В 22.39 сонар обнаружил погрузившуюся лодку на расстоянии 2900 ярдов. Капитан 2 ранга Эдсолл повел «Мелвин» в атаку, и в 22.45 была сброшена полная серия глубинных бомб. Уходя от места взрывов, эсминец прошел сквозь облако паров соляра. Судя по всему, лодка получила серьезные повреждения от снарядов.

Потом эсминец еще дважды атаковал лодку глубинными бомбами. Так как контакт восстановить не удалось, в 23.31 «Мелвин» получил приказ прекратить поиски и вернуться в строй. Вся охота за лодкой продолжалась только полчаса, но RO-36 была уничтожена. А ведь «Мелвин» даже не успел взяться за дело всерьез.

Рано утром 16 июня 1944 года эскортный миноносец «Бёрден Р. Хастингс» следовал в одиночку в Пирл-Харбор с Эниветока. Он находился в 120 милях от атолла, когда обнаружил радаром цель на расстоянии 2000 ярдов. К 03.37 дистанция сократилась до 5000 ярдов. Так как цель не удалось опознать, командир миноносца капитан-лейтенант Э.Б. Фей приказал запросить опознавательные сигнальным прожектором. Не получив ответа, он приказал дать залп осветительными снарядами. В их пляшущем свете стал виден погружающийся силуэт.

В 03.54 миноносец установил гидролокационный контакт с вражеской лодкой. Бросившись в атаку, он открыл огонь из хеджехога. После второго залпа на малой глубине прогремел сильный взрыв и сквозь толщу воды сверкнуло что-то вроде молнии. «Хастингс» описал циркуляцию вокруг точки, где было замечено свечение, и сбросил 4 глубинные бомбы. Примерно через 5 минут после их взрывов сильный подводный взрыв подбросил миноносец. От сотрясения были выбиты все предохранители, в результате чего гирокомпас вышел из строя на 15 минут. После этого раската подводного грома контакт восстановить не удалось.

На восходе наблюдатели миноносца увидели обычные обломки, плавающие посреди пятна соляра. Спущенная шлюпка видела даже куски человеческих тел. Но самое главное — была поднята дубовая дощечка с алюминиевой пластинкой, на которой был выгравирован номер потопленной лодки — RO-44. В данном случае не возникло никаких проблем с опознанием жертвы.

7 июня 1944 года оперативная группа Олдендорфа примерно в 100 милях к западу от Сайпана столкнулась с японской подводной лодкой. Море, конечно, большое, но для них обоих оно оказалось все-таки недостаточно большим, поэтому лодка попыталась удрать. Это произошло после того, как эсминец «Мелвин» установил радиолокационный контакт на дистанции 7400 ярдов. Как только эсминец пошел на сближение, лодка погрузилась, но сделала это недостаточно быстро.

Видимость была практически нулевой, но после того как лодка погрузилась, это уже не имело никакого значения. В 01.55 сонар «Мелвина» обнаружил лодку на дистанции 2500 ярдов. Капитан 2 ранга Эдсолл тщательно оценил ситуацию и атаковал лодку полной серией глубинных бомб. После этого эсминец сделал 2 пробных захода. На нем осталось всего 12 глубинных бомб, поэтому их следовало экономить. Командир ДЭМ-54, зная об этом, послал на помощь эсминец «Уодли» (капитан 2 ранга У.Ч. Уинн).

«Уодли» проблем с боезапасом не испытывал и сбросил 4 серии «глубинок». На последнюю серию из 4 бомб море откликнулось раскатами, которые ощутимо встряхнули оба эсминца. После этого восстановить гидролокационный контакт уже не удалось.

Эсминцы продолжали наблюдение, и вскоре на воде появилось множество обломков, а в воздухе отчетливо запахло соляркой. Адмирал Мива был вынужден вычеркнуть очередную подводную лодку из списков своего флота. «Уодли» и «Мелвин» утопили RO-114. Для «Мелвина» эта победа стала второй за 4 дня.

Эсминцы «Ньюкомб» (капитан 2 ранга Л.Б. Кук), флагман ЭЭМ-56, и «Чандлер» (капитан-лейтенант Г.Л. Томпсон) прикрывали транспорты, доставляющие снабжение и войска на Сайпан. Утром 22 июня 1944 года в 09.03 «Ньюкомб» внезапно установил гидролокационный контакт. Капитан 2 ранга Кук немедленно повел корабль в атаку. Глубинные бомбы были сброшены уже в 09.06 — оперативно!

В 09.07 бывший четырехтрубник «Чандлер» присоединился к «Ньюкомбу». Оба корабля вели гидроакустический поиск, когда в 10.23 послышались 2 отдаленных раската. Через 60 секунд после этого «Чандлер» установил гидролокационный контакт с целью и сбросил серию из 8 глубинных бомб. На поверхности показались масляные пятна и обломки. Помогая друг другу, «Чандлер» и «Ньюкомб» бомбили это место. В 11.44, после очередной атаки «Чандлера», в глубине раздался сильный взрыв.

Наверх вылетела новая порция обломков — куски пробки, доски, соляр, куски человеческих тел. Так нашла свой конец подводная лодка I-185.

Это была шестая подводная лодка, потопленная американскими эсминцами на Тихом океане в июне 1944 года. Июнь сменился июлем, но напряженность борьбы не снижалась.

День Независимости 1944 года стал черным днем для японской подводной лодки I-10. Вечером этого дня она имела несчастье оказаться на пути Оперативной Группы 50.17 — это была группа снабжения, состоящая из 6 танкеров и эскортного авианосца. В состав прикрытия группы входили эскортный миноносец «Риддл» (капитан-лейтенант Р.Г. Крамер) и эсминец «Дэвид У. Тэйлор» (капитан 2 ранга У.Г. Йонсен). Корабли спокойно занимались своим делом недалеко от Марианских островов, когда в 17.07 «Риддл» сонаром обнаружил лодку на расстоянии 6000 ярдов.

Пока соединение поворачивало, чтобы уйти от опасности, миноносец сбросил несколько глубинных бомб. Пока он только хотел удержать лодку подальше от танкеров. Но в 17.32 он дал залп из хеджехога, чтобы уничтожить ее. Через 3 минуты командир ЭЭМ-51 отправил на помощь ему «Тэйлора». Пока эсминец шел к месту боя, «Риддл» успел дать еще 2 залпа из хеджехога и сбросить серию глубинных бомб.

«Тэйлор» установил гидролокационный контакт в 18.22 и через 4 минуты сбросил серию из 11 бомб. Они взорвались с ужасным шумом. В 18.28 оба корабля услышали раскатистый подводный взрыв. На поверхность поднялась масса пузырей, а «Тэйлор» увидел всяческие обломки и большое пятно соляра. Корабли продолжали поиск еