Госпожа Цин была потрясена предательством Опо Таэ. Она с помощью посредника Чана, врача из португальской колонии Макао, начала сложные переговоры с правительством по прекращению пиратской деятельности. В конце концов, было выработано соглашение, по которому каждый отказавшийся от пиратского ремесла моряк получит поросенка, бочонок вина и некоторую сумму денег, чтобы начать новую жизнь. Среди пиратов произошел раскол. Китайское правительство сумело расправиться с непокорившимися. С тех пор пиратская деятельность в китайских водах пошла на спад. А госпожа Цин еще долго руководила крупной организацией контрабандистов. Китайское правительство так и не смогло полностью привлечь ее на свою сторону.

Боголюбов Н. П. История корабля. Т. 1. – М., 1879.

Бокщанин А. А. Китай и страны южных морей в XIV–XVI вв. – М.: Наука, 1968.

Буриан Я., Моухова Б. Загадочные этруски. – М.: Наука, 1970.

Валлон А. История рабства в античном мире. Греция. – М.: Гос. социально-политич. изд-во, 1936.

Васильев А. А. Византия и арабы. Политические отношения Византии и арабов во время Аморийской династии. – СПб., 1900.

Геродот. История в 9 книгах. – Л.: Наука, 1972.

Гомер. Одиссея. – М.: Xудож. лит., 1981.

Гуревич А. Я. Походы викингов. – М.: Наука, 1966.

Император Василий Болгаробойца. Извлечение из летописи Яхьи Антиохийского / Издал, перевел и объяснил барон Розен В. Р. – СПб., 1883.

Крачковский И. Ю. География у арабов до первых географических произведений // Ученые записки ЛГУ. Серия востоковедческих наук. 1949. № 98. Вып. 1.

Ланге П. В. Горизонты южного моря. – М.: Прогресс, 1987.

Легенды и сказания Древней Греции и Древнего Рима / сост. А. А. Нейхардт. – М.: Правда, 1987.

Магидович И. П., Магидович В. И. Очерки по истории географических открытий: в 5 т. – Изд. 3-е, перераб. и доп. – М.: Просвещение, 1982–1986.

Малаховский К. В. Трижды вокруг света. – М.: Наука, 1972.

Малаховский К. В. Кругосветный бег «Золотой лани». – М.: Наука, 1980.

Маховский Я. История морского пиратства. – М.: Наука, 1972.

Машкин Н. А. Принципат Августа. – М.; Л.: Изд-во АН СССР, 1949.

Можейко И. В. В Индийском океане. – М.: Наука, 1977.

Нойкирхен Г. Мореплавание вчера и сегодня. – Л.: Судостроение, 1977.

Плутарх. Сравнительные жизнеописания. – СПб.: Кристалл, 2001.

Полибий. Всеобщая история: в 40 т. Т. 1. – М., 1890.

Свет Я. М. По следам путешественников и мореплавателей Востока: очерки. – М.: Гос. изд-во географ. лит., 1955.

Сергеев В. С. История Древней Греции. – М.: Изд-во вост. лит. АН СССР, 1963.

Снисаренко А. Б. Властители античных морей. – М.: Мысль, 1986.

Снисаренко А. Б. Рыцари удачи. – СПб.: Судостроение, 1991.

Страбон. География в 17 кн. – Л.: Наука, 1972.

Тарн В. Эллинистическая цивилизация. – М.: Изд-во иностр. лит., 1949.

Успенский Ф. И. История Византийской империи VI–IX вв. – М.: Мысль, 1996.

Успенский Ф. И. История Византийской империи XI–XV вв. Восточный вопрос. – М.: Мысль, 1997.

Успенский Ф. И. История Византийской империи. Период Македонской династии (867 – 1057). – М.: Мысль, 1997.

Фукидид. История // Историки античности. Т. 1. – М.: Правда, 1989.

Ханке Х. На семи морях. Моряк, смерть и дьявол. – М.: Мысль, 1989.

Хенниг Р. Неведомые земли: в 4 т. – М.: Изд-во иностр. лит., 1961.

Цейтлин М. Н. Средневековый путешественник Вениамин Тудельский // Страны и народы Востока. Вып. 111. – М.: Наука, 1964.

