– Я сама решу, что мне нужно! – презрение, которым Алсу облила непрошенного советчика была видно невооружённым взглядом. – Лука, может быть поедем отсюда? А то у меня ощущение, что здесь продавцы совершенно некомпетентны.

– Так мы машину приехали смотреть, а не продавцов, – я пожал плечами, и не замечая злых взглядов подхватил красавицу под руку, увлекая её в здание. – Что ты думаешь, например, о Форд‑Сибирь? Пикап, значит будет куда что‑то положить в случае необходимости.

– Ищите машину для работы, молодые люди? – навстречу нам вышел пожилой мужчина, лет пятидесяти, уже начавший лысеть, с наметившимся брюшком, но при этом бодрый и шустрый. – Наши продавцы с удовольствием помогут вам подобрать новую модель.

– Если речь о тех, что курят на улице, то они явно не разбираются в людях, даже если хорошо понимают в машинах, – я распахнул парку, демонстрируя новую медаль и стянул с рук перчатки. – Да, мне нужна машина. Мощная, проходимая, оборудованная всем необходимым для работы. Бывает приходится сутками по лесам мотаться, а однажды я почти две недели в дороге провёл, работал, мотаясь по всей области. Мой НЭШ, хоть старичок, но обеспечивал неплохой комфорт, благо это было лишь начало осени, но и зимой хотелось бы не мёрзнуть, если придётся ночевать в лесу.

– Ни слова больше! – мужик кинул злой взгляд на дверь, обещая нерадивым работникам головомойку, но тут же расплылся в улыбке. – Я заведующий данным салоном, можете звать меня Николай Сергеевич, а к вам как обращаться?

– Я Алсу, а он Лука, – тут же перехватила инициативу Урусова. – И Лука предлагает взять Сибирь. Я ездила на таком, у моего папы есть Сибирь, он на ней на рыбалку с дядей ездит. Но они лодку везут, там всякие вещи, палатку опять же. А магу зачем пикап? К тому же в Сибири наверняка будет неудобно ночевать.

– Совершенно правильно! – подхватил Николай Сергеевич. – Лука, вы ведь собираетесь использовать машину как базу во время дальних выездов? Поэтому соглашусь с вашей девушкой, Сибирь здесь не слишком подходит. Она скорее подходит крестьянам с индивидуальным хозяйством или небольшим производствам, где, например, надо с утра развести продукцию. Или проехать по сёлам, скупить у хозяев дары природы. Вам же нужно совсем иное! Если бы, к примеру, вам требовалось просто быстро перемещаться между населёнными пунктами я бы предложил Форд‑Рысак или Форд‑Буревестник. Вот посмотрите! Красавцы да⁈

– Да уж, – обе машины выглядели шикарно. Мощные, широкие, созданные для скорости они внушали уважение. Я даже на мгновение забыл зачем приехал. Да, правильно говорят, какой русский не любит быстрой езды. Я даже представил как на такой вот тачке мчишься через всю страну от Москвы до Владивостока и обратно. – Хороши, ничего не скажешь.

– Простите, но Рысак – это же скорее гоночный вариант, – вмешалась Урусова. – У моего брата такой и он говорит, что это чисто по городу погонять, не более.

– А вы разбираетесь! – уважительно кивнул заведующий. – Да, Форд‑Рысак – это то, что называется маслкар. Его лозунг Мощность без компромиссов. Вэобразная восьмёрка, семь литров объём, мощность почти четыреста лошадей. Очень быстро разгоняется, но в управлении не слишком удобен. Для дальних поездок у нас есть Буревестник. Тоже восьмёрка, но на четыре с половиной литра, зато почти идеальная управляемость. Ход мягкий настолько, что можно провести на капоте стакан с водой и она не разольётся. В Европе и США такие машины называют GT, это сокращение от Гран Туризмо. То есть созданные для путешествий.

– Да, этот вариант нам нравится гораздо больше! – обрадовалась Алсу. – Тебе же нравится, Лука. Или… нет?

– Боюсь этот Буревестник сядет в первом же болоте, – я пожал плечами. Машина мне нравилась. Было в ней что‑то хищное, а если она заточена для перемещения на большие расстояния, то это почти идеал, но… мне то ездить не столько далеко, сколько по всяким говнам. – Мне бы что‑то более… рабочее.

– Ни слова больше! – Николай Сергеевич патетично вскинул руку. – Я знаю, что вам надо! Прошу за мной! Вот сюда, в этот зал! Вот смотрите! Эта машина будто создана специально под ваши задачи!

