В данный период интенсивность грузовых перевозок между Крымом и территорией, занятой немецкими и румынскими войсками, была следующей. В феврале между Крымом и западными портами Чёрного моря прошли 20 конвоев; в марте — 44; в апреле — 141; за 12 дней мая — 110.

В самой эвакуации (с 11 апреля по 12 мая 1944 г.) участвовали 13 относительно крупных транспортов противника (общим тоннажем 38 290 брт), 6 малых транспортов (5040 брт) и 2 румынских вспомогательных судна (6570 брт). Кроме них, очень важную роль сыграли примерно 80 немецких самоходных десантных барж и паромов. Их охраняли германские лёгкие силы — 13 торпедных катеров, 30 катеров-охотников, 17 катеров-тральщиков, а также самолёты. Румынский флот выделил для охраны конвоев 4 эсминца и 3 канонерские лодки.

Отечественные историки обычно утверждают следующее: во время попыток эвакуации самолётами, подводными лодками и торпедными катерами Черноморского флота «за период с 8 апреля по 12 мая было потоплено 191 судно, на которых враг пытался спасти часть своих войск и техники».[43] Как видим, приведенная цифра значительно превышает общую численность судов и плавсредств, имевшихся в наличии у немцев и румын.

Только за первые 10 дней эвакуации (11—20 апреля) из Крыма были вывезены 61,5 тысяч военнослужащих, 3800 пленных и 1600 гражданских лиц. Единственная потеря среди 152 судов, прошедших за этот период в 19 конвоях — серьёзное повреждение авиацией румынского транспорта «Альба Юлия» (5708 брт), произошедшее 18 апреля. При этом на нём погибли около 500 румынских солдат из 4-х тысяч, находившихся на борту. Все остальные атаки советских самолётов (ещё 17 атак) и подводных лодок (4 атаки) оказались безрезультатными. В то же время за 10 дней погибли 26 советских самолётов морской авиации и подводная лодка Л-6.

^{Подводная лодка Черноморского флота «Щ-209»}

В следующие две недели (21 апреля — 4 мая) в 18 конвоях немцы и румыны вывезли из Крыма 30,5 тысяч военнослужащих и более 9 тысяч гражданских лиц. Кроме того, ещё 21 их конвой доставил в Крым боеприпасы, горючее  и продовольствие. В результате 12 атак советской авиации, 8 атак подлодок и 2 атак торпедных катеров из состава этих 39 конвоев были потоплены танкер «Оссаг», лихтер «Лео» (409 брт), 2 буксира и катер-охотник UJ-2304. Ещё 2 транспорта и одна БДБ получили повреждения. Общие потери противника в людях составили примерно 350 человек. Советская морская авиация потеряла 33 самолёта.

Лишь в последние 8 дней (5—12 мая) немцы понесли довольно серьёзные потери в судах. Советская авиация, торпедные катера и подводные лодки потопили за этот период 6 транспортов («Гейзерихс», «Данубиус», «Дуростор», «Тея», «Тотила», «Хельга»), вспомогательное судно «Романия», 3 БДБ (F-130, 132, 335), 2 лихтера (Вестулия, Эльба-5), катер-охотник UJ-310 и буксир. Ряд судов получил серьёзные повреждения. Кроме того, в самом Севастополе в результате артиллерийского огня и налётов авиации погибли танкер «Продромос», 2 лихтера, 1 буксир, 2 катера-охотника. Советская морская авиация потеряла 31 самолёт.

Наиболее крупными потерями немецкого и румынского флота во время эвакуации стали вспомогательное судно «Романия» (3152 брт), транспорты «Тея» (2870 брт) и «Тотила» (2773 брт), танкеры «Оссаг» (2795 брт) и «Продромос» (877 брт), транспорты «Хельга» (1620 брт), «Данубиус» (1489 брт), «Дуростор» (1309 брт), «Гейзерихс» (712 брт). Все они затонули в период с 5 по 12 мая 1944 г. Кроме того, противник потерял в эти дни 5 лихтеров, 4 буксира, 3 десантные баржи.

Вместе с затонувшими судами погибли около трёх тысяч немецких и румынских военнослужащих. Но 9 транспортных судов, 9 плавсредств и 3 катера-охотника — это 21 единица, а не 191, о которых писал Г. М. Трусов.