Ципоруха М. И. Российские мореходы. – М.: Познават. кн. плюс, 2003.

Чжан Сюань. Мореходство в Древнем Китае. – М.: Гос. изд-во географ. лит., 1960.

Чумаков С. История пиратства. – М.: Издат. дом «Техника– молодежи», 2001.

Шмурло Е. Ф. История России. – М.: Аграф, 1997.

Штенцель А. История войн на море. Т. 1. – М.: Изографус: ЭКСМО-Пресс, 2002.

Шумовский Т. А. Арабское мореплавание в пору ислама // Страны и народы Востока. Выпуск 111. – М.: Наука, 1964.

Шумовский Т. А. Арабы и море. – М.: Наука, 1964.

Шумовский Т. А. По следам Синдбада-морехода. Океанская Аравия. – М.: Мысль, 1986.

Эксквемелин А. О. Пираты Америки. – М.: Издат. дом АО «Ками», 1994.

Первые труды по истории пиратства появились еще в античности. Пиратов проклинали и одновременно восхищались ими. А, собственно, кто такие пираты?

История показывает, что граница между действиями пиратов и военных флотов ведущих держав более чем расплывчата. Согласно писаным и неписаным морским законам военное или корсарское судно, потопив торговый корабль, было обязано принять к себе на борт команду и пассажиров. Иначе судно объявлялось пиратским, а командир и его экипаж подлежали военному суду. В начале XX века эта норма права стала анахронизмом – ни подводная лодка, ни торпедный катер, ни тем более самолет, потопив торговое судно, физически не могли спасти людей.

Несколько упрощая ситуацию, можно сказать, что военно-морское право придумали англичане, чтобы связывать руки противнику, а самим творить полнейший произвол. К примеру, англичане в 1854 г. бомбардировали с моря мирный купеческий город Одессу, где с самого основания города не было никаких военных объектов.

А когда в 1914–1915 гг. германские линейные крейсера обстреляли промышленные центры в Англии, британское правительство и пресса стали именовать германские суда «пиратами» и «детоубийцами».

Обратимся к XVIII тому «Военной энциклопедии», изданному в Петрограде в 1915 г. Там говорится: «Пиратство–морской разбой, чинимый частными лицами, по частному почину и с корыстной целью, против чужой собственности». А спустя шестьдесят лет в Большой советской энциклопедии приведена более широкая формулировка пиратства: «Незаконный захват, ограбление или потопление торговых или иных гражданских судов, совершаемое в открытом море частновладельческими или государственными судами». Причем главный упор в БСЭ делается именно на государственные суда. Так, единственные примеры, приведенные в статье, – это захваты советских судов кораблями франкистов в ходе гражданской войны в Испании и гоминьдановскими кораблями в 1954 г.

В Первую и Вторую мировые войны Англия и США считали пиратскими любые действия германских кораблей против торговых судов.

Все советские справочные издания приводят примеры пиратства только в зарубежных странах. «Военная энциклопедия» 1915 года тоже говорит в основном о зарубежных пиратах, в том числе о походах норманнов, но только в Западной Европе. Отечественных пиратов касается лишь одна фраза: «Турки не без основания обвиняли Россию в поощрении морского разбоя Донских и Днепровских казаков. Пиратство казаков было прекращено при Екатерине II».

Далее следует: «Искусству мореплавания пиратство оказало большие услуги. Пираты были во многих случаях его пионерами, отваживаясь отправляться в такие моря, куда еще не решались идти торговые суда. В технике судостроения и особенно оснастки они также шли нередко впереди своего времени, т.к. успех рискованного ремесла зависел более всего от скорости хода и хорошего управления судами. Греческие мифы недаром обожествляют пиратов Средиземного моря, приписывая им высшую культуру, полезные изобретения, основания различных городов и колоний. Такие же плодотворные последствия имело пиратство норманнов, открывших в IХ–X вв. Гренландию и Америку, колонизировавших западные и южные побережья Европы, принесших и нам начала более высокой культуры».

Я же буду считать пиратством разбой на море и в прибрежных областях, совершенный без санкции своего правительства, а также действия правительственных судов, которые резко нарушали статьи существовавшего на тот момент морского права.