Способов надувательства автомобилистов масса. И с каждым годом российское и международное жулье изобретает все новые. Наши, надо сказать, вырываются по многим показателям вперед. Но после того как я сам и моя семья стали жертвами надувательства и лишились десяти тысяч долларов (не считая угона новой незастрахованной машины по наводке), я вплотную занялся этой проблемой: стал рассказывать о ней в эфире «Авторадио» и на ТВ, писать в «Комсомолке» и Интернете. В ответ полетели письма читателей со всей страны, и в результате образовалось целое досье способов «автомобильного» мошенничества. Постараюсь передать читателю весь этот свой опыт.
Мотор не заводится
От этого способа надувательства страдают в основном владельцы «Фольксвагенов». Действо разворачивается обычно на стоянках возле крупных универмагов. Возвратившись из магазина, владелец «фолькса» пытается запустить мотор. Еще пятнадцать минут назад отлично «схватывавший» с пол-оборота движок отказывается заводиться категорически. Водитель открывает капот и в недоумении чешет «репу». И тут, как бы ненароком проходя мимо, какой-нибудь мужичок с видом знатока подкидывает идейку:
– Проверь третий и пятнадцатый предохранители.
Проверил – не помогло.
– Реле посмотри.
Эффект тот же.
– Щас другу позвоню. – Достает мобильник: – Дима, тут «Пассат» не заводится... Какого года? 99-го. Да, проверили – третий и пятнадцатый... Реле? Щас посмотрим. – Откручивает втягивающее реле. – О, тут контакты подгорели. Надо на сервис везти, чистить и паять. Сейчас мой коллега отвезет.
«Коллега» на своей машине уезжает якобы на недалеко расположенный сервис и минут через пятнадцать – двадцать возвращается. Реле торжественно водружается на место, и мотор через секунду заводится. На вполне резонный вопрос: «Сколько с меня?» – владелец «Пассата» слышит совершенно неадекватную сумму. «Благодетель» поясняет, что, мол, на сервисе это еще дороже бы стоило. Если таких денег с собой сейчас нет, то «добровольные помощники» готовы и домой к «клиенту» съездить. В общем, все, как в варианте с подставами. Только суммы меньше.
А знаете, с чего это вдруг «Фольксваген» перестал заводиться? Помогли те самые «помощнички». Пока водитель затаривался в магазине или гулял по ВВЦ, они отсоединили провод от стартера. Причем сделать это можно, даже не открывая капота – снизу. Хотя и открыть капот у большинства «Фольксвагенов» не сложно.
С подобными проблемами могут столкнуться (и уже начали сталкиваться) владельцы «Шкод», «Ауди» и «Сеатов». В общем, тех машин, которые делаются по образцу «Фольксвагена». Подобные помощники замечены на стоянках возле крупных магазинов типа «Ашан».
«У вас что-то отвалилось!»
Обычно жертвами этого вида мошенничества оказываются женщины на подержанных автомобилях. И только потому, что прекрасный пол, как правило, совершенно в них не разбирается.
Вас догоняет машина, вам сигналят и показывают руками куда-то под днище вашего автомобиля, прокричав, что что-то там не в порядке. Вы останавливаетесь:
– Ой, спасибо вам большое, а что там у меня?
– Да у вас генератор (реле, стартер и т. п.) болтается. Слава богу, что мы заметили, к тому же вам повезло – мы механики с автосервиса, счас, семь минут, и все будет о’кей... Вася, у нас есть ключ на семнадцать, накидной?
«Механики» ставят свою машину впереди вашей, чтобы вы не могли уехать, возятся под вашим капотом минут двадцать, кряхтят, матерятся, звенят ключами, изображая очень непростую работу, а потом предъявляют вам счет на приличную сумму. И куда вам деваться?
Если вам вот так захотят помочь – не останавливайтесь, прокричите в ответ: спасибо, мол, я как раз на сервис и еду!
«Вы мне ногу отдавили!»
На парковках у крупных магазинов-супермаркетов очень часто кормится жулье. Вот еще один способ «отъема денег у населения». Загрузив покупки, вы вынуждены либо ехать задом, либо круто поворачивать вблизи людей и машин на малой скорости – будьте внимательны, смотрите во все зеркала. Борт вашей машины проплывает мимо ждущих людей, вы крутите руль и смотрите направо (налево), и вдруг слышите крик.
