Разумеется, можно расходовать боезапас более осмотрительно. Подрывать у цели лишь по одной полумегатонной БЧ и отслеживать результат. Цель снова наблюдается! Тогда еще разок. Конечно, сам А-35М может оказаться слишком медлительным для этого, но благо вокруг наличествуют более продвинутые средства уничтожения, и они подстрахуют. Зато, в случае успеха, запаса размещенных на ПУ противоракет хватит на восемь целей. Правда, повторимся, не сразу восемь, а сразу лишь четыре, да и те в группах по две.

Скажете, это совсем маленькая добавка к общим силам перехвата? Подумаешь, четыре цели! Но все же это плюс при массовом нападении. Когда каждая микросекунда и бит машинной памяти на счету, всякая помощь к месту. С другой стороны, критика понятна. Современная МБР может в одиночку выбросить в пространство несколько сложных баллистических целей. И как тогда быть? Тогда от этого старичка А-35М только суета лишняя. Все цели группы он не способен обстрелять, так что после него по остаткам СБЦ придется дорабатывать чему-нибудь поновей. Но тут уж «ша, Одесса!», как говорится. ПРО Большого Красного Союза создавали и дорабатывали вовсе не дурачки, которые только медальки любят и вечно слюнявят их платочком на пиджаке, чтобы лучше пускали солнечные зайчики. Противоракетными делами занимаются люди с головой. Поэтому комплекс А-35М оставлен не просто в одиночестве для кунсткамеры допотопного железа, он работает в группе со своими старыми боевыми товарищами – такими же А-35М. А вместе они – сила! Или, может быть, с точки зрения империалистов, банда.

Как помним, скорость есть параметр силы. Ну, а сила есть власть над материей, пространством и временем. Чем она больше, тем величественней власть. Истребитель стратегического класса «Черный дрозд» именно за счет своей скорости повелевает временем. За счет этого властвует над пространством, а уж посредством сего распоряжается материей. Милует или карает. В данном случае, этой материей являются советские гидропланы-заправщики «М-70». И намерения североамериканского «AF-12» просты до тривиальности – смахнуть их с небесной глади насовсем. Задача, на первый взгляд, проста, но имеются сложности.

Ныне в битве сражаются левиафаны – СССР и США. Этим левиафанам плевать на какие-то государственные границы неких пигмеев внизу. Все эти «аргентины», «бразилии», «боливии», «перу» и «парагваи» расстелены где-то далеко, и ни у кого из оных нет никаких средств и способов, могущих остановить игры титанов наверху. Они могут только наблюдать, да и то не очень: что разглядишь, когда действо вершится на двадцати-пятнадцати километрах вертикали. Часто и наблюдателей особо нет, ибо реактивным монстрам все равно над чем летать, но все же и то и другое командование рекомендует гарцевать над городами-миллионниками и столицами «независимых» государств не слишком часто. А над Андами или джунглями Амазонии кому их видеть? Не часто, но все же случается, что откуда-то снизу самолетное днище подсвечивают локатором. Дело совершенно не опасное, ибо что толку от подсветки, если у южноамериканских пигмеев нет ни ракет, ни истребителей, способных догнать почти гиперзвукового спринтера, но зато полезное: самолетные датчики нелишне проверить на исправность.

И, тем не менее, по случаю гарцующих в стратосферах неопознанных объектов жизнь-то в этих «уругваях» с «эквадорами» не замирает, так? Это у левиафанов локально-континентальный конфликт, а внизу, кроме Аргентины, никто в состоянии войны не находится. Там течет обычная мелкобуржуазная, феодальная, первобытно-общинная или где как жизнь. Если стадия не совсем уж дикарская, то есть аэродромы, и оттуда взлетает всякая гражданская всячина – пассажирско-почтовых и прочих мелочных дел. Вот потому и сложности, что внизу не лунная чистота и покой, а безобразно заселенная планета. И задача «Черного дрозда» все же не очистить небо Южной Америки от всего летающего. Его дело – отселектировать нужное – и поразить конкретное – «русских корсаров». Вот пилоты и мучаются этой самой селекцией. Благо их в супер-истребителе двое: один бы совсем запыхался. А так есть целый отдельный оператор бортового оружия и прочих бортовых средств. Это его задача израсходовать AMRAAM-ы по делу.

