Улица проходит от Большого до Малого проспекта Петроградской стороны между Мончегорской и Ропшинской улицами. Первое ее название – 2-я улица – известно с 1791 года. Это была одна из семи номерных улиц, перпендикулярных Большому проспекту.

20 января 1858 года, когда проезды Петербургской стороны получали имена по городам и селениям Петербургской губернии – Ропшинская, Рыбацкая, Ижорская,– 2-я улица стала Красносельской. Красное Село («красное» – в смысле «красивое») было основано в 1714 году жителями одноименного села Коломенского уезда Московской губернии, переведенными сюда по указу Петра I для работы на основанной им бумажной мельнице (ныне Красносельская бумажная фабрика). В 1925 году село получило статус города; предполагалось присвоить ему название город Красный, но в итоге возник не вполне понятный топоним город Красное Село. В 1973 году Красное Село вошло в черту Ленинграда, а в 1999 году было восстановлено как муниципальный округ в составе Санкт-Петербурга.

БУЛЬВАР КРАСНЫХ ЗОРЬ

Этот широкий бульвар проходит в Невском районе от улицы Бабушкина до улицы Кибальчича.

Толчком к присвоению названия послужила газетная статья известного советского поэта Александра Прокофьева. Акцентируя внимание на названиях ленинградских улиц, он писал: «Нужны красивые, звучные, поэтические названия. Говорят, что Анатолий Васильевич Луначарский дал имя улице Красных Зорь. Думаю, что это поэтическое имя следует снова дать одной из улиц Ленинграда».

Дважды в трех предложениях употребив определение «поэтическое», Прокофьев недвусмысленно намекал на свое творчество. Первый сборник стихов, принесший ему имя в литературе, назывался «Улица Красных Зорь». Так после Октябрьской революции до декабря 1934 года именовался нынешний Каменноостровский проспект.

Статья Прокофьева была опубликована в августе 1962 года. Не прислушаться к маститому поэту, депутату Ленгорсовета и делегату трех съездов КПСС, городские власти не могли. И уже через три месяца, 12 ноября 1962 года, на карте Ленинграда появился бульвар Красных Зорь.

Первое название этой улицы – Альбуминная – велось с 16 апреля 1887 года по находившемуся на ней Альбуминному заводу, где вырабатывался сывороточный альбумин – белковый продукт, который применялся в кондитерском и текстильном производствах. Альбуминный завод не сохранился.

Современное имя улица получила 15 мая 1965 года, в нем увековечено имя секретаря комсомольской организации Грузового трамвайного парка довоенной поры, стахановца, Героя Советского Союза Евгения Ивановича Красуцкого (1918—1944). Он родился в Петрограде. Когда началась Великая Отечественная война, Красуцкий добровольцем ушел на фронт. 19 марта 1944 года командир батальона 1008-го полка 266-й стрелковой дивизии 3-й Гвардейской армии 4-го Украинского фронта капитан Красуцкий за умение, находчивость и отвагу, проявленные при форсировании Днепра и освобождении Никополя от фашистов, был удостоен звания Героя Советского Союза. Его батальон 8 февраля 1944-го первым преодолел Днепр в районе Никополя. Захватив переправочные средства, комбат Красуцкий организовал форсирование реки бойцами батальона, который ворвался в Никополь. Тем самым капитан Красуцкий с вверенным ему воинским подразделением обеспечил переправу на плацдарм всего полка.

14 февраля он был тяжело ранен, а 17 февраля от полученных ран скончался. Высшая награда Родины была присвоена герою посмертно.

С 1964 года имя Красуцкого носил и грузовой трампарк, в котором он работал, но в 1971-м его объединили с трамвайным парком имени Коня-шина (ныне это трампарк № 1).

16 апреля 1887 года Кременчугской была названа улица, проходящая от Тележной до Атаманской улицы. Тогда в Александро-Невской части города нескольким проездам дали наименования по уездным городам Полтавской губернии – Миргородская, Роменская, Павлоградский переулок. В 1974 году Кременчугскую улицу продлили от Атаманской улицы до Обводного канала.

Крестовка течет из Малой в Среднюю Невку между Крестовским и Каменным островами. Название известно с 1798 года.

Единственный мост, перекинутый через Крестовку,– Мало-Крестовский, в створе проспекта Динамо. С 1836 года он назывался просто Крестовским или Каменно-Крестовским – по островам, которые он соединял. Поскольку мост на Крестовский остров через Малую Невку тоже был Крестовским, то с 1860 года, чтобы отличать их друг от друга, один из них стали именовать Большим Крестовским, а другой, через Крестовку,– Малым. В 1920-е годы Малый Крестовский мост превратился в Мало-Крестовский.

Остров находится между Большой, Средней и Малой Невками, Крестовкой, Гребным каналом и Финским заливом. В переписной книге 1500 года он вместе с современными Елагиным и Каменным островами имеет общее название остров Сундуй (подробнее см. Елагин остров). На шведских картах начиная с 1643 года он фигурирует под финским именем Ристисаари, но уже тогда употреблялся и русский перевод этого топонима – Крестовский остров (правильнее было бы «крестовый»). Происхождение названия связывают с крестом на часовне, стоявшей на острове в XVII веке, либо с указателем в виде креста на дороге из Новгорода в Выборг, проходившей через остров и далее вдоль Финского залива.

До 1952 года остров разделялся надвое рекой Чухонкой, позже северная часть ее была засыпана.

Проспект проходит от Петроградской улицы до Южной дороги на Крестовском острове, по которому он и получил свое название. Название это, впрочем, далеко не первое. Первым было имя Петровский проспект, известное с 1876 года. Происхождение его неясно; на Крестовском острове многие проезды назывались по именам членов семьи владевших островом князей Белосельских-Белозерских, но человека по имени Петр среди них не было.

16 апреля 1887 года, когда несколько улиц острова получили имена по городам Архангельской губернии (из них сохранилась только Кемская), Петровский проспект стал Кольской улицей, по городу Коле на Кольском полуострове. В 1904 году улица разделилась надвое: большая ее часть, от Петербургской (ныне Петроградской) улицы до реки Чухонки превратилась в Крестовский проспект, а оставшийся участок остался Кольской улицей.

В начале XX века периодически возникали планы изменить направление восточной части проспекта: то под углом от дома № 4 до пересечения Петербургской улицы и Александровского проспекта (проспект Динамо), то на юг от дома № 13 вдоль засыпанной позже протоки до Малой Невки (вдоль западной границы территории современного стадиона «Динамо»). Все эти планы так и остались на бумаге. 3 декабря 1956 года к проспекту присоединили наконец Кольскую улицу.