Юбилею Волжского автомобильного завода в г.Тольятти и выпуску первого автомобиля «жигули» ВАЗ-2101 посвящается…

Алексей Добрынин неторопливо шёл по знакомой тихой улице. Шёл со дня рождения своего лучшего друга — Никиты Муромцева. Шёл в прекрасном настроении, как и положено идти мужику после дня рождения лучшего друга, подшофе, причём под солидным шофе, поэтому правила дорожного движения игнорировал напрочь и начисто. Неосознанно оправдывая свои действия тем, что движение на улицах почти… почему «почти» — вообще никакое, да и время приближается к ночному. Так что он пёр через дорогу там, куда в данный момент его широкая душа распростиралась. Не думая о том, что распростереться она может и в буквальном смысле… Но кто об этом и когда думает-то?

Пока же Алексей ловко лавировал между неплохо сохранившимися после недавнего сильного дождя лужами, при необходимости переходя на другую сторону улицы. А необходимость возникала часто: несмотря на неоднократные заверения городского головы, что все тротуары будут в обязательном порядке отремонтированы, дыры в асфальте продолжали оставаться на прежних местах, и в них с удовольствием заливалась вода после дождей. Как ещё там лягушки не завелись, неясно.

Но Алексей не задумывался о таких мелочах — не его заботы. Вот обойти особо глубокую лужу — другое дело. А ведь таковые встречались не только на тротуаре, но и на мостовой…

Из-за поворота внезапно вывернулась машина — старенький «жигуль», успел заметить Алексей, «копейка» оранжевого цвета, сильно выгоревший, практически до желтизны. Мелькнул нарисованный аэрографией на капоте свернувшийся полукольцом синий дракон, осветившийся на мгновение тусклым светом ближайшего фонаря. «Пижон!» — ещё успел подумать Алексей. А потом наступила тьма…

Наверное, погас фонарь.

Вокруг меня расстилалась зелёная-зелёная трава… А куда же делся асфальт? Куда исчезла улица? Где бордюр или поребрик, чёрт бы их обоих побрал! Ни гаишников, ни светофоров… Впрочем, первое только приветствуется. Второе… да, и без них можно обойтись. Так даже лучше. Поскольку и ставить светофоры некуда: здесь перекрёстков нет.

Но всё-таки: что со мной произошло? Я остался один. Совсем один. И никого нигде не видно — ни вокруг, ни около, ни сверху, ни снизу… Ну, кроме, может быть, муравьёв. Если смотреть вниз.

Я стоял посреди поля высокой зелёной травы и не знал, что делать. То, что я попал, я понял — вон, до сих пор в бардачке книжка про попаданцев болтается. Выходит, я тоже стал попаданцем! Вот это да! А что ещё другое можно предположить? Есть варианты? Я не вижу…

Значит, вокруг меня — другой мир. Ох-хо-хо! Ладно, попробуем приспособиться. Куда бы направиться? Налево? Или направо? А куда ещё можно? Ах, да — назад или вперёд! Да, тут не то, что в анекдоте: «Руль служит для поворота машины налево, направо… и в другие стороны». Тут можно и вперёд и назад поехать. Правда, задним-то ходом я не особенно люблю ездить, да и скорость не та. Но при случае — почему бы и нет?

Однако как ехать по чистому полю? Что я вам — «Нива»-вездеход? Не говоря уже о «Гранд-чероки» и прочих внедорожниках. Но — деваться некуда, приходится ехать на том, чем заправился.

Кстати о заправке: давно не мешало бы заправиться — указатель топлива явно на нуле. Э, э, а куда горючка-то подевалась? Я ведь только что от заправки отъехал! Или не только? Склерозз…

Но жрать хочется страшно. Согласился бы и на 76-й, хотя от него у меня изжога. Хозяин-то вставку на блок сделал, но это… это как для людей вставные челюсти: жевать вроде бы и можно, но ощущения совершенно не те.

А хозяин-то, хозяин куда делся! Ох, ты ж!..

