Для внутрипроизводственного транспортирования писем применяют конвейеры (рис. 2 ) с системой адресования ящиков, содержащих письма, и с автоматической выгрузкой их согласно адресу на контейнере.

  Для сортировки посылок по адресным направлениям применяют полуавтоматические сортировочные машины, состоящие из распределительного конвейера, накопителей и клавишного пульта. С пульта оператор при помощи механических или электронных управляющего и запоминающего устройств задаёт адрес — место выгрузки в накопитель. Такие машины создаются с прямолинейным или иной формы распределительным конвейером, с цепным или ленточным тяговым органом (рис. 3 ). Производительность сортировочных машин 900—1500 посылок в час на одного оператора. В частности, для сортировки мелких посылок и бандеролей используют машину, имеющую распределительный конвейер с цепным тяговым органом, замкнутым в вертикальной плоскости. К цепи (по всей её длине) шарнирно прикреплены платформы, на которых мелкие посылки и бандероли транспортируются к накопителям двух видов — бункерам, расположенным по обе стороны машины, и тележкам, находящимся под машиной. Количество направлений сортировки у такой машины достигает 200, её производительность — 1200 посылок в час (на одного оператора).

  Для перевозки почты используют все современные средства воздушного, наземного и водного транспорта. В начале 70-х гг. в СССР и в ряде др. стран получает развитие контейнерная перевозка почты в специализированных почтовых вагонах и на автомобилях — самопогрузчиках. Почтовые вагоны (рис. 4 ) оборудованы кранами с выдвижными стрелами, задвижными дверями, пультом дистанционного управления кранами и дверями, автономной системой электропитания. Такой вагон может перевозить до 45 контейнеров. Масса контейнера с почтой может достигать 500 кг.

  В СССР внедряется (с 1971) система моторизованной доставки почты к опорным пунктам почтальонов — металлическим шкафам с запирающейся дверкой, которые устанавливают на полу или крепят к стене. Почтальон выбирает почту из опорного шкафа и разносит её абонентам или раскладывает по ячейкам абонентских шкафов, установленных в подъездах жилых домов.

  П. т. развивается в направлении внедрения автоматизированных систем обработки для всех почтовых отправлений и печатных изданий, а также создания автоматизированных систем управления (АСУ) производственными процессами как внутри крупных почтовых предприятий, так и в отрасли почтовой связи в целом.

  Лит.: Сергейчук К. Я., Ламм И. А., Новые разработки средств механизации и автоматизации почтовой связи в Англии, Франции, ФРГ и Японии, М., 1970; Соколов В. П., Почтообрабатывающие машины и автоматы, М., 1970: Носов Г. Я., Механизация предприятий почтовой связи, М., 1974.

  И. А. Ламм.

Рис. 3. Цепной конвейер для сортировки посылок (СССР).

Рис. 4. Специализированный почтовый вагон для перевозки контейнеров (СССР).

Рис. 1. Автоматизированная линия обработки письменной корреспонденции (ФРГ): 1 — машина для разборки писем по габаритам; 2 — лицовочно-штемпелевальная машина: 3 — аппараты для кодирования адресов писем — преобразования цифр и букв кода в условные люминесцентные знаки (точки или чёрточки); 4 — промежуточные накопители писем; 5 — читающее устройство письмосортировочной машины; 6 — автоматическая письмосортировочная машина.

Рис. 2. Конвейер для транспортирования ящиков с письмами с автоматической выгрузкой их согласно адресу (СССР).

Почто'вое , посёлок гороского типа в Бахчисарайском районе Крымской области УССР. Расположен на р. Альма. Ж.-д. станция Почтовая (на линии Симферополь — Севастополь). Винодельческий завод; консервирование фруктов.

«Почто'во-телегра'фный журна'л» , орган Главного управления почт и телеграфов (с 1888 по 1916), затем министерства почт и телеграфов (1917). Издавался в Петербурге (Петрограде), затем в 1918—1919 в Москве, являлся органом Народного комиссариата почт и телеграфов. В официальном отделе журнала помещались приказы, распоряжения, тарифы и др. ведомственные материалы; в неофициальном — статьи по истории развития и состоянию почты, телеграфа и телефона в России. В 1888—92 оба отдела публиковались одним изданием, выходившим 24 раза в год; впоследствии официальный отдел издавался еженедельно, неофициальный — ежемесячно.

Почто'вые ма'рки , знаки оплаты сбора за пересылку почтовых отправлений, выпускаемые почтовыми ведомствами. Композиции на П. м. — разновидность промышленной графики — создаются на основе специальных гравюр и рисунков или путём воспроизведения различных изображений (например, фотографий) и размножаются способами высокой, глубокой или плоской печати (офсет, металлография и т.д.); бумага для печатания П. м. часто снабжается водяными знаками . На подавляющем большинстве марок помещаются название государства и почтовой администрации, указание номинальной стоимости, а также надписи памятного, пропагандистского или пояснительного характера (иногда — фамилии художников и наименование типографии). Как правило, П. м. имеют зубцы (вследствие перфорации листов) и чаще всего выпускаются сериями, отдельные экземпляры которых различаются по номиналу, размерам, форме, сюжетам изображений или только по цвету. Распространён выпуск марок в виде блоков (листы, состоящие из одной или нескольких обычно одинаковых марок, окруженных полями с рисунками и надписями), листов из двух или нескольких различных марок, чаще всего составляющих серию. В ходе почтового обращения на П. м. ставятся штемпеля, после чего они не могут быть использованы вторично (штемпелёванные марки называются гашёными).

  П. м. — не только наиболее популярный объект коллекционирования (см. Филателия ), но и своеобразные документы, повествующие об исторических событиях. Последние находят отражение не только в самих сюжетах П. м., но и в различных надпечатках, свидетельствующих об изменениях государственной принадлежности или формы правления (надпечатки также обозначают перемену номинальной стоимости или валюты).

  Первые П. м. появились в Великобритании и её колониях (1840); до 1854 выпускались без зубцов. Затем они были введены в Бразилии (1843), Цюрихском и Женевском кантонах Швейцарии (1843), США (1847), Франции (1849) и др. странах. На П. м. «классического периода» (1840—75) помещались преимущественно портреты государственных деятелей и гербы (ныне главным образом на т. н. «стандартных марках»), эмблематические и цифровые композиции, по духу близкие к произведениям медальерного искусства . С 1871 в обращение входят т. н. коммеморативные марки, выпускаемые в ознаменование событий, знаменательных дат или юбилеев выдающихся личностей. Усложняются изображения на П. м., многообразней становится их конфигурация (традиционная прямоугольная форма часто сменяется треугольной, ромбической и т.д.); увеличивается различие между стандартными выпусками для почтового обращения и специальными коллекционными выпусками. Значительное число стран печатают марки в количествах, превышающих потребности почты (предназначенные исключительно для коллекционеров), и с номиналами, не соответствующими стоимости обычных почтовых отправлении. Распространяются (особенно с середины 20 в.) многокрасочные серии, посвященные местной флоре, фауне, спорту, завоеванию космоса, а также произведениям искусства.