Арабские операторы РЛС часто принимали низколетящие израильские вертолёты и помехи (облака дипольных элементов) за корабли противника и вели по ним ракетный огонь, расходуя боезапас напрасно. Так, 9 октября 1973 года шесть ракетных катеров и два десантных корабля (на них базировались четыре вертолёта) ВМС Израиля патрулировали в 30—40 милях от побережья Египта. Египетские береговые РЛС обнаружили находившиеся в воздухе израильские вертолёты, но классифицировали их ...как малые корабли противника.

На перехват вышли четыре египетских ракетных катера. Сблизившись с целями на дистанцию 17 миль, арабы выпустили по «кораблям» противника шесть крылатых ракет, которые улетели неведомо куда. Израильтяне засекли пуск ракет. Когда они приблизились к району барражирования вертолётов, те резко набрали высоту 500 метров. Тем самым они имитировали исчезновение надводных целей, что дало основание египтянам считать «врага» потопленным. Их катера спокойно легли на обратный курс. В этот момент, как гром с ясного неба, обрушились крылатые ракеты с израильских катеров, оставшихся незамеченными. В результате три египетских ракетных катера были потоплены.

В ночь с 9 на 10 октября израильские ракетные катера обстреляли сирийские порты Латакия, Тартус и Бания.

Днём 10 октября в районе Порт-Саида в ходе столкновения израильских и египетских ракетных катеров египтяне потеряли 3 катера.

^{Пуск ракеты П-15 с катера типа «Оса»}

12—13 октября израильтяне вновь обстреляли сирийские порты Латакия и Тартус.

21—22 декабря израильские катера потопили ракетами 2 египетских сторожевых катера в районе Александрии.

Всего египтяне и сирийцы потеряли 10 ракетных катеров, а также 28 боевых кораблей, катеров и вспомогательных судов других классов (в том числе 9 из них погибли от израильских крылатых ракет «Габриэль»), израильтяне — ни одного корабля. В общей сложности арабы израсходовали 54 крылатые ракеты П-15 советского производства, но полностью проиграли морскую войну.

Адмирал Горшков в своё время с удовлетворением отметил:

Увы, он принял желаемое за действительное. Практика показала, что ракетные катера эффективны лишь на закрытых морских театрах, преимущественно в прибрежной зоне. Это обусловлено их низкими мореходными качествами, ограниченным радиусом действия, отсутствием либо слабостью средств противовоздушной обороны. В то же время сами они становятся лёгкой добычей береговых ракетных частей и боевой авиации.

Например, в марте 1986 года американские палубные штурмовики, поднявшиеся в воздух с авианосцев, без особого труда за одну ночь потопили в Средиземном море три ливийских ракетных катера. Этот инцидент ясно показал всем, что в бою с воздушным противником у ракетных катеров очень мало шансов на выживание.

Во время операции «Буря в пустыне» (январь 1991 г.), иракский ракетный катер выпустил две ракеты П-15 по американскому линкору «Missouri», обстреливавшему иракское побережье. Одну из этих ракет увели в сторону от цели средства РЭБ линкора, другую сбила зенитная ракета «Sea Dart» с британского фрегата «Gloucester». В то же время авиация союзников потопила несколько иракских ракетных катеров.

Стало окончательно ясно, что ракетные катера — это оружие бедных и слабых стран, предназначенное, главным образом, для обороны собственного побережья от равноценных сил противника.

В таких случаях крылатые ракеты представляли мощное средство поражения — даже без боевых зарядов. Например, 16 апреля 1987 года в Японском море проходили учения Приморской флотилии Тихоокеанского флота. В ходе учений ракетный катер выпустил с дистанции 12 миль (22,2 км) противокорабельную ракету-мишень в направлении малого ракетного корабля «Муссон» (проект 1234). В свою очередь, МРК выпустил две зенитные ракеты «Оса-М», одна их которых на дальности около двух с половиной километров поразила ракету-мишень.

Но учебная ракета, блок самонаведения которой был отрезан от систем управления, упорно продолжала свой полёт к «Муссону». Несмотря на обстрел из 30-мм артустановки АК-630 (РЛС целеуказания отметила попадания в ракету) она не свернула со своей траектории. Через несколько секунд ракета врезалась в надстройку. Корпус ракеты раскололся, разлившееся топливо и окислитель воспламенились. Пламя вспыхнуло и охватило командный пункт, ходовую, штурманскую и радиорубку. Весь командный состав «Муссона» сразу погиб. Пожар потушить не удалось, через пять часов взорвались ракеты и снаряды, после чего «Муссон» затонул на глубине около 300 метров в 33 милях к югу от острова Аскольд. Вместе с кораблём погибли 39 моряков, в том числе первый заместитель командующего Приморской флотилией Р. Темирханов.

Этот катер проекта 206МР спроектировали конструкторы всё того же ЦКБ «Алмаз», но группу разработчиков возглавил не Юхнин, а другой инженер — А. П. Городянко. Корпус остался прежним, как у катера проекта 205 (36,5×7,6 метров), силовая установка тоже (3 мотора М-520 по 15 000 лошадиных сил). Скорость полного хода уменьшилась до 38 узлов.

^{Ракетный катер на подводном крыле типа «Шершень» (пр. 206МР)}

Ракетное вооружение снова сократилось до двух крылатых ракет П-15У «Рубеж», тогда как артиллерийское значительно усилилось: одно 76-мм автоматическое орудие АК-176 и один 30-мм шестиствольный автомат АК-630.

Главным новшеством стало подводное крыло. Благодаря ему, дальность плавания на большой скорости (35 узлов!) достигла 1100 миль.

Что касается сокращения ракетного вооружения и усиления артиллерийского, то это было напрямую связано с весьма неудачными результатами применения ракет П-15 в очередной войне 1973 года на Ближнем Востоке. Ни одна из пяти с лишним десятков таких ракет, выпущенных египетскими и сирийскими катерами, в цель не попала!

В период 1978—83 гг. Невский завод в Ленинграде построил 18 катеров проекта 206МР, обозначенных в НАТО как «Шершень-2». Шесть из них служили в составе Черноморского флота, остальные — на Балтике.

Катер проекта 1241 был разработан всё в том же ЦКБ «Алмаз», главным конструктором проекта являлся Е. И. Юхнин. Катера данного типа строились в 1970—1992 гг. в нескольких сериях, немного различавшихся между собой архитектурой и тактико-техническими характеристиками. Учётчики советского флота из НАТО дали им кличку очередного ядовитого насекомого — «Тарантул».

Полное водоизмещение катера пр. 1241 составило 469 тонн; его размеры были 56×10,2×2,7 м. Принципиальной новинкой стала газотурбинная силовая установка: она включала две маршевые турбины по 12 000 л.с. и две форсажные по 5000 л.с, а всего 34 тысячи «лошадей». Скорость полного хода достигла 42 узла. Дальность плавания составила 2400 миль (4445 км) на 13 узлах, или 400 миль на 36 узлах. Экипаж насчитывал 44 человека, в том числе 5 офицеров.

^{МРК типа «Тарантул» (пр. 1241)}

Мощным было вооружение: 4 крылатые ракеты П-15У «Рубеж» в двух пусковых установках (либо ракеты П-35 «Москит» — на катерах серии 1241.9) и одна спаренная ПУ ЗРК «Стрела-3». Плюс одно 76-мм орудие АК-176 и два шестиствольных автомата АК-630.