Первоначально, с 5 марта 1871 года, этот проезд именовался Приютской улицей и проходил от Ново-Петергофского (ныне Лермонтовского) проспекта до Дровяной улицы. Улица шла с южной стороны сиротского приюта принца Ольденбургского (дом № 3), главный фасад которого выходил на 12-ю Роту (ныне 12-я Красноармейская улица), 36. Здание приюта было построено в 1861 году по проекту Генриха Штегемана и затем много раз перестраивалось и расширялось.

8 советское время в бывшем здании приюта разместилось Высшее военно-морское училище подводного плавания (ныне Морской институт). Соответственно 10 июля 1950 года изменилось название улицы – она стала Морским переулком. В 1960-е годы расширившееся училище поглотило большую часть проезда, и от него остался только небольшой участок, примыкающий к Лермонтовскому проспекту.

Этот проспект находится на Крестовском острове. Он начинается от проспекта Динамо и идет до Рюхиной улицы.

С 1849 года он именовался Средней Большой аллеей, поскольку проходил посередине острова между современными Крестовским и Констан-тиновским проспектами. Аллея выходила к морю, но в 1889 году из нее выделилась Батарейная дорога.

Средняя Большая аллея – звучит нелепо! Вероятно, поэтому в год 200-летнего юбилея Петербурга ее переименовали в Морской проспект. Хотя привязка к морю, то есть Финскому заливу, через Батарейную дорогу не выглядела убедительной. А с 1930-х годов и дорога перестала выходить к морю, поскольку в ее конце построили стадион имени Кирова.

Эта улица идет от проспекта Стачек до проспекта Маршала Жукова по северной границе жилого района Юго-Запад. Название она получила 6 июня 1975 года, как сказано в постановлении, «в честь моряков – защитников Ленинграда, сражавшихся на суше в годы Великой Отечественной войны». Названия большинства проездов здесь связаны с темой обороны Ленинграда и войны в целом – улицы Десантников, Доблести, Брестский бульвар.

16 октября 1978 года улица Морской Пехоты была продлена на запад от проспекта Маршала Жукова до проспекта Героев. Реально этого участка, как и самого проспекта Героев, нет до сих пор.

Площадь в конце Большого проспекта Васильевского острова, у Морского вокзала, между Наличной улицей и Финским заливом, получила свое название 29 декабря 1972 года. Согласно постановлению, оно дано «в честь славного отечественного флота». Тем же решением около десятка новых проездов Гавани и острова Декабристов были наименованы по морской тематике: улица Кораблестроителей, Боцманская, Мичманская, Капитанская, Парусная улицы, Галерный проезд. Ранее в проектной документации площадь фигурировала как Приморская.

Эта линия находится в Апраксином дворе, она проходит между корпусами № 17 и 18 до Воскресенского проезда. Название возникло в начале XX века и связано с тем, что здесь торговали москательными товарами (краской, клеем, олифой и т. п.).

Переулок идет от канала Грибоедова в направлении Садовой улицы, затем под прямым углом поворачивает налево и выходит к Банковскому переулку. Долгое время это был просто проход между лавками, но 16 апреля 1887 года он получил название по москательному торговому ряду, располагавшемуся между ним и Мучным переулком.

Большая Московская улица начинается от Владимирской площади как продолжение Владимирского проспекта и у Разъезжей переходит в улицу Правды, Малая Московская проходит от Большой Московской до улицы Достоевского.

Первая из них вместе с современной улицей Правды 20 августа 1739 года получила название Офицерская. В рассуждениях Комиссии о санктпетербургском строении сказано: «…Между теми казармами <Семеновского полка, западнее нынешней Звенигородской улицы> и назначенными под дворцовых служителей дворами <вдоль современных Стремянной, Колокольной улиц и Кузнечного переулка> места отдать… под Обер-Офицерские дворы. Точию первую против набережных дворов <то есть Загородный проспект> и позади оной вторую линию, кроме тех полков Обер-Офицерам и унтер-штаба, других посторонним никому не отдавать». Фактически наименование появилось только в 1776 году уже как Большая Офицерская улица; тогда же возникла и перпендикулярная ей Малая Офицерская. В 1829 году из Большой Офицерской выделилась Кабинетская улица – современная улица Правды.

Поскольку Офицерские улицы имелись почти в каждом районе, где стоял какой-нибудь полк, 9 декабря 1857 года Большая и Малая Офицерские улицы в Московской части стали Московскими. Тогда же многие соседние проезды были названы по городам Московской губернии – Звенигородская, Рузовская, Дмитровский переулок.

На том месте, где старая Новгородская дорога (современный Лигов-ский проспект) соединялась с новой «перспективой», проложенной в петровское время от будущей Сенной площади, располагалась первая застава при въезде в город, называемая Ближней рогаткой, или Московской заставой. Рогатками заставы назывались по воткнутым в землю рогатинам, на которые накладывалась жердь, перекрывающая проезд. Здесь в 1834—1838 годах были возведены триумфальные ворота по проекту архитектора Василия Стасова и скульптора Бориса Орловского в честь побед русских войск в войнах с Персией в 1826—1828 годах и с Турцией в

1828—1829 годах. Эти ворота, от которых тогда начиналось Московское шоссе, стали именовать Московскими. Площадь вокруг ворот с начала XX века называлась «по-московски», в именительном падеже: площадь Московские Ворота.

В 1936 году ворота разобрали под предлогом того, что они мешали трамвайному движению. Чугунные части ворот должны были отправить на переплавку, а пока их сложили на соседней Ломаной улице. Там они и пролежали до тех пор, пока в 1956 году не было решено восстановить ворота на прежнем месте. К 1960 году восстановительные работы были завершены.

После разборки ворот название площади вышло из употребления, и она долго оставалась безымянной. 15 мая 1965 года ей присвоили название Московская. Через три года вдруг вспомнили, что станция метро, находящаяся на площади, уже с 1961 года носит имя «Московские Ворота», и 28 октября 1968 года площади вернули старое название, а Московской стала другая площадь, на пересечении Московского проспекта с улицей Типанова. В 1970 году там появилась станция метро «Московская».