До меня только сейчас дошло, что я сам собой остался. Один-одинёшенек. Кто я? Представляюсь: ВАЗ-2101, в просторечии — «копейка», цвет оранжевый, яркий… был когда-то. Сейчас-то малость подвыгорел, за пятнадцать-то лет. Полностью тюнингованный — от крыши и до покрышек — и дооборудованный, регистрационный номер… впрочем, сейчас это не имеет никакого значения. Потёртый довольно-таки сильно, но… ещё вполне себе ничего! Сотню, во всяком случае, выжимаю. Могу и больше, но стрёмно. Кардан, гад, начинает вибрировать. Поменять бы…

Нет, новый хозяин — человек хороший, только вот денег у него постоянно не хватает. Да и старый тоже далеко не олигарх был, особенно после девяностых. Хотя тюнинговали оба, по мере возможности. А почему бы и нет? Как это в песне поётся:

Тюнинг, братцы, тюнинг, тюнинг, братцы, эх!

Хочется, ребята, отличаться нам от всех!

Так что у меня даже надпись на водительской дверце имеется. Вот такая: «Т-72»! А что? Чем я хуже. Я грязи тоже не боюсь. Жаль, не помню, это новый хозяин поставил или старый? Да какая разница!

Или ещё одно песенное стихотворение, но это я уже сам сочинил. Или хозяин? Да я вообще себя от него не отрываю, особенно когда он за рулём. Опасно это — отрывать себя от него… А стишок — вот он:

Тюнинг-тюнинг, где ты был,

Пока ВАЗ меня лепил!

Но сейчас-то грех жаловаться: выгляжу я на все сто! Процентов, правда, не километров. Одна аэрография чего стоит!

Но, стой не стой, а ехать-то надо. Может, удастся до асфальта добраться. А там-то я уже развернусь… на одном колесе.

Да, а куда сейчас-то ехать? Посмотреть хотя бы. А то из-за высокой травы ничего не видно. С моим-то росточком… И почему я не «КамАЗ»? Я фыркнул. Попробовал завестись… Бесполезно. Ну, что ж, тогда будем действовать по принципу известного анекдота: Прапорщик садится в машину. Говорит: «Поехали! — Товарищ прапорщик, машина не заводится! — Потом заведёшь! Поехали!».

Как ни странно, мне подобное тоже удалось: я тронулся с места и покатил по траве, постепенно набирая скорость. Ты смотри, при неработающем-то моторе! Ну, я даю! Точно, это мир какой-то фэнтезийный, всё на магии. И я, похоже, тоже кусочек её отхватил. Удача! Ну, хоть что-то хорошее на сегодня получил.

Медленно, правда, ехать приходится — трава мешает. А попробовать если разогнаться? Сколько там секунд у меня до ста км? Не упомню уже. Да по такой траве особо и не разгонишься, в колёсах вязнет.

Однако трава совсем не пыталась стать помехой и застрять в колёсах, наоборот, старалась отшатнуться от меня как можно дальше в стороны, поэтому ехалось легко. Ну, относительно — как обычно по траве. Наверное, сейчас ранняя весна. Или поздняя осень. Да какая, к акселераторам, разница! Главное — почва ехать не мешает, грязи нет. А цепями я уж и не помню когда пользовался — всё больше по городу да по городу. Да и нет у меня сейчас цепей. Да и не нужны они здесь.

Впереди показался невысокий холмик. Попробовать наверх забраться, что ли? Оглядеться по сторонам — может, где город и покажется. Там привычней. По асфальту-то.

Эх, ну почему у меня не два моста! Спасибо траве — разбежалась в разные стороны. И как она на такой каменистой почве росла? Ну, и убежала бы сразу к подножию холма. От меня-то бегает. Или чтобы к солнцу быть ближе, забиралась наверх?

Во! По щебёнке всё полегче будет. Так, на первую… На какую первую, если мотор не работает? Ну, и пусть не работает, коробка-то в порядке! Надо же хоть как-то обозначить порядок действий.

Взобравшись наверх, я покрутил фарами влево-вправо. Глаза это у меня вроде получились сейчас. Хотя и задние фонари тоже малость видят. Да и стёклышки мои салонные тоже какую-никакую панораму дают. Всё вижу, вокруг и сразу. Хотя и смотреть-то особо не на что. Пусть с вершины холма и видится дальше, однако кроме горизонта и неба ничего не видать…

Ан, нет! На севере что-то завиднелось, тёмненькое. Ну, это я так, по привычке севером это место именую. А что, разве не так? Если солнце на юге в зените стоит — вон, тень моя, вся почти под днище спряталась, — то север в обратной стороне. Должен быть, по крайней мере.