– Это же Форд‑Север? – я уставился на микроавтобус на высоких внедорожных колёсах. – Ну на которых ещё скорая помощь гоняет. Только этот что‑то высоковато задран, да и колёса вроде бы другие.

– Совершенно верно! – заведующий гордо похлопал машину по резине. – это не просто Форд‑Север. Это Форд‑Север‑Экспедиция. Вот, загляните сюда.

– Ого! – восхитилась Алсу. – Это практически дом на колёсах!

– Так и есть, – подтвердил Николай Сергеевич. – Это специальная модификация созданная для экспедиций. Такие охотно берут геологи, егеря, охотники, да и все, кто хочет путешествовать по бездорожью с комфортом. Как вы заметили, здесь стоят увеличенные колёса повышенной проходимости, база приподнята на дополнительные пять сантиметров, машина оборудована отбойником, лебёдкой, багажником на крыше, и по желанию дополнительными фарами или фарой‑искателем. Внутри вы можете видеть газовую плиту, мойку, бак на сто литров тоже встроен. Тут же есть холодильник, шкафы для хранения продуктов, боковые диваны раскладываются в полноценную кровать. Так же имеется автономная печь, в дополнении штатному кондиционеру, складной стол, пассажирское кресло поворачивается внутрь, так что не обязательно даже останавливаться, чтобы, например, приготовить обед. На окнах имеются москитные сетки, вот достаточно просто опустить и закрепить, что очень востребовано и в нашем регионе и на севере. Ну и на сладкое. Цифровые часы и тахометр. Компас! Индикатор наружной температуры. Стереомагнитола и восемь динамиков. Два в дверях, шесть в салоне. Отдельное освещение кабины и салона. Запасной аккумулятор. Два увеличенных бака, с возможностью переключения прямо с места водителя. Как видите, машина полностью подготовлена для длительных путешествий по бездорожью, предоставляет максимальный уровень комфорта и идеально подходит под требования рабочего автомобиля мага!

– Шикарно! – я не удержался, залез внутрь, тщательно исследовав каждый уголок фургона, и только потом повернулся к Урусовой. – Берём?

– Конечно! – захлопала в ладоши та. – Это же именно то, что ты искал!

– Значит берём! – я выпрыгнул наружу, обращаясь к заведующему магазином. – Оформляйте. Когда можно будет забрать?

– Да хоть сейчас! – обрадовался тот. – мы и документы в ГАИ подготовим. И даже старую машину отправим к вам, на любой адрес.

– Старую не надо, – мне в голову вдруг пришла гениальная мысль. – Есть у меня одна идея. А вот за документы спасибо.

Обошлось мне это удовольствие аж в тридцать пять тысяч. Дорого, но оно того стоило. Мне бы такую машину когда я мотался с проверками кладбищ, я бы горя не знал, но тогда не было возможности. А сейчас мы дожидались оформления документов, потягивая чай и прислушиваясь к разносу, который устраивал начальник нерадивым продавцам.

– Кстати, а у тебя права есть? – я вдруг понял, что две машины мне в принципе и не нужны. – Заберёшь НЭШ? Или тебе всё‑таки Рысак купить?

– Не, не, не! – замахала руками Княжна. – Зачем он мне? Мне и НЭШа хватит, всё равно особо ездить некуда. Разве что в район при необходимости. Спасибо! Обещаю, буду хорошо о нём заботиться.

– Обслуживать на МТС можно, – я пожал плечами. – Степан всё сделает. Держи ключи.

– Ну всё готово! – как раз вовремя появился Николай Сергеевич. – Поздравляю, теперь это машина ваша!

– Отлично! – я обрадовался, потирая руки. – Спасибо большое за оперативность. Ну что, пошли на улицу? Сейчас отправим НЭШ домой и поедем.

– А как ты… – удивилась Алсу, но не стала спрашивать, поспешив вслед за мной. А за нами уже потянулся не только сам заведующий, но и остальные продавцы. Видать стало интересно, что я придумал. Но мне и самому было любопытно, что из этого выйдет. И оказавшись на улице, я повернул невзрачное колечко на безымянном пальце левой руки.

– Что! Хозяин! Надо! – как и положено передо мной появились двое из кольца, одинаковых с лица, вызвав волну испуганного мата. Алсу тоже вздрогнула, но от высказываний удержалась, с любопытством разглядывая близнецов.