Тем временем поступило новое сообщение авиаразведки о том, что конвой находится южнее, у входа в Бек-фиорд. Катера помчались туда и в 12.34 с дистанции 40 кабельтовых (7,4 км) обнаружили противника. Немцы послали навстречу свои сторожевые катера, открывшие заградительный огонь. Тогда флагманский ТКА-243 поставил дымовую завесу. Под прикрытием её торпедные катера устремились в атаку и выпустили 14 торпед, по мнению их командиров — точно в цель. После возвращения на базу Алексеев отрапортовал:

^{Торпедный катер типа Л-1 («Vosper»)}

В действительности отряд потопил лишь последний среди перечисленных — норвежский мотобот «Сторегга» водоизмещением 116 тонн, да ещё упомянутый выше «Хугин». Платой за это стала гибель катера ТКА-239, расстрелянного кораблями охранения. Сам же конвой дошёл до места назначения. Следовательно, цель операции достигнута не была.

Если верить словам историка отечественного подводного флота Г. М. Трусова, на Чёрном море за три года боевых действий советские подводники совершили 425 боевых походов и провели 186 торпедных атак. В результате они уничтожили 40 транспортов противника, а также 14 боевых и вспомогательных кораблей.[49]

Авторы секретного (в прошлом) трёхтомного исследования «Боевая деятельность подводных лодок ВМФ СССР в Великую Отечественную войну 1941—1945 гг.» (1969 год) привели ещё более внушительные цифры. Они утверждали, что черноморские подводники потопили торпедами, артиллерией и минами 60 транспортов (140 187 брт) и 31 боевой корабль противника, а ещё 18 транспортов (6618 брт) повредили.

В целом, черноморские командиры подводных лодок доложили командованию о 204 торпедных либо артиллерийских атаках, из которых «коварный враг» заметил только 152. Но на самом деле результативность этих двухсот атак оказалась предельно низкой. По данным противника, за всё время войны жертвами советских подводных лодок на Чёрном море стали 12 немецких и румынских транспортов (39 670 брт), 2 буксира, 10 барж и паромов, а также 13 болгарских и турецких шхун.

Платой за столь мизерные достижения (в среднем, 12 судов в год!) стала потеря 29 своих лодок. Из них в ходе боевых действий погибли 25 субмарин: М-31, М-33, М-34, М-36, М-58, М-59, М-60, М-118, Щ-203, Ш-204, Щ-206, Щ-208, Щ-210, Щ-211, Щ-212, Щ-213, Щ-214, Щ-216, С-32, С-34, Д-4, Л-6, Л-23, Л-24, А-3. Ещё 4 лодки погибли по другим причинам (М-54, Д-6, Л-25, А-1).

Реальный счёт подводников Черноморского флота оказался более чем скромным.

Н. И. Малышев (М-62) совершил за три года боевых действий 26 боевых походов, реальных успехов не добился.

М. В. Грешилов (Щ-215) совершил 25 боевых походов и произвел 21 торпедную атаку (6 атак в 1942 г.; 13 в 1943 г.; 2 в 1944 г.), но потопил только 2 транспорта (2293 брт) и 1 паром.

Л. В. Поляков (Л-4) совершил 23 боевых похода. Ему удалось потопить 2 турецкие шхуны, повредить германский транспорт «Фредерик» (7327 брт) и одну БДБ.

В. М. Прокофьев (М-35) совершил 22 боевых похода. Потопил 1 лихтер.

А. А. Николаев (М-54) совершил 18 боевых походов, но за всю войну ни разу не вышел в торпедную атаку.

Б. А. Алексеев (С-33) совершил 14 боевых походов. Он потопил торпедами 1 транспорт (5695 брт) и артогнём десантную баржу F-130, дрейфовавшую в открытом море без экипажа.

Э. Б. Бродский (М-55) совершил 13 боевых походов, реальных успехов не добился.

Возьмём самый «горячий» период в деятельности черноморского подплава — весну 1944 года. Красная Армия наступает, подлый враг бежит с оккупированной им территории Крыма. Советские подводники громят врага на морских коммуникациях. Вот как это выглядело в конкретных примерах.

