Восполнение собственных потерь
До конца войны советская промышленность достроила и сдала флоту часть тех кораблей, которые были спущены на воду ещё до июля 1941 г. Это 2 крейсера типа «Максим Горький» (на Дальнем Востоке), 14 эсминцев типа 7-У, 55 подводных лодок разных типов, 2 сторожевых корабля, 7 тральщиков. Заново были построены 35 малых тральщиков (по 130 тонн), а также около 600 катеров разного назначения (до 270 бронекатеров, более 170 катеров-охотников, примерно 150 торпедных катеров).[58]
Торпедный катер типа «Elco» (A-3)
Торпедный катер типа «Higgins» (A-2)
Тральщики типа «AM»
Большой охотник типа «SC»
Западные союзники передали по ленд-лизу 1 линкор («Royal Sovereign»), 1 лёгкий крейсер («Milwaukee»), 9 эсминцев (типа «Caldwell), 4 подводные лодки (типа «U»), 30 эскортных кораблей (типа «Takoma»), 80 тральщиков (типов «AM», «MMC», «ТАМ», «YMS»), 80 больших охотников типа «SC», 190 торпедных катеров (типов «Vosper», «Elco», «Higgins»), а также 43 десантных и десятки транспортных судов.
Благодаря поставкам союзников, на советских кораблях появились радиолокационные и гидроакустические станции, позволившие значительно увеличить их боевые возможности.
Результаты боевой деятельности
Один современный автор (кандидат исторических наук М. Морозов) недавно высказал очень верную мысль:
«Единственным критерием успеха в военной науке признаётся факт решения поставленной задачи. Иначе и быть не может, т.к. оценить реально нанесённый противнику ущерб и сопоставить его с собственными потерями, как правило, можно лишь много после окончания боевых действий».[59]
Какие же стратегические задачи решил советский флот за годы войны? Морские коммуникации противника он не смог перерезать ни на Балтике, ни на Чёрном море, ни в Арктике. Ни одного соединения флота противника не разгромил. Ни одну военно-морскую базу, ни один порт не заблокировал. На Чёрном море и на Севере высадил несколько тактических десантов, однако общий исход кампаний там решили действия сухопутных войск. При этом флот везде понёс огромные потери.
Только на Дальнем Востоке в августе 1945 года потери Тихоокеанского флота оказались минимальными: 57 самолётов, 5 десантных судов, 1 подводная лодка (Л-19), 2 катера и 903 человека погибших. Однако никакой заслуги «отцов-командиров» в этом нет. Они бы постарались угробить как можно больше людей и техники, да только «коварный враг» не дал им такой возможности. Вот что пишет автор, специально исследовавший данный вопрос:
«Долгие годы советские историки представляли захват Южного Сахалина, Курильских островов и ряда портов Северной Кореи как блестящую победу Тихоокеанского флота. При этом наши «великие историки» в погонах и в штатских костюмах забывали упомянуть одну «маленькую деталь» — отсутствие неприятеля. Ведь за всё время боевых действий ни разу советские корабли не подверглись атаке японских кораблей и авиации. Боевые действия вели лишь отдельные японские гарнизоны, но чаще всего — разрозненные и неорганизованные группы японских солдат.
ТОФ же действовал так, как будто перед ним стоял в полной боевой готовности весь императорский флот. Советские корабли ставили многочисленные оборонительные минные заграждения, а потом немедленно начинали их тралить. Авиация флота топила транспорты в портах Северной Кореи и Сахалина, уничтожала железнодорожные станции, мосты, промышленные предприятия только затем, чтобы через несколько дней советские моряки и сухопутные войска приступали к восстановлению разрушенного. При этом как за первые действия, так и за вторые было получено множество наград и повышений по службе.
Основные силы флота — 2 крейсера, 11 эсминцев, 2 мощных монитора, большинство подводных лодок — вообще не участвовали в боевых действиях».[60]
Соответственно, на основе собственных лживых исследований под грифом «секретно» и лживой статистики, из опыта прошедшей войны были сделаны принципиально неверные общие и частные выводы. Например, относительно стратегического и оперативно-тактического использования военно-морских сил в современной войне, о характере совместных операций разнородных сил флота, о значении крупных артиллерийских кораблей, авианосцев и подводных лодок, эсминцев и торпедных катеров, десантных судов и подводного спецназа. Находясь в плену собственных иллюзий и заблуждений, советское военно-политическое руководство долгое время после окончания войны направляло развитие своего флота не «в ту сторону».
Глава 3.
НАС СТАЛИН ВЁЛ К ПОБЕДЕ КОММУНИЗМА...
Состояние флота после войны
Что же имел в своём составе советский флот после подведения черты между «расходом» и «приходом» за военные годы? По официальным данным, на 1 июля 1945 года в составе военно-морского флота СССР числились 4 линейных корабля («Архангельск», «Октябрьская Революция», «Марат», «Севастополь»),[61] 9 крейсеров («Ворошилов», «Горький», «Калинин», «Каганович», «Красный Кавказ», «Красный Крым», «Молотов», «Мурманск», «Таллин»), 4 лидера («Баку», «Ленинград», «Минск», «Тбилиси»), 48 эсминцев,[62] 176 подводных лодок, 21 сторожевой корабль, несколько сотен малых боевых кораблей и катеров.
После войны в составе ВМФ СССР преобладали катера разных классов и типов:
Малый охотник типа БМО
Малый охотник типа МО-6
Деревянный катер-охотник типа ОД-200
Катер-тральщик типа МТ-1
Бронекатер типа МБК
Бронекатер типа МКЛ
Бронекатер типа 1124
Торпедный катер типа «Комсомолец» (пр. 123)
Крейсер Тихоокеанского флота «Калинин» (однотипный «Каганович»)
Суммарное водоизмещение боевых единиц и вспомогательных судов советского ВМФ составляло 574 747 тонн. Отметим для сравнения, что военно-морской флот США в то время по своему тоннажу (7 065 345 тонн) превосходил ВМФ СССР в 12,3 раза!
Эти цифры означают, что к началу 1946 года флота «открытого моря» у Советского Союза не было. Поскольку данный тезис некоторым читателям может оказаться странным, постольку следует его разъяснить.
