Как-никак, а он намеревался улучшить ранец, а не испортить его и лишить одного из самых разрушительных боеприпасов.

Вес пилота и вес самой установки играли большую роль в работе JT-12. Да и любых реактивный ранцев, если на то пошло. Запас топлива и мощность двигателей, их подъемная сила и время работы — это конечные величины, в которые все и упирается. Собственно, ради экономии каждого грамма веса, корпус и был толщиной всего в пару миллиметров.

У JT-12 в топливном баке было достаточно топлива для одной минуты непрерывной работы. В переводе на «рабочий язык ракетного десантника» — это двадцать трехсекундных циклов работы.

Каждый такой перемещал владельца на сотню метров по горизонтали или семьдесят метров по вертикали. Пользователь стандартного роста и веса мог развивать максимальную скорость в сто сорок пять километров в час при максимальной дальности полета в два километра. Направляющие двигатели оснащались гиро-стабилизаторами для создания встречного толчка при маневрировании и посадке.

Иными словами, джетпак этой марки был прост в конструкции, обслуживании и ремонте. Немудрено, что он пользовался популярностью у ценителей и знатоков ракетных ранцев — мандалорцев.

А те, как раз, и воспитали Великую Армию Республики, в которой и были воскрешены ракетные десантники как род войск.

— Догадываюсь, — признался Фал-Кона. — Но не предполагается, что потребитель будет работать непрерывно.

— Да нет же, — Александр повернул патрубок торцом к десантнику. — Ты видишь диаметр трубки?

— Да, он подходящий…

— Если твоя задача выплеснуть содержимое своего ранца за десять секунд, то да, — сказал парень, просовывая в патрубок большой палец. — Даже меньше десяти… Плюс конструкция никуда не годится. Ты предлагаешь топливу перетекать по патрубку к потребителю самотеком. Это нехорошо!

— Наоборот, очень даже хорошо, — возразил Брилл. — Я планирую подключить с другого конца патрубка ручной огнемет. Видел в «ГолоНете» записи охоты Бобы Фетта? У него ручной огнемет…

— У него джетпак другой системы — это первое, — Они говорил, в то же время взглядом блуждая по стеллажам. — Z-6 если правильно помню. Я пару лет назад смотрел репортаж про него и там называли, смотрел характеристики…

— Запас топлива и двигатели на обеих моделях стоят одинаковые.

— Да, но не все так просто, — возразил Они. — Так вот, в его джетпаке стоит турбонаддув, из-за чего обеспечивается лучшая сгораемость топлива, стабильность тяги и, следовательно, большее время работы ранца. Благодаря этому он и установил себе ручной огнемет — для него есть запас рабочей смеси. Но не все так просто. Если топливо поступает к огнемету самотеком из нижней части бака по патрубку в наручный огнемет, то, стоит поднять руку, произойдет отток топлива от огнемета. Нечто вроде принципа сообщающихся сосудов, где дальняя часть патрубка и будет вторым сосудом, а нижняя — сообщающейся частью. Иными словами, уровень топлива в патрубке и баке будет одинаковый.

— И, если попробовать воспользоваться огнеметом сразу после этого, то произойдет осечка, — сообразил просчет в своем замысле Брилл.

— В лучшем случае, — согласился Они. — В худшем, в зависимости от степени детонации паров топлива, может произойти взрыв паров топлива. Но, патрубок такого сечения, какой прикрепить хочешь ты, тут точно не нужен. Конечно, если ты не хочешь выплеснуть…

— Повторяешься, — насупился Брилл.

— Точно, — Они щелкнул пальцами и снял несколько коробок с ближайших стендов. — Кроме того, у тебя патрубок от системы охлаждения, а его гибкая часть не рассчитана на контакт с химией топлива.

— То есть, материал внутри разъест?

