Как и у французского корабля (заложенного ещё в июле 1960 года), полётную палубу для вертолётов шириной 34 метра разместили в кормовой части, что обеспечило защиту от волн. В носовой части конструкторы разместили ракетные комплексы — противолодочный ядерный «Вихрь» и универсальный «Шторм». Кроме них, в состав вооружения крейсера входили две 57-мм двухствольные артиллерийские установки, два реактивных бомбомёта РБУ-6000 «Смерч-2», два пятитрубных 533-мм торпедных аппарата для противолодочных торпед.
Новый ракетный комплекс «Шторм» — две пусковые установки с общим боекомплектом 96 ракет и системой управления «Гром» — в случае необходимости мог поражать и надводные цели.
После многочисленных корректировок проекта, 15 декабря 1962 года на стапеле завода №444 в Николаеве заложили первый крейсер-вертолётоносец «Москва», а 14 января 1965 года он сошел на воду. Как обычно, плановые сроки строительства были сорваны: вместо двух с половиной лет потребовалось в два раза больше. Только 25 декабря 1967 года крейсер вошел в состав Черноморского флота. Ещё через два года флот получил второй корабль — «Ленинград». Реально оценив возможности советской судостроительной промышленности, командование ВМФ отказалось от дальнейшего строительства кораблей этого типа — всё равно их не хватило бы для охоты за четырьмя десятками американских подводных ракетоносцев. Поэтому третий вертолётоносец проекта 1123 («Киев»), заложенный 1 августа 1966 года, остался недостроенным. В 1969 году его разобрали на металл.
Осенью 1968 года была устроена широко разрекламированная (даже в советской прессе!) демонстрация крейсера «Москва». В сопровождении ВПК «Решительный» и «Отважный» он совершил поход в Средиземное море продолжительностью полтора месяца. Корабль прошёл в общей сложности 11000 миль, а его вертолёты совершили около 400 вылетов на поиск подводных лодок.
Крейсер ПЛО «Москва»
Позже адмирал Горшков упомянул в своей книге «Морская мощь государства» о советском приоритете в создании противолодочных крейсеров, вооружённых вертолётами. Приоритет вещь, конечно, хорошая, но факты утверждают другое. Противолодочный крейсер «Москва» был заложен в 1962 году, спущен на воду в 1964, вступил в строй в декабре 1967 года.
Между тем, аналогичный по общей схеме устройства французский крейсер-вертолётоносец «Jeanne d'Arc», несущий на борту 8 вертолётов, был заложен в июле 1960 года, спущен на воду в сентябре 1961, вступил в строй в июле 1964 года. В том же 1964 году итальянский флот получил крейсер-вертолётоносец «Caio Duilio», а британский — вертолётоносец «Lofoten». Так что о советском приоритете лучше помолчать.
Опыт практического использования противолодочных крейсеров проекта 1123 показал, что боевые возможности противолодочных вертолётов Ка-25ПЛ оказались ниже ожидаемых. Так, во время знаменитых учений «Океан» в марте-апреле 1970 года 28 вертолётов «Москвы» и «Ленинграда» налетали более 400 часов, но обнаружили всего лишь одну атомную и одну дизельную подводные лодки НАТО в Средиземном море. Ограниченная дальность полёта винтокрылов Ка-25, далёкое от совершенства электронное и гидроакустическое оборудование значительно снижали эффективность противолодочных операций. Выявились и другие недостатки:
«Объективности ради следует отметить, что требование ТТЗ, заложенное в эти корабли, о размещении 14 вертолётов оказалось ошибочным. Практика быстро указала на главный недостаток — ограниченную численность авиаотряда, не обеспечивавшую решение назначенных задач в полном объёме.
Кроме того, выявилась неудовлетворительная мореходность в штормовых условиях, что было вызвано чрезмерно полными обводами кормы и V-образными очертаниями носовых шпангоутов... Кораблю явно не хватало длины, что было видно, как говорится, невооружённым взглядом».[217]
Как бы там ни было, флот получил 42 больших противолодочных корабля первого поколения: 12 проекта 56-ПЛО, 20 проекта 61, 8 проекта 57, 2 проекта 1134.
