Набережная проходит по обоим берегам реки Смоленки от Наличной улицы до улицы Кораблестроителей, а по проекту должна идти дальше, до Финского залива. 15 июня 1976 года ее наименовали Октябрьским проспектом. Здесь, на берегу залива, предполагалось соорудить грандиозный монумент в честь Октябрьской революции.

4 мая 1987 года, когда стало ясно, что никакого монумента не будет, проезд включили в состав набережной реки Смоленки. Однако поскольку старая часть набережной заканчивается задолго до этого места, у Смоленского кладбища, и пробивка соединяющей их магистрали вдоль берега не предполагалась, два года спустя, 27 февраля 1989 года, бывшему проспекту присвоили новое название – Новосмоленская набережная.

Улица Новостроек находится в Кировском районе и проходит от Кронштадской до Автовской улицы.

С 1933 года ее срединный участок, от улицы (ныне проспекта) Стачек до Суворовской улицы (улица Зайцева), стал неофициально называться Суворовской дорогой. С 1939 года проезд называли Новой улицей, хотя в проектной документации 1940-х она обозначалась как Бульварная, поскольку посредине проезда был предусмотрен бульвар для установки на нем высоковольтной линии. В середине 1950-х годов Новую улицу продлили на восток до Автовской улицы.

Современное имя дано улице 14 августа 1958 года. В постановлении сказано: «…Предполагаемое наименование отвечает большому жилищному строительству в кварталах, пересекаемых данной улицей».

В начале 1960-х годов, после ликвидации находившейся западнее проспекта Стачек деревни Алексеевки, улицу продлили на запад и соединили с Кронштадтской улицей.

Эта улица находится в Озерках, она идет от Озерковского проспекта до Малой Десятинной улицы.

Название известно с 1955 года и связано с тем, что поблизости уже существовали 1-я и 2-я Утиные улицы.

Это главная магистраль Малой Охты, соединяющая Красногвардейскую площадь и Гранитную улицу. Самая старая ее часть – от Огородной (улица Помяловского) до не существующей ныне Оградной улицы, находившейся чуть южнее современной Республиканской,– с 1836 года называлась Средним проспектом, так как шла между Малоохтинским и упраздненным позже Малым проспектами (последний проходил вдоль Малоохтинского кладбища). Иногда Средний проспект именовали Новым Средним или Средним Мало-Охтенским. В 1909 году его укоротили до Мариинской (Республиканской) улицы.

Собственно Новочеркасский проспект появился 18 октября 1887 года. Он начинался от реки Охты и шел до Суворовской улицы, как к тому времени стала называться Огородная. Имя свое он получил по казармам 145-го пехотного Новочеркасского полка, располагавшимся в доме № 4. В состав проспекта вошла существовавшая с 1849 года Портовая улица, проходившая от Охты до Комаровского переулка, ныне ставшего западной частью Красногвардейской площади. Своим названием она была обязана находившейся на ней Охтенской корабельной верфи (впоследствии Петрозавод).

Третья часть магистрали, от Республиканской до Гранитной улицы, возникла в конце 1930-х годов как Глубинная магистраль, то есть шедшая в глубине от Невы. С 26 декабря 1940 года она именовалась Дальневосточным проспектом. Тогда несколько улиц города получили названия по районам Советского Союза; сейчас из них осталась одна Забайкальская.

3 декабря 1956 года три проспекта объединили в один – Новочеркасский. Имя Дальневосточный проспект позже получила другая магистраль – продолжение Новочеркасского проспекта в Невском районе. В 1960 году в связи с разборкой моста Воровского через Охту и созданием Красногвардейской площади был закрыт начальный участок проспекта, бывшая Портовая улица. 14 февраля 1983 года Красногвардейскую площадь переименовали в площадь Брежнева, и, чтобы не потерять, как считалось, особо ценное название, Новочеркасский проспект стал Красногвардейским. В 1988-м, однако, площади было возвращено прежнее наименование, а 27 марта 1990 года восстановили и название проспекта.

Канал из Пекезы в Екатерингофку на территории Лесного порта был прорыт в 1870-е годы. Сто лет спустя река Пекеза была засыпана, и теперь канал представляет собой проток, глухой с одной стороны.

Этот малюсенький переулок находится в Невском районе. Он начинается от проспекта Обуховской Обороны, южнее улицы Ольминского, и теряется в жилом квартале уже метров через сто.

Первоначальное наименование переулка – Кладбищенский – известно с 1894 года. Оно происходило от не существующего ныне Смоленского кладбища, которое находилось в конце переулка. В 1901 году переулок стал Школьным, поскольку в нем находилось здание церковноприходской школы. Здание это (дом № 5) существует и по сей день.

12 ноября 1962 года Школьный переулок (таких в городе было несколько) переименовали в переулок Ногина в честь советского и партийного деятеля, жизнь которого была связана непосредственно с Невской заставой: именно там он, работая на различных ткацких фабриках, организовывал стачки. Уроженец Москвы, Виктор Павлович Ногин (1878—1924) в 1896 году приехал в Петербург, поступил подмастерьем на фабрику Паля и активно включился в работу марксистских кружков. В 1900 году он эмигрировал в Лондон, а вскоре стал нелегальным агентом газеты «Искра». За свою деятельность Ногин неоднократно подвергался арестам, он умудрился отсидеть в 50 царских тюрьмах. Попадал в них под разными фамилиями и кличками, которых у него было немногим меньше, чем посадок в тюрьму.

Проезд для увековечения памяти Ногина был выбран, по-видимому, не случайно: он выходил к потерявшему ныне свое название Ткацкому переулку, именовавшемуся по близлежащим ткацким предприятиям.

Обводный канал проложен между Невой и Екатерингофкой.

В документах Комиссии для устройства городов Санктпетербурга и Москвы от 13 мая 1766 года «О устроении предместий в Санктпетербурге» планировалось «присовокупляющиеся к городу предместия к ограничению от выгонов, вокруг обвести каналом шириною в 4 и 5 сажень». Этот канал сразу же получил название Городской канал. Были еще наименования Городовой канал, канал, ограничивающий город, а также Новый канал. 23 декабря 1804 года последовало новое высочайшее повеление «Об устроении обводного около Санкт-Петербурга канала». То есть канал должен был «обводить» город с юга, служить его границей. Описание предназначения канала впоследствии превратилось в название.

Интересно, что на плане 1820 года канал обозначен как Городской ров – это единственный «ров» за все время существования Петербурга. В первой половине XIX столетия существовали варианты названия: Загородный, Обводный Городской, Новообводный.

Через Обводный канал переброшены 26 мостов, в том числе шесть железнодорожных. Названия не имеет только один, построенный в 2007 году в створе Митрофаньевского шоссе.

Шлиссельбургский мост находится на проспекте Обуховской Обороны. Первоначально, с 1828 года, он был Заводским мостом, поскольку поблизости, на левом берегу канала, располагался Императорский стеклянный завод (см. Стеклянная улица). С 1836 по 1846 год употреблялось название Шлиссельбургский мост, по Шлиссельбургскому тракту, как именовался нынешний проспект Обуховской Обороны. В 1849 году появилось третье название – Ново-Архангельский мост, просуществовавшее до 1868 года. Оно варьировалось: Архангельский, Архангелогородский; последний вариант употреблялся с 1860 по 1929 год. Происходило же оно оттого, что иногда Шлиссельбургский тракт называли Архангелогородским. В 1930-е годы стихийно возвратилось название Шлиссельбургский мост.