Улица находится в Шувалове (раньше этот район западнее железной дороги относили к Озеркам), она выходит из тупика севернее Дерновой улицы и тянется параллельно Новоорловской улице до реки Каменки. Первое ее название – Новоникитинская – возникло в 1901 году и происходило, скорее всего, от фамилии землевладельца. Фактически улица существовала тогда лишь на бумаге, а когда в 1920-е годы ее начали наконец застраивать, то она получила имя уже от другого земле– или домовладельца – Новоалександровская.

Эта улица Красносельского района начинается от улицы Тамбасова, идет севернее территории «Ленфильма» и выходит к улице Летчика Пилютова между домами № 14 и 16. Прежнее ее название – улица Мира. Оно возникло в 1920-е годы.

В 1976 году имя улицы Мира было упразднено, однако проезд продолжал существовать. 19 августа 2002 года по просьбе представителей Гомельской области Белоруссии – побратима Красносельского района – ему присвоили название Новобелецкая улица по одноименному району Гомеля. Тогда же два соседних проезда получили имена по городам Гомельской области – Добрушская улица и Рогачевский переулок. Через четыре года представители Гомельщины вдруг обнаружили, что по-белорусски название района пишется через «и» – Новобелицкий – и попросили исправить наименование улицы. Просьбу уважили, и 30 июня 2006 года проезд получил современное название.

Официально этот проспект, проходящий от Благодатной улицы до площади Конституции, получил свое название 12 ноября 1962 года, но адреса по нему начали появляться уже в 1961-м. Наименование же связано с тем, что магистраль собирались продлить на север и соединить с Измайловским проспектом.

Проспект идет от Вербной до Афанасьевской улицы, а по плану должен продолжаться дальше, до не существующего пока в этом месте Шу-валовского проспекта. Имя магистрали присвоено 7 июля 1993 года. Через Солунскую улицу проспект является продолжением Коломяжского проспекта. В состав магистрали вошла Пилотная улица. С 1910 года она называлась Владимирской, видимо, по имени кого-то из родственников владельца этой местности Н. П. Граббе, а 26 декабря 1940 года была переименована в Пилотную – с целью устранения одинаковых названий и в ознаменование успехов советской авиации. Официально эту улицу упразднили лишь 31 января 2000 года, а дом № 26 по ней стоит на проспекте и сейчас.

Улица проходит от Ждановской до Пионерской улицы в створе МалоПетровского моста. Исторически она состоит из двух частей. Первая, от реки Ждановки до Спасской улицы (ныне улица Красного Курсанта), с 1793 года называлась Церковным переулком, а с 1849-го – Церковной улицей по церкви Спаса Преображения, которой была обязана своим именем Спасская улица. Церковь находилась на углу двух улиц и была снесена в 1930-е годы; сейчас на ее месте школа № 54.

Вторая половина – это пятая из восьми номерных улиц Колтовской слободы, из которых кроме Новоладожской сохранилась еще только шестая (ныне Гдовская) улица. Сперва, с 1798 года, она так и называлась – 5-я улица, а с 1822 года – 5-я Спасская, по той же самой церкви Спаса Преображения, либо 5-я Колтовская улица.

20 января 1858 года, когда проезды Петербургской стороны получали названия по городам и селениям Петербургской губернии, были переименованы и все Спасские улицы. 5-я Спасская стала Ново-Ладожской; этот вариант быстро был вытеснен более правильным – Новоладожская. 16 апреля 1887 года в ее состав вошла Церковная улица.

Проезд идет от Лесного до Полюстровского проспекта параллельно Литовской улице. Он возник в 1933 году при строительстве Батенинского жилмассива на Лесном проспекте. До 1960-х годов Новолитовская улица доходила только до нынешней улицы Грибалевой, а затем была продлена до Полюстровского проспекта.

Ново-Малиновская дорога (именно в этой форме) выделилась в 1906 году из Георгиевской (ныне Шепетовской) улицы, она шла по южной границе Большеохтинского кладбища, от современного проспекта Металлистов до реки Охты. На другом берегу реки, примерно между нынешними проспектами Ударников и Энтузиастов, находилась деревня Малиновка. В том же направлении проходила еще одна дорога – Старо-Малиновская, современная Якорная улица.

В 1909 году из Ново-Малиновской дороги выделилась Единоверческая (ныне Партизанская) улица. Тогда она заканчивалась у современного проспекта Энергетиков, но 15 мая 1965 года в нее вошел участок Ново-Малиновской до Салтыковской дороги, а в 1998 году – и до Бокситор-ской улицы.

В конце 1960-х годов Новомалиновская дорога (с этого времени ее название пишется так) была укорочена и с другой стороны – выезд к Охте перекрыл деревообрабатывающий завод № 2. Теперь от нее остался лишь небольшой проезд от Бокситогорской улицы до заводских ворот.

Улица проходит в промзоне Коломяги от Долгоозерной улицы до Шу-валовского проспекта. Она получила свое название 2 июля 1998 года в связи с тем, что находится в створе 2-й Никитинской улицы.

НОВООВСЯННИКОВСКАЯ УЛИЦА

Улица проходит от проспекта Стачек до Баррикадной улицы, это последняя улица в бывшей Волынкиной деревне. Название ее известно с 1896 года и дано по располагавшемуся на углу Петергофского шоссе Ов-сянниковскому хлебозаводу (ныне хлебозавод «Заря»).

Степан Тимофеевич Овсянников, крупнейший производитель муки и хлеба, поставщик российской армии, был одним из богатейших людей страны второй половины XIX века. Недалеко от своего особняка на Калашниковском проспекте (проспект Бакунина), 19—25, он на свои средства устроил сад, долго называвшийся Овсянниковским, а в народе именующийся так и теперь (официально – сад Чернышевского). Один из принадлежавших ему заводов и находился в Волынкиной деревне. Существующее сейчас здание построено в 1900-е годы; это редкий образец промышленной архитектуры в стиле модерн. В конце XIX века еще два дома на Новоовсянниковской улице принадлежали наследникам Овсянникова – № 7 и 13. До наших дней они не сохранились.

Первоначально улица доходила лишь до современной Турбинной улицы, а в 1914 году выросла до нынешних границ.