16 апреля 1944 г. капитан-лейтенант М. В. Грешилов на своей Щ-215 с дистанции 15 кабельтовых (2,78 км) выпустил 4 торпеды по германскому транспорту «Лола» (1200 брт). Все торпеды прошли мимо.

6 мая капитан-лейтенант П. И. Парамошкин (Щ-201) выпустил с дистанции 5 кабельтовых (930 метров) четыре торпеды по конвою в составе 12 десантных барж (БДБ) и 6 катеров-охотников. Все торпеды прошли мимо цели!

12 мая он же с дистанции всего-навсего 4 кабельтова (740 метров) выпустил две торпеды в повреждённый венгерский транспорт «Тисса» (961 брт), буксируемый тральщиком. Увы, Парамошкин опять промахнулся!

7 мая капитан-лейтенант М. В. Леонов (Щ-202) атаковал двумя торпедами с дистанции 8 кабельтовых (1,5 км) отряд в составе восьми БДБ. На следующий день он дважды атаковал другой конвой (9 судов), выпустив по нему с такой же дистанции ещё три торпеды. Все пять торпед, выпущенные в ходе трёх атак, прошли мимо цели. И так далее, и тому подобное.

^{Подводная лодка Черноморского флота Щ-203}

Разумеется, по рапортам командиров подводных лодок ситуация представлялась совершенно иной. Дно Чёрного моря всё больше и больше загромождали останки многочисленных вражеских судов, беспощадно уничтожавшихся героями-подводниками в каждом походе. Возьмём для примера гордого сына Кавказских гор, командира М-117 Астана Кесаева. Этот отважный горец сообщил в своих рапортах за 1943—44 гг., что он произвёл 10 торпедных атак и потопил 10 вражеских судов суммарным водоизмещением 23 220 тонн. По результатам столь успешной боевой деятельности 31 мая 1944 г. капитан-лейтенант А. Н. Кесаев был удостоен звания Героя Советского Союза. Но увы! Послевоенное изучение документов показало: «подводный джигит», мягко говоря, ввёл командование в заблуждение. Ни одного вражеского судна он не потопил, а из всех его десяти атак враг заметил только одну. Это случилось 7 мая 1943 года, когда обе торпеды, выпущенные им по немецкому танкеру «Дрезден», взорвались через 40 секунд после залпа, не дойдя до цели.

Вы думаете, что Кесаев был каким-то уникумом в смысле вранья? Вовсе нет. Точно так же не подтвердился после войны внушительный список побед другого «подводного джигита» — Я. К. Иосселиани. Однако и он, и упомянутый выше Малышев (26 безрезультатных походов), и М. И. Хомяков (командир М-111, повредившей одно судно) тоже стали Героями Советского Союза.

Смешно, но некоторые наивные люди до сих пор говорят: «Такого не могло быть. Немцы нарочно (!) скрывали свои потери». Ещё как могло! Социалистический образ жизни немыслим без приписок и «втирания очков» нижестоящими «товарищами» вышестоящим «товарищам». Террор и беззаконие — это одна его сторона. Всеобъемлющая ложь, в которую искренне верят сами лжецы — другая сторона. Было бы очень странно, если бы на войне дело обстояло иначе.

^{Черноморский флот потерял за время войны 3 подводные лодки типа Л-XIII (Л-23, Л-24, Л-25), которые так и не открыли боевого счёта}

По немецким данным, за период с 1 апреля 1941 г. по 1 апреля 1944 г. вдоль всего побережья Норвегии прошли в обе стороны германские транспортные суда общим тоннажем около 30 миллионов брутто-регистровых тонн. При этом было потеряно по разным причинам (мины, авиация, подводные лодки, кораблекрушения и т.д.) — не более 1% суммарного тоннажа (30 000 брт). Только в последующие 9 месяцев цифры потерь в этом район возросли до 10% тоннажа, главным образом, вследствие действий британской авиации и подводного флота.