В Керама Ретто повреждения миноносца были тщательно осмотрены специалистами, которые отрицательно покачали головами. Ремонтировать «Оберрендер» не имело смысла. 25 июля 1945 года миноносец был исключен из состава флота США.

Гибель корабля стала еще одним доказательством того, насколько опасны атаки камикадзэ. Артиллеристы подбили самолет, отстрелили ему крыло, наверняка убили пилота. Но уже мертвый, он направил разваливающийся бомбардировщик прямо на эскортный миноносец.

В этом бою погибли 8 моряков «Оберрендера». Вероятно, они были убиты взрывом бомбы. 53 человека были ранены, и кое-кто из них мог тоже погибнуть, если бы не предусмотрительность командира.

Приведем еще одну выдержку из боевого донесения:

«Там, где одновременно получают ранения много людей, как в данном случае, обычное количество санитаров оказывается совершенно недостаточным. Более того, в подобных случаях аварийной партии обычно приходится тушить пожары, поэтому она не может помочь санитарам. Учитывая это, мы подготовили 6 человек, имевших опыт оказания первой помощи, и распределили их по боевым постам, не имеющим особенно важного значения. Они должны были оказывать первую помощь в случае необходимости. Мы также провели первичную медицинскую подготовку всего экипажа. Обе эти меры принесли огромную пользу. Группа нештатных санитаров работала по всему кораблю, им помогали моряки на своих боевых постах. Это позволило аварийной партии заниматься только повреждениями корабля».

И если корабль не оправился от ран, то раненные моряки выздоровели. Поэтому экипаж навсегда остался благодарен капитан-лейтенанту Сэмюэлю Спенсеру.

Гибель эсминца «Лонгшо»

«Лонгшо» был одним из 2 американских эсминцев, потопленных у Окинавы без участия камикадзэ. Первым стал «Халлиган», подорвавшийся на мине.

Тем не менее, гибель «Лонгшо» стала прямым следствием урагана камикадзэ. За время боевых действий у Окинавы команда устала до предела и даже больше. Люди были измотаны постоянным пребыванием на боевых постах и частыми воздушными тревогами. Даже в момент опасности они буквально валились с ног. Именно в такое время «Лонгшо» попал под огонь японской береговой батареи. Разведка союзников крупно недооценила мощь береговой обороны Окинавы. Командование было больше озабочено жестокими боями на «Линии Сюри», где солдаты генерала Усидзимы стояли насмерть, чем какими-то береговыми батареями. Можно сказать, что «Лонгшо» потопили артиллеристы-камикадзэ.

С 14 мая эсминец действовал в качестве корабля огневой поддержки, обстреливая указанные ему цели на берегу. В течение 4 дней и ночей корабль маневрировал вдоль окутанного дымом побережья, поддерживая высаженные войска непрерывным артиллерийским огнем.

К 18 мая люди дошли до предела выносливости. Наводчики, закрыв воспаленные глаза, дремали у своих обгоревших от стрельбы орудий. Охрипшие телефонисты что-то бормотали в микрофоны. Наблюдатели слезящимися глазами вглядывались в холмистое побережье, в зловещее небо над головой и коварные отмели впереди по курсу.

Но кто-то ошибся, вычисляя позицию корабля, или отдал неверный приказ рулевому. Или кто-то просто не среагировал вовремя. В 07.19 под килем раздался грохот, и корабль, содрогнувшись, остановился, как паровоз, перескочивший через сломанную стрелку. «Лонгшо» плотно сел на мель.

Он вылетел на риф Осэ, как раз в зоне действия тех батарей, которые должен был уничтожить. Командир эсминца капитан-лейтенант Ч.У. Беккер и вся команда отчаянно пытались снять корабль с мели. Машины работали полным назад, винты взбивали облака пены. За борт сбрасывались все лишние грузы, чтобы хоть как-то облегчить корабль. Но эсминец не двигался.

На помощь примчался буксир «Арикара». Он прилагал все силы, чтобы помочь эсминцу, но тот не сдвинулся и на дюйм.

А затем, в 11.00, когда «Арикара» все еще продолжал свои бесполезные попытки, с берега долетел глухой раскат и рядом с рифом выросли смертоносные гейзеры.

