Но всем им — забытым и воспетым — повезло уже в том, что к именам их не приклеивали эпитеты «царский холоп» или «сатрап», «тупой царедворец», «бездарный царский адмирал» или еще что похлеще. Того же Резанова никто вроде не додумался назвать «наймитом русского феодального империализма».

По мере приближения конца земного существования исторической России в 1917 году такие оценки и эпитеты все чаще прилагались к именам именно тех людей, что составили подлинную славу Отечества. Это немудрено. «Передовая» часть общества отвергала сами понятия «Бог» и «Царь». Само собою люди, отдавшие жизнь за Веру, Царя и Отечество становились в ее глазах реакционными, тупыми и жестокими «царевыми опричниками», вставшими на пути «прогресса».

Среди лиц великого и несчастного царствования Государя Императора Николая Александровича, получивших совершенно несправедливую оценку в памяти потомства, видное место принадлежит трем русским морякам — адмиралам Русского Императорского Флота: Федору Васильевичу Дубасову, Евгению Ивановичу Алексееву, Зиновию Петровичу Рожественскому.

Именно им судьба предоставила расставить основные вехи русско-японской войны — от завязки ее, которой можно считать занятие нами Порт-Артура, до трагического боя в Цусимском проливе.

Парадокс заключается уже в том, что только последнему из них отдают должное даже недоброжелатели хотя бы в том, что он был прекрасный моряк, хотя и «бездарный флотоводец». Два других в исторической масскультуре идут чуть ли не как сухопутные адмиралы. И это говорится про людей, большая часть жизни которых прошла на палубах кораблей, раскачиваемых океанской волной. Отнюдь без спутниковой связи и прочих современных удобств.

Каких только нелестных мнений и эпитетов не доводилось прочесть о каждом их них любому любителю русской истории, последних ее предреволюционных десятилетий. И в источниках научно-мемуарных, и в художественной литературе. Некоторые авторы доходят в своей антипатии к нашим героям до обвинений в личной трусости. Совершенно нелепых в применении к русскому, да и не только русскому, адмиралу или генералу. Автор не скрывает своих антипатий к именам Небогатова, Стесселя или Куропаткина, но далек от того, чтобы отказать им в первичной солдатской добродетели.

Вот, пожалуй, понятие о том, что храбрость, верность, преданность и прочие воинские и гражданские добродетели есть абсолютные ценности сами по себе, независимо от успешности реализации этих ценностей в материальных, земных делах, было Куропаткиными, Стесселями, Небогатовыми и подобными им людьми утеряно.

Как утеряно было православие вообще в «образованных» кругах русского общества последних царствований. Автору доводилось встречаться с потомками эмигрантов первого поколения из известных военных семей. И почти единодушно высказывалось сожаление, что до революции их родители не сделали того, что могли и должны, дабы предотвратить пришествие новой власти, а по-настоящему поверили в Бога и Его Промысел, уже очутившись на парижских мостовых и в иных местах все еще большого тогда Земного шара.

Возвращаясь к теме наших адмиралов, еще раз повторим, что самых нелестных оценок в советской и нынешней демократической, а частично и в дореволюционной, историографии удостоились люди, наиболее преданные Отечеству и Престолу. Люди, которые еще верно служили Православному Государству.

Восстановить доброе имя этих храбрых, верных, высокоталантливых сынов Отечества, трех выдающихся русских моряков — то малое, что мы обязаны сделать.

Об адмирале Алексееве уже было немного сказано выше, а подробнее расскажем о нем во второй книге, посвященной подготовке и началу русско-японской войны. Там много чего интересного и неожиданного вскроется. Адмиралу Рожественскому и его эскадре посвящена вся третья книга, равно как и весь этот труд.