Крейсер ПЛО «Ленинград»
Большие корабли ПЛО второго поколения
Для действий в дальней зоне ПЛО, которая начиналась в 150 милях (278 км) от побережья Советского Союза, помимо крейсеров-вертолётоносцев проекта 1123 «Кондор», предназначались большие противолодочные корабли проектов 1134, 1134-А и 1134-Б. Поиск и уничтожение подводных лодок противника в пределах 150-мильной зоны возлагался на БПК проекта 61, а также на МПК и сторожевые корабли меньшего водоизмещения.
26 июля 1964 года на заводе имени А. А. Жданова в Ленинграде был заложен головной БПК проекта 1134 «Беркут» (код НАТО — «Kresta-I»), своим полным водоизмещением (7600 т) почти в два раза превосходивший БПК проекта 61. Его основным противолодочным вооружением должны были стать перспективные ракето-торпеды «Метель» управляемого ракетного комплекса противолодочной обороны УРПК-3. Для противовоздушной обороны предназначался разрабатываемый универсальный зенитно-ракетный комплекс «Шторм» (с возможностью применения по надводным кораблям).
БПК пр. 1134
Пуск зенитной ракеты комплекса «Шторм»
Однако работа над комплексом «Метель» затянулась, поэтому вместо него установили противокорабельный ракетный комплекс П-35, уже нашедший применение на ракетных крейсерах проекта 58. Для решения задач ПЛО предназначались два 533-мм пятитрубных торпедных аппарата, два реактивных бомбомёта РБУ-6000 и два РБУ-1000.
Из-за вынужденной переделки проекта, БПК типа «Беркут» (пр. 1134) получили столь слабое противолодочное вооружение, что практически не соответствовали своему основному предназначению. В 1977 году их переклассифицировали в ракетные крейсеры. Но и в этом качестве боевая ценность оказалась невысокой: боекомплект противокорабельных крылатых ракет составлял всего четыре ракеты (пусковые установки не перезаряжались), хватавших для нанесения только одного ракетного удара, поскольку стрельбу ракетами П-35 требовалось производить только залпом, после чего крейсер становился безоружным.
В течение 1964—68 гг. построили всего лишь четыре БПК проекта 1134, так как они не могли удовлетворительно решать задачи ПЛО. Тем временем конструкторы, наконец, «довели до ума» противолодочный ракетный комплекс «Метель». Следующая серия ВПК строилась уже по усовершенствованному проекту 1134-А, или «Беркут-А» (код НАТО — «Kresta-II»).
Эти корабли водоизмещением 7535 тонн отличались от своих предшественников, в основном, составом вооружения. Для борьбы с подводными лодками предназначался ракетный комплекс УРПК-3 «Метель», состоявший из четырёх неподвижных спаренных контейнеров (пусковых установок), твердотопливных управляемых крылатых ракет 84Р (боевая часть — самонаводящаяся противолодочная торпеда) и корабельной системы наведения.
Баллистическая дальность полёта ракет 84Р составляла 50 км, что служило предметом гордости конструкторов. Ещё бы, создать противолодочный комплекс с такой дальностью действия — большой успех для ученых!
Но было одно обстоятельство, портившее замечательную картину триумфа советской науки и техники. Максимальная дальность обнаружения субмарин (с выдачей целеуказания) корабельным гидроакустическим комплексом МГ-332 «Титан-2» в идеальных условиях не превышала 14 км (обычно она составляла 10—11 км), и увеличить её не представлялось возможным.
Исправить положение попытались с помощью палубного противолодочного вертолёта Ка-25ПЛ. Он вошёл в состав комплекса разведки и целеуказания «Успех», принятого на вооружение в 1965 году, которым оснащались БПК проектов 1134-А, 1134-Б, 1155 (а также ракетные крейсеры пр. 58 и авианесущие крейсеры). Взлетая с борта корабля, вертолёт уходил на расстояние до 200 км. Радиолокационная станция, установленная на его борту, обеспечивала обнаружение надводных целей на дальности до 250 км, после чего на корабль-носитель передавалось радиолокационное изображение района в реальном масштабе времени. Помимо РЛС, такой вертолёт имел, как уже сказано, буксируемую на тросе ГАС. Использование вертолётов-целеуказателей позволяло значительно расширить радиус применения противокорабельных и противолодочных ракетных комплексов. Правда, при том условии, что неподалёку не оказывалось истребителей противника!