И как все это связано с текущей трагедией ракетно-самолетных обнимашечек? А вот как.

Итак, у нас тут сражение титанов. Однако выставленные на доску фигуры все-таки не равны. К сожалению, «М-70» не столь быстр, как «AF-12», и не так высоко летает. Однако он способен сделать трюк, который сверхдальний истребитель не освоит, сколько его не учи. «Семидесятка» может приводниться в море-океане и пересидеть там любую опасность. «Черный дрозд» ищет вас где-то в небесных далях, светит локатором окрест, рыщет над облаками, ругается аккуратным английским матом, путая вас с каким-нибудь допотопным перуанским «Дугласом», все думает, куда же подевались эти проклятые русские летающие лодки. Но ведь на то они и лодки! Покачиваются себе на волнах.

Правда, покачивается лишь один заправщик, да и тот без топлива. Второй ушел в безбрежные дали Тихого на бреющем. Без пилотов, штурманов и радистов. Командир шедшего в двухстах километрах от него «М-70» оказался сообразительным и поступил вопреки инструкциям, требующим задействовать «Резеду» и «Зарево». Догадавшись, что неизвестный противник находится где-то выше заправщика, он сразу понял, что без янки здесь не обошлось, а значит, в деле нечто серьезное, возможно, тот самый легендарный «Черный дрозд». Причем в модификации истребителя. А что толку соревноваться с рекордсменом в скорости? И значит…

И значит, надо уйти вниз, неважно, что в возможную зону действия чилийских ПВО. Какая там у них ПВО – смех один. А потом попытаться сесть на воду и уж, с благословения Маркса с Энгельсом, не угодить в пять баллов и более.

Решение абсолютно верное. Будь намеченные «Дроздом» цели чуть ближе друг к дружке и на сходных высотах, он бы мог попытаться свалить их одновременно. А так из-за противоманевра ему самому надо маневрировать: снижать скорость и прочее. В смысле разворачиваться по дуге, ибо цели он брал почти на перпендикуляре взаимных векторов. Ну, а во время разворота размещенный впереди радар теряет цель. Разворот на скорости – это чуть ли не двести километров дуги. Пока обернулся. А где же цели?..

Эффект Доплера, господа! Любой боевой локатор использует его на всю катушку. Дабы не загаживать экран, отражения от статики игнорируются. Точнее, вырезаются. И это касается сигналов от гор, лесов, городов, полей, морей и… Так точно, и от покачивающейся на волнах «семидесятки». Конечно, можно поработать с аппаратурой, в плане выявления радиоконтрастных пятен. Быть может, тогда… Однако, как уже сказано, внизу не безжизненный лунный ландшафт, там и машинки по дорогам бегают, и кораблики по прибрежным мирным водам пыхтят или рыбку тралом вытягивают. Попробуй разберись, где тут что. Для сего надо бы снизиться, но…

Время, голубчик «AF-12»! Время! Ты им повелеваешь, но ведь и оно тобой, верно? За скорость взимается материальная плата – топливо, к тому же уникального вида. Ведь у тебя даже воздушные заправщики индивидуального фасона, так? А на датчиках уже… Так что пора тебе на заправку. А мы пока отдохнем. Ух ты, а это что?!

Всего в паре километров к воде движется белый купол. Братцы гидропланцы! Так ведь это кто-то из наших! Может, с «двадцать шестого»! Заводи движки, подрулим ближе, не взлетая, а там спустим резиновую лодку!

Теория вероятностей, говорите? От севшего на воду «М-70» с номером тридцать восемь до только что плюхнувшегося в причилийский Тихий океан Александра Гена всего полторы тысячи метров.

Кое-кто может сказать, что не такая уж партия Ленина – Сталина и экономная. Ведь первоначально вокруг Москвы было поставлено сорок восемь комплексов А-35. Тридцать вполне сносно сохранились и используются. А как же остальные восемнадцать, неужто в металлолом?