Площадь на пересечении Ленинского проспекта, Краснопутиловской улицы и Новоизмайловского проспекта сформировалась в начале 1960-х годов. Неофициально ее называли Круглой или Новоизмайловской, а 16 октября 1978 года ей присвоили современное наименование. Незадолго до этого, 7 октября 1977 года, была принята новая, четвертая по счету и последняя советская Конституция, которую неофициально называли «брежневской».

Конторская улица находится на Охте. Ее название – одно из самых старых в этом районе. Оно известно с 1775 года. А история его появления относится к петровской эпохе. В феврале 1720 года Петр I издал указ об основании на Охте Плотничьей слободы. Мастеровые люди, которые прибывали в молодую российскую столицу из разных губерний, были приписаны частично к Партикулярной верфи, располагавшейся на Фонтанке, частично – к Адмиралтейству. Официально охтинские поселенцы считались «вольными плотниками», но подчинялись Конторе охтинского правления. От нее и пошло название улицы, на которой селились в том числе и служащие этой конторы.

Когда-то улица была намного длиннее. Она начиналась у самой Невы и доходила практически до современного проспекта Металлистов. Но участок, идущий от Среднеохтинского проспекта в сторону проспекта Металлистов, исчез в 1930-е годы, а участок между Большеохтинским проспектом и Невой – в 1960-е, когда берег реки Невы стал благоустраиваться по проекту ленинградского зодчего Александра Васильева. Ныне Конторская улица проходит от Большеохтинского до Среднеохтинского проспекта.

Конюшенная площадь находится между Большой Конюшенной улицей и набережной канала Грибоедова, Большая Конюшенная улица идет от Конюшенной площади до Невского проспекта, Малая Конюшенная – от Шведского переулка до Невского, а Конюшенный переулок – от Мойки до Конюшенной площади. Все они обязаны своими названиями Конюшенному ведомству, занимавшему целый квартал между Конюшенной площадью и Мойкой.

Здание, в котором располагались придворные конюшни, было построено в 1723 году архитектором Николаем Гербелем и реконструировано через сто лет по проекту Василия Стасова. В расположенной здесь церкви Спаса Нерукотворного Образа 1 февраля 1837 года отпевали А. С. Пушкина. После Октябрьской революции назначение здания, по существу, не изменилось – много лет здесь располагался таксопарк, а затем – Северо-Западное транспортное агентство.

Конюшенному ведомству принадлежал и соседний квартал – между Конюшенной площадью, Большой и Малой Конюшенными улицами и современными Шведским переулком и каналом Грибоедова. В доме № 4 по Конюшенной площади находился так называемый Конюшенный музей, построенный в 1860 году по проекту Петра Садовникова (ему же принадлежит и соседний дом № 2 по Шведскому переулку). Здесь хранились придворные экипажи.

Первыми получили названия Конюшенная площадь и Большая Конюшенная улица – 20 августа 1739 года. Тем же указом будущая Малая Конюшенная улица была наименована Большой Рожественской (в то время это слово писалось без буквы «д»), по церкви Рождества Пресвятой Богородицы, стоявшей на месте Казанского собора. Эта улица начиналась от Конюшенной площади, пересекала Невскую перспективу (современный Невский проспект) и, повернув направо, переходила в Большую Мещанскую (Казанскую) улицу. Впрочем, название Большая Рожественская на практике не употреблялось, участок южнее Невского быстро отошел к Большой Мещанской, а на оставшейся части в 1776 году появилось современное наименование – Малая Конюшенная. В конце XVIII века при расширении домов Конюшенного ведомства был закрыт ее участок от площади до нынешнего Шведского переулка.

Большую Конюшенную улицу в XVIII веке называли также просто Конюшенной и Полицейской, по полицейскому управлению, размещавшемуся в современном доме № 15 по Невскому проспекту. Дом был построен в 1768 году для генерал-полицмейстера Н. И. Чичерина. В 1820-е годы дом превратился в доходный, предпринятая в 1858 году по проекту Николая Гребенки перестройка не сильно изменила его облик. Полицейским долгие годы именовался и соседний, ныне Зеленый, мост через Мойку.

Небольшой переулок, соединяющий площадь с Мойкой, долго оставался безымянным. В разное время его включали в состав то Мошкова переулка, то Большой Конюшенной улицы, и лишь в 1892 году он стал Конюшенным.

В 1918 году Большую и Малую Конюшенные улицы переименовали в честь народников-террористов, принявших участие в организации убийства Александра II,– соответственно в улицу Желябова и улицу Перовской. Последнее название очень скоро приобрело более удобную для произношения форму – улица Софьи Перовской.

Андрей Иванович Желябов (1851—1881) происходил из дворовых людей, тем не менее, ему удалось окончить гимназию и поступить на юридический факультет Новороссийского университета в Одессе. Однако юристом он не стал, так как через два года за участие в студенческих выступлениях был исключен из университета и выслан из Одессы. В 1879 году Желябов вступил в народовольческую организацию «Земля и воля», а после ее раскола стал одним из основателей «Народной воли». Арестованный накануне убийства Александра II, Желябов потребовал присоединить себя к делу «первомартовцев» и был казнен вместе с ними.

Его жена, Софья Львовна Перовская (1853—1881), в отличие от Желябова, была дворянкой. В 17 лет, порвав со своей средой, она ушла из дому, получила диплом народной учительницы и окончила фельдшерские курсы.

Дальнейшая ее биография сходна с биографией Желябова: как и он, Перовская была членом «Земли и воли», затем «Народной воли». В жизни Перовской были еще ссылка в 1878 году в Олонецкую губернию, побег и переход на нелегальное положение. Перовская была арестована через 9 дней после убийства императора и приговорена к повешению. Она стала первой женщиной в России, казненной по политическим мотивам.

4 октября 1991 года Большой и Малой Конюшенным улицам были возвращены исторические названия.

Улица начинается от Комсомольской площади, пересекает Кронштад-скую улицу и упирается в ворота судостроительного завода «Северная верфь». С 1930-х годов она называлась дорогой на Северную верфь, а 12 ноября 1962 года ей дали современное наименование.

С 1914 года в этом районе была другая Корабельная улица, подходившая к верфи с севера, но в начале 1960-х годов она вошла в территорию Кировского завода. Происхождение обоих названий совершенно очевидно – на Северной (до 1918 года Путиловской) верфи с начала 1910-х годов ведется строительство кораблей.