Постоянная палата третейского суда

Постоя'нная пала'та трете'йского суда' , международный арбитражный орган, учрежденный на основе Конвенции о мирном разрешении международных столкновений, принятой на 1-й Гаагской конференции 29 июля 1899 (пересмотрена на 2-й Гаагской конференции мира 18 октября 1907). Находится в Гааге. Палата образована для облегчения государствам возможности обращения к третейскому суду при возникновении споров, которые не могли быть урегулированы дипломатическим путём. В состав палаты входят лица, назначенные договаривающимися сторонами (не более 4 от каждой стороны). Обращение к услугам палаты не является обязательным: стороны по своему выбору могут передать спор на рассмотрение другого третейского суда, созданного по их обоюдному согласию. П. п. т. с. не является постоянно действующим органом с определённым составом судей, существует лишь постоянный список лиц (специалистов по международному праву), из числа которых в каждом конкретном случае образуется третейский суд.

  Постоянный орган П. п. т. с. — Международное бюро (канцелярия палаты), деятельностью которого руководит Постоянный административный совет (состоит из аккредитованных в Гааге глав дипломатических правительств государств — участников конвенции и возглавляется министром иностранных дел Нидерландов).

  СССР является участником конвенции о П. п. т, с., с 1956 назначает совет юристов членами палаты, в состав палаты входят также по 4 юриста от УССР и БССР.

Постоянного тока генератор

Постоя'нного то'ка генера'тор, постоянного тока машина , работающая в генераторном режиме. Работа П. т. г. описывается следующими уравнениями: Р = U ×I_я , где Р — полезная мощность, U — напряжение на зажимах, I_я — ток якоря; U = Е — I_я R_я , где Е — эдс якоря, R_я — сопротивление в цепи якоря, R_я = r_я + r_д + r_п (рис. 1 ). Основное требование, предъявляемое к П. т. г., — постоянство напряжения на его зажимах при изменении нагрузки. Зависимость между напряжением на зажимах машины и током нагрузки U = f (l ) называется внешней характеристикой и определяется системой возбуждения П. т. г. Схемы возбуждения представлены на рис. 1 ; внешние характеристики при различных схемах возбуждения показаны на рис. 2 , а. Уменьшение напряжения при росте нагрузки П. т. г. возникает из-за падения напряжения в цепи якоря и размагничивающего действия поля якоря, обусловленного насыщением магнитопровода. Оптимальной является система смешанного возбуждения (устаревшее название — компаундное возбуждение ), при которой можно получить одинаковое напряжение и при холостом ходе, и при номинальной нагрузке. Точная компенсация падения напряжения в цепи якоря (ротора) и размагничивающего влияния поля якоря, вызывающего уменьшение основного магнитного потока под нагрузкой, возможна лишь при одном значении тока нагрузки. При независимом возбуждении компенсация отсутствует. Большее уменьшение напряжения при самовозбуждении происходит вследствие уменьшения тока возбуждения с ростом нагрузки. Диапазон регулирования тока возбуждения для поддержания постоянства напряжения при изменении нагрузки определяют регулировочные характеристики П. т. г. I_в = f (I ) (рис. 2 , б).

  Другое важное требование, которому должен отвечать П. т. г., — безыскровая коммутация тока. Уменьшение искрения обеспечивается дополнительными полюсами на статоре машины. Мощные П. т. г. иногда выполняют с компенсационной обмоткой, которая закладывается в пазы полюсных наконечников и соединяется последовательно с обмоткой якоря. Её назначение — компенсировать поле якоря в зоне под главными полюсами. Она автоматически обеспечивает компенсацию при всех нагрузках и равномерное распределение индукции под полюсной дугой. Т. о. снижается максимальное напряжение между соседними коллекторными пластинами и устраняется «потенциальное» искрение (вне зоны коммутации).

  В СССР выпускаются П. т. г. как общего применения (серия 2П), так и специального назначения, например П. т. г. для электросварки (серии ГСО и ГД; серии ПСУ и ПСГ с приводом от асинхронного электродвигателя, на токи 125—500 а, при напряжении 60—70 в ), электромашинные усилители (ЭМУ). В системах автоматического регулирования применяются тахогенераторы (микромашины) постоянного тока, имеющие большую точность, чем тахогенераторы переменного тока.

  Лит. см. при ст. Постоянного тока машина

  Л. М. Петрова.

Рис. 2. Внешние (a) и регулировочные (б) характеристики генераторов постоянного тока: 1 — с самовозбуждением; 2 — с независимым возбуждением; 3 — со смешанным возбуждением; I — ток в нагрузке; I_в — ток возбуждения; U — напряжение на зажимах генератора; R_в — сопротивление для регулирования тока возбуждения; n — частота вращения якоря генератора.

Рис. 1. Схемы возбуждения генераторов постоянного тока: а — независимое; б — самовозбуждение; в — смешанное; Я — якорь; Д — обмотки дополнительных полюсов; В — параллельная обмотка возбуждения; П — последовательная обмотка возбуждения; I_я — ток якоря; I — ток в нагрузке; R_в — сопротивление для регулирования тока возбуждения; I_в — ток возбуждения; r_я — сопротивление обмотки якоря; r_д — сопротивление обмотки дополнительных полюсов; r_в — сопротивление параллельной обмотки возбуждения; r_п — сопротивление последовательной обмотки возбуждения; r_н — нагрузка.

Постоянного тока машина

Постоя'нного то'ка маши'на, электрическая машина, в которой происходит преобразование механической энергии в электрическую энергию постоянного тока (генератор) или обратное преобразование (двигатель). П. т. м. обратима, т. е. одна и та же машина может работать и как генератор, и как двигатель; так, например, работают тяговые двигатели подвижного состава и исполнительные двигатели мощных электроприводов постоянного тока. Действие генератора основано на явлении индукции электромагнитной . При вращении витка из электропроводящего материала в постоянном магнитном поле (рис. 1 ) в витке возникает переменная эдс с частотой

, где р — число пар полюсов магнитной системы, W — угловая скорость. Для преобразования переменной эдс в постоянное напряжение служит коллектор электромашинный . К пластинам коллектора подсоединяются концы витка (в реальной машине имеется большое число витков и коллекторных пластин). Для подключения внешней цепи служат угольные или графитные щётки, соприкасающиеся с пластинами коллектора. Работа двигателя основана на взаимодействии проводников с током и магнитного поля (см. Ампера закон ), что приводит к появлению электромагнитного вращающего момента.

  Активными частями П. т. м. являются магнитные сердечники, обмотки статора и ротора (якоря) и коллектор (рис. 2 ). Магнитный сердечник статора состоит из стальной станины, шихтованных (набранных из стальных пластин) главных и массивных дополнительных полюсов. На главных полюсах расположена обмотка возбуждения, на дополнительных — обмотка, соединённая последовательно с обмоткой якоря. Магнитопровод (сердечник) якоря также шихтованный; в его пазах расположена рабочая обмотка. Конструктивные элементы П. т. м. — вал, подшипники, подшипниковые щиты, токосъёмное устройство, вентилятор. Обмотка возбуждения создаёт основное магнитное поле. При подключении обмотки якоря к внешней цепи по ней проходит ток, создающий магнитное поле якоря. Результирующий поток в зазоре между статором и ротором благодаря влиянию магнитного поля якоря меньше, чем поле при холостом ходе (когда цепь отключена). Размагничивающее действие магнитного поля якоря обусловлено насыщением и увеличением магнитного сопротивления полюсных наконечников.