Ракетоносец типа «Кальмар» (пр. 667БДР)
16 ноября 1976 года с подводной лодки К-424 стартовала первая РСМ-50. Всего в ходе испытаний были запущены 22 ракеты, а по их итогам 25 августа 1977 года ракетный комплекс с ракетами РСМ-50 был официально принят на вооружение.
Но и этих ракетоносцев командованию ВМФ было мало. Адмиралы требовали от конструкторов новых подводных лодок и ракет, предпочитая строительство новых ракетных подводных крейсеров модернизации старых. Для каждой новой ракеты строилась новая подводная лодка — аппетиты военно-промышленного комплекса не знали предела.
Баллистические ракеты Р-29Р (вверху) и Р-29РМ (внизу)
Это только «нищие американцы» старательно модернизировали свои подводные ракетоносцы, заменяя ракеты «Polaris» сначала на «Poseidon», а затем на «Trident-1». Закончив в 1967 году строительство 41 подводной лодки для ракет «Polaris», к строительству новых ракетоносцев они приступили только в 1974 году, когда была заложена первая подводная лодка типа «Ohio» под 24 новые ракеты «Trident-1». В строй она вступила лишь в октябре 1981 года. Иными словами, в течение 14 лет американский флот не получил ни одной новой ракетной подводной лодки! Вот и думайте, кто занимался гонкой вооружений, а кто — разумной обороной.
Долгое время американцы предпочитали менять не лодки, а их ракеты и электронное оборудование, что было гораздо дешевле. Боевые возможности старых ракетоносцев постоянно возрастали, и это позволяло откладывать строительство новых атомоходов на более отдалённый период.
В Советском Союзе, напротив, спускали на воду один подводный ракетоносец за другим. Даже подписанные с американцами договоры об ограничении стратегических вооружений мало влияли на ситуацию. Стоило только общему количеству ракетных подводных лодок приблизиться к установленному договором пределу, как из строя стали выводить ракетоносцы проекта 667А «Навага», хотя самому старому из них в тот момент исполнилось всего 12 лет — для боевого корабля такого класса это не возраст.[193]
Впрочем, немаловажную роль в столь быстром окончании службы «Наваг» сыграли и другие причины.
Во-первых, та спешка, с которой они строились. Многочисленные конструктивные и производственные дефекты служили причиной постоянной озабоченности начальников-адмиралов и экипажей. Аварии и поломки являлись постоянными спутниками подводников, приводили к значительному снижению КОН. Ещё и поэтому модернизации имевшихся подводных ракетоносцев предпочли строительство новых, тем более, что денег на флот в брежневские времена хватало.
Во-вторых, за каждую принятую на вооружение ракету, за каждый вступивший в строй подводный ракетоносец щедро раздавали ордена, звания и премии. Количество золотых звёзд на погонах, орденов на адмиральских мундирах росло не по дням, а по часам. Главнокомандующий ВМФ адмирал Горшков две своих звезды Героя Советского Союза получил не в годы войны, а в 1965 и 1982 годы, когда советский флот ни с кем не воевал. Конечно, он приложил немало усилий для развития флота, вывел его в просторы Мирового Океана, но присвоение звания Героя Советского Союза всё же предполагало совершение подвига, к каковому старательное исполнение служебных обязанностей не относилось (для этого существовали другие награды). Но, учитывая тот факт, что Верховный Главнокомандующий вооружёнными силами СССР маршал Брежнев в те же времена стал четырежды Героем, удивляться не приходится.
Поскольку модернизация «устаревших» (как же, десять лет в строю!) подводных лодок не обещала ни наград, ни повышения в чинах, лишь одни заботы и неприятности, адмиралы с лёгкой душой отправляли их в утилизацию, одновременно заказывая судостроительной промышленности новые ракетоносцы.
Не прошло и четырёх лет после вступления в боевой состав флота последней, 14-й по счёту, подводной лодки К-129 проекта 667БДР «Кальмар», как флот получил первую лодку нового проекта 667БДРМ «Дельфин» (РПКСН К-51 «Имени XXVI-гo съезда КПСС»). Решение об её проектировании и строительстве было принято ещё в 1975 году, когда был только-только заложен первый корпус лодок предыдущего проекта 667БДР. Маховик строительства подводных ракетоносцев набрал максимальные обороты!