А сейчас расскажем о делах и днях на службе Отечеству адмирала Дубасова. Не знаю, как читатель, но до того, как пришлось столкнуться с цусимско-порт-артурскими делами, автор пребывал в искреннем заблуждении, полагая, что единственное славное деяние адмирала Дубасова на царской службе — это подавление декабрьского восстания 1905 года в Первопрестольной. Факт, сам по себе достойный уважения, но к морским делам мало относящийся. Помню, когда много лет назад, в незабвенные застойные годы, в «Расплате» Владимира Семенова прочел о расцвете Тихоокеанской эскадры при адмирале Дубасове, то мелькнула мысль — а не тот ли самый? Но долго еще ничего конкретного узнать не удавалось. Да и в наши дни, скажем прямо — соответствующие материалы под ногами не валяются. Уместна будет потому небольшая биографическая справка об адмирале Феодоре Васильевиче.

Начало

Адмирал Федор Васильевич Дубасов родился 21 июня 1845 года и по окончании Морского Корпуса был произведен в 1863 году в гардемарины.

Совершил кругосветное плавание, по окончании которого поступил в Николаевскую Морскую Академию на гидрографическое отделение и успешно окончил ее в 1870 году. Состоя в гвардейском экипаже, Федор Васильевич в чине лейтенанта командирован был перед войной 1877 года в Кишинев, где получил в командование миноносный катер «Цесаревич», зачисленный в черноморский отряд Дунайской флотилии — таким образом, во время войны за свободу Болгарии (1877-1878) Федору Васильевичу пришлось действовать на Нижнем Дунае.

Подвиги и слава

В ходе этой войны к лейтенанту Дубасову пришла мировая слава.

Первым боевым делом Дубасова была постановка в Мачинском рукаве Дуная, против Браилова, 3 линий минного заграждения. Эта операция, произведенная под огнем турок с 3 паровых катеров, обеспечила безопасность Барбошского моста, захваченного нами в самом начале войны.

Не желая останавливаться на одних пассивных действиях, Дубасов атаковал в ночь на 14 мая 1878 года, вместе с лейтенантом Шестаковым и мичманами Персиным и Балем, на 4 катерах, вооруженных шестовыми минами, турецкие суда, стоявшие в Мачинском рукаве. Броненосец «Сейф» был потоплен без каких-либо потерь с нашей стороны. Этот подвиг принес ему высшую воинскую награду — орден Святого Георгия 4-й степени. Надо представить себе, что для успеха операции крохотные кораблики должны были вплотную приблизиться к грозному боевому кораблю, рискуя первыми погибнуть от взрыва.

Командуя румынской канлодкой «Великий Князь Николай», Дубасов принял участие в постановке мин у Гирсова и в верховьях Мачинского рукава, а затем при переправе войск через Дунай у Галаца Дубасов на той же лодке пошел для демонстрации к Мачину, чтобы угрозой атаки не дать туркам возможности вывести артиллерию против Галацкого отряда. Лодка и 2 катера исполнили свою работу, выдержав огонь неприятеля в течение 3 часов, пока Галацкий отряд, переправившись из Галаца, овладел Буджакскими высотами.

В июле Дубасов перешел к Черноводам и 9 июля сделал поиск на Дунай с целью определить крайний пункт остановки турецких войск. Обстреляв найденный им лагерь, Дубасов заставил пехоту отступить из него, а затем, встретившись с монитором, вступил с ним в артиллерийский бой, в котором зажег своего противника. Только приближение второго турецкого монитора и парохода заставило Дубасова отступить.

10 июля он предпринял новую рекогносцировку к Силистрии. Выполнив ее частью водой, частью по суше, Дубасов вернулся в Черноводы, у которых поставил ряд минных заграждений.

24 августа Дубасов с одним унтер-офицером добрался берегом в Калараш (против Силистрии), оттуда к берегу Дуная и, таким образом, убедился, что моста, о котором были слухи, в действительности нет, а на острове возведена батарея. Затем по инициативе Дубасова было решено пустить брандера против коммерческих грузовых судов, сосредоточенных в Силистрии. К деятельности Дубасова во время войны надо отнести также заграждение минами порта Кюстенджи.