В общей сумме за месяц (с 11 апреля по 12 мая) германские и румынские военно-морские силы вывезли из Крыма около 115 тысяч военнослужащих (из них до 30% составляли раненые), более 11 тысяч гражданских лиц и 4260 пленных. Ещё 21 457 человек (в основном, раненых) вывезли самолёты Люфтваффе. В ходе обороны Севастополя погибли до 50 тысяч немцев и румын, сдались в плен 24 361 человек.[44] Ещё 25—30 тысяч человек погибли либо сдались в плен во время предыдущих боёв в Крыму.

Сравнение этих фактов с так называемой «эвакуацией» Севастополя в июне — июле 1942 года оказывается в пользу противника. Во время последнего штурма Севастополя в июле 1942 года немцы смогли полностью прервать морское сообщение с ним. Повторить их успех в мае 1944 года советское командование не сумело. Даже в последнюю ночь 12 мая, под ураганным огнём артиллерии (включая реактивные миномёты), в условиях полной потери управления войсками и конвоями, немцы смогли вывезти с мыса Херсонес около 12 тысяч бойцов!

В отечественной литературе прошлых лет неоднократно приводились данные о значительных успехах торпедных катеров Северного флота, достигнутых ими, начиная с сентября 1941 года. В действительности же в 41-м году им удалось потопить два норвежских рыболовных судна (дрифтеры), а в 1942—43 гг. все походы катерников завершились ничем.

Более успешно они действовали в 1944 году, но и тогда потери противника сильно завышались. Принцип «приписок» был очень прост: практически каждую выпущенную торпеду командиры катеров считали попавшей в цель!

Например, 9 апреля 1944 года 6 торпедных катера атаковали конвой, идущий в Киркенес. Они якобы потопили транспорт, танкер и сторожевой корабль. В действительности противник потерь не имел. При атаке погиб ТКА-212.

28 июня 1944 года 3 катера атаковали конвой в районе между Киркенесом и Петсамо. Командиры катеров сообщили об уничтожении транспорта, танкера, тральщика, сторожевика. Фактически же они потопили в этом бою только германский транспорт «Нерисса» (992 брт).

В ночь с 18 на 19 августа 1944 года 14 торпедных катеров атаковали в районе Вардё германский конвой в составе 26 единиц. Командир отряда доложил командованию о крупном успехе. Якобы удалось потопить 14 единиц: 2 больших транспорта, 3 миноносца, 3 тральщика, 5 сторожевых кораблей и 1 сторожевой катер. В действительности были потоплены транспорт «Кольмар» (3992 брт) — бывший советский «Волголес» и сторожевой корабль V-6102. При этом погиб ТКА-203, а 9 членов его экипажа попали в плен к немцам.[45]

Князь Бисмарк когда-то сказал: «нигде не врут так сильно, как на охоте и на войне». Приведём более подробное описание типичного вранья о «грандиозной победе» торпедных катеров Северного флота.

Утром 15 июля 1944 г. советский самолёт-разведчик обнаружил немецкий конвой, шедший в норвежский порт Вардё. Лётчики насчитали 30 единиц, из них 12 транспортов и мотоботов, 10 сторожевых катеров, 5 сторожевых кораблей, 3 миноносца.

На перехват конвоя был послан отряд в составе 8-и торпедных катеров Северного флота типа «А-1» (Vosper), под командованием капитана 2-го ранга В. И. Алексеева. Около 11.15 катера вышли в район предполагаемого нахождения противника и в условиях плохой видимости приступили к его поиску.

Вскоре два катера (ТКА-239 и ТКА-241) обнаружили норвежский рыболовный мотобот «Хугин», не имевший никакого отношения к разыскиваемому конвою. Оба катера с близкого расстояния выпустили по одной торпеде в тихоходное безоружное судно, и оба промахнулись! Таков был уровень боевой подготовки их командиров.

Тогда с ТКА-239 на палубу мотобота высадилась абордажная партия и потопила его с помощью заряда взрывчатки. Часть экипажа «красные военморы» застрелили, остальные рыбаки погибли после взрыва. В радиограмме командиру отряда Алексееву (а затем в его рапорте командованию) это судно водоизмещением менее 100 тонн фигурировало уже как «немецкий транспорт» водоизмещением более чем 500 тонн!