Ракетоносец типа «Дельфин» (пр. 667БДРМ)
Главным отличием «Дельфина» от «Кальмара» стал ракетный комплекс. Вместо ракет РСМ-50 комплекса Д-9Р появились РСМ-54 комплекса Д-9РМ, имевшие увеличенную до 8300 км дальность стрельбы, и способные доставить к цели до десяти ядерных боеголовок индивидуального наведения. Повысилась также точность стрельбы — круговое вероятное отклонение новых ракет составляло 0,5—0,9 км против 0,9—1,4 км у предыдущих. Старт ракет РСМ-54 (очередной псевдоним для американцев) мог производиться с глубины до 55 метров при волнении моря до 7 баллов, причём весь боекомплект (16 ракет) можно было выпустить в одном залпе.
До февраля 1992 года в Северодвинске построили 7 подводных ракетоносцев проекта 667БДРМ «Дельфин», имевшие водоизмещение почти 12 000 тонн, и улучшенные, по сравнению с предшественниками, характеристики скрытности. В «Истории отечественного судостроения» по этому поводу сказано:
«Стратегическая система, начало которой было положено в 1967 году вводом в строй головной атомной лодки проекта 667А с 16 жидкотопливными ракетами, прошла пять этапов совершенствования ракетного оружия и его базового носителя и завершилась постройкой лодок проекта 667БДРМ. За 24 года было построено 77 стратегических атомных подводных лодок этих типов и таким образом выполнена крупнейшая программа в истории отечественного атомного подводного кораблестроения».
Мы добавим: и мирового. Что там у нас любили говорить по поводу развязанной империалистами гонки вооружений? А вот что. Официоз министерства обороны СССР «Откуда исходит угроза миру» сообщал:
/В начале 60-х годов/ «было положено начало американской программе строительства 41 атомной подводной лодки с баллистическими ракетами. В тот период таких лодок ни у кого в мире не было.[194] Уже в середине 60-х годов Пентагон приступил к оснащению ракет подводных лодок разделяющимися головными частями. О том, кто является зачинателем наращивания числа ракетных подводных лодок (ПЛАРБ), баллистических ракет и ядерных зарядов на них, говорят следующие цифры».
А цифры были и впрямь впечатляющие:
1960 год: США 3 ПЛАРБ и 48 ракет; СССР - 0 (хотя 12 ноября 1960 года в строй вступила К-19 с тремя ракетами на борту);
1967 год: США - 41 ПЛАРБ и 656 ракет; СССР - 2 ПЛАРБ и 32 ракеты (лодки проекта 658 не учитываются);
1970 год: США - 41 ПЛАРБ и 656 ракет; СССР - 20 ПЛАРБ и 316 ракет;
1975 год: США —41 ПЛАРБ и 656 ракет (никакого движения!); СССР — 55 ПЛАРБ и 724 ракеты;
1981 год: США - 40 ПЛАРБ и 648 ракет; СССР - 62 ПЛАРБ и 950 ракет.
Погрузка ракеты Р-29 в шахту подводной лодки
Совершенно справедливо современный исследователь подчёркивает, что за успехи в этой гонке вооружений (которую, напомним, первым начал Сталин, стремившийся к окончательной победе над империализмом) пришлось заплатить совершенно безумную цену:
«Таким образом, МСЯС создавались троекратно: сперва было построено 37 ПЛ с ракетами первого поколения, затем 34 ракетоносца с ракетами семейства Р-27 и, наконец, 36 лодок с ракетами Р-29 и Р-29Р.
Не стоит вспоминать, кто платит дважды. В данной ситуации даже не дважды, а трижды пришлось платить... Положение догоняющего в гонке ядерных вооружений требовало скорейшей реализации имеющихся возможностей, практически без оглядки на уровень совершенства технических решений и критерия «стоимость/эффективность».[195]