Настал последний час «Лонгшо». Снаряды ложились все ближе, потом начались накрытия, и после этого попадания пошли одно за другим. Артиллеристы эсминца ответили яростным огнем, но это был неравный поединок. Японские снаряды пронизывали надстройки эсминца, пробивали палубы, уничтожали орудия. Пришпиленный к месту, корабль не мог ни сражаться, ни бежать. В считанные минуты он весь был охвачен огнем, палубы были разворочены, отсеки были залиты кровью, как на бойне.

Командир «Лонгшо» отдал приказ покинуть корабль. Но в данном случае это означало прыгнуть от разрывов на борту в разрывы в воде.

В этом аду крови и огня пропал капитан-лейтенант Беккер. Один из уцелевших офицеров «Лонгшо», лейтенант Р.Л. Блай, позднее рассказывал:

«В последний раз командира видели на главной палубе по левому борту среди огня. Фельдшер Лойер говорил, что пламя бушевало вокруг него со всех сторон. Командир уже имел раны в голову и в грудь, в руке он держал пистолет. Он приказал Лойеру покинуть корабль. Тот не хотел бросать командира, но должен был выполнить приказ. Он стал последним человеком, который видел нашего командира. Никто не знает, что случилось с ним позднее».

Всего погибли 10 офицеров — половина всего офицерского состава. Из 11 уцелевших офицеров 4 имели ранения, причем 2 позднее скончались.

Во время расстрела «Лонгшо» погибли 66 матросов. Из 225 спасшихся 95 были ранены, а 7 из них потом умерли. Но можно считать настоящим чудом, что после столь жестокого обстрела спаслось так много людей.

Во второй половине дня 18 мая обломки «Лонгшо» были уничтожены огнем своих кораблей. Он стал девятым американским эсминцем, погибшим у Окинавы.

Гибель эсминца «Дрекслер»

28 мая самоубийцы нанесли новый мощный удар по линии дозоров. В течение всего месяца налеты камикадзэ прекращались, лишь когда ливни приковывали японские самолеты к земле. В течение мая эсминцы «Хадсон», «Эванс», «Хью У. Хедли», «Дуглас Г. Фокс», «Стромс», «Брейн», «Энтони», эскортные миноносцы «Ингленд» и «Джон К. Батлер» были повреждены безумными самоубийцами. Но 28 мая порыв «Божественного ветра» оказался особенно сильным. Эсминец «Дрекслер» (капитан 2 ранга Р.Л. Уилсон) был потоплен этим смерчем.

28 мая он находился на одной из дозорных позиций. «Дрекслер» провел в дозоре уже 15 суток. Вместе с ним дежурили эсминец «Лоури» и 2 десантных судна. В этот день камикадзэ появились над линией дозоров огромной стаей. Согласно донесениям, были сбиты 115 самолетов. Дистанционные взрыватели, усиленные патрули, истребители прикрытия уничтожали все больше и больше камикадзэ. Но их было уничтожено недостаточно много, потому что утром 6 самолетов прорвались, чтобы атаковать «Дрекслер». Эта эскадрилья провела скоординированную совместную атаку.

2 самолета, изрешеченные огнем «Дрекслера», рухнули в море. Еще 2 промахнулись по кораблю. Но оставшаяся пара все-таки врезалась в эсминец. Взрывом была разворочена палуба корабля, и «Дрекслер» положило на борт. Вернуться на ровный киль он уже не успел.

Тонны воды хлынули в развороченный корпус, заливая нижние отсеки. Корабль быстро погружался, лежа на борту. Всего через 49 секунд после атаки эсминец перевернулся, подняв огромный фонтан, и затонул.

Почти все люди, находившиеся внизу, оказались в ловушке. Тех, кто находился наверху, либо сбросило в воду, либо они сами успели покинуть корабль. «Пажи» примчались, чтобы спасти экипаж. Они подобрали 170 офицеров и матросов, но 51 человек был ранен. Вместе с кораблем погибли 158 матросов и 8 офицеров.

Командир ЭЭМ-36 капитан 1 ранга Ч.Э. Бьюкенен писал:

«Командир эскадры полагает, что хотя боевая служба «Дрекслера» и была недолгой, ею можно гордиться. К 28 мая 1945 года он исполнял обязанности корабля радиолокационного дозора в течение 15 суток подряд. За этот период он сбил 2 самолета и несколько вероятно уничтожил во время ночных налетов, помог уничтожить еще 3. 2 самолета он унес вместе с собой».