— Именно так, — сообщил Они, вытаскивая из короба похожую на обсуждаемую деталь, но вдвое меньшего внутреннего диаметра. — Портативный огнемет не тратит стоить топлива, сколько ручной или стационарный, так что поступления топлива на него нужно меньше. Дополнительно стоит поставить портативный насос и обратный клапан. Первый обеспечит подачу топлива к огнемету даже в условиях его использования в вертикальном положении, когда запасы в баке будут малы. Второй препятствует оттоку топлива и сбоям в работе установки. Рассчитать объем топлива в насосе и патрубке будет не сложно. При заправке бака можно будет учитывать этот дополнительный объем, чтобы иметь запас огнесмеси в самой установке сверх топлива в баке.

— Коротко и по сути, — оценил слова товарища Брилл, принимая от того новый патрубок. — Фланец придется новый приваривать, конечно.

— Дай мне день, я набросаю схему и перечень нужных деталей, — оживился Они. — Уверен, что все необходимое есть у нас на складах…

— Это, конечно, все прекрасно и за помощь я тебе благодарен, — прищурился Фал-Кона. — Но звучит так, как будто ты хочешь моим проектом отсрочить работу по своему.

— Нет, что ты…!

— Да и контр-адмирал не обрадуется, если ты вместо своей работы будешь занят в моем факультативе, — продолжил аргументацию лейтенант. — В чем дело, Александр? Я же вижу, что ты ищешь отговорки, чтобы не работать над дроидом-истребителем.

— Нет-нет-нет, я… — Они замялся. — Ты прав. Не думаю, что моя идея Мору понравится. Но других способов понять что происходит с этим проектом просто нет. По крайней мере, я их не вижу.

— С этого места поподробнее, — попросил лейтенант. — Я хоть не инженер, но может быть сторонний взгляд…

— Я хочу разобрать «Ведущего-037», — выпалил Они.

— Так вы же уже это делали и ничего не нашли.

— Да, мы разобрали, осмотрели, собрали, протестировали и так два раза, — кивнул кораблестроитель. — Результат тот же. Но мне пришла в голову простая идея — раз мы не можем вычленить источник проблемы в комплексе узлов и деталей, то почему бы не рассмотреть их влияние на установку отдельно?

— Протестировать каждый агрегат отдельно от остальных?

— Да.

— И чем это отличается от того, что вы делали?

— Тем, что каждый агрегат будет в системе дроида-истребителя, — пояснил Они. — Но не одной машины, а разных.

— Погоди-ка, — брови лейтенанта поползли вверх. — Хочешь разобрать его и переставить запчасти с него на другие дроиды-истребители?

— Да, именно так.

— И вместо одной машины проверять сразу… скажем десять?

— Сто семьдесят три, — поправил Они. — Примерно такое число у меня получилось. Это, если не разбирать сами агрегаты и системы до отдельных частей. То есть орудийная система в сборе, двигатели в сборе, навигация, блок управления, авионика…

— Это я понял, но… Что это даст?

— Если выдающиеся качества корабля продиктованы нестандартной работой одного или нескольких агрегатных узлов, то вместо одного отличного дроида-истребителя, мы получим пять-десять тех, что будут выделяться из общего количества незначительным превышением показателей.

— Разве так уже не делали? Это же вроде бы как очевидно.

— Делали, конечно. Но с системой навигации, интеллектом, двигателями и системами управления. И ничего, никаких изменений не было обнаружено. Я же хочу его полностью разобрать и проверить по-системно. Затем, найдя нужные системы, разобрать уже их по запчастям и поставить на дроиды-истребители уже отдельные детали, а не системы.

— То есть техническая аналитика во всей красе, — произнес Брилл. — И что же тебя останавливает? Ну, кроме того, что это займет огромное количество времени и множество дроидов.

— То, что у меня есть подозрение, что проблема не аппаратная, — понизив голос сказал Они.

— То есть не механическая?

— Да. Я думаю, — Они запнулся. — Я боюсь, что дело в программном коде конкретных систем.

— Разве они не стандартные?

— В том-то и вопрос — они стандартные для большинства систем. Но программисты внесли изменения в более чем семь миллионов строк кода по всем программам. Думаю, что искусственный интеллект «Ведущего-037» каким-то образом взаимодействует с кусками кода, обходя ряд стандартных программ. Поэтому он реагирует быстрее, действует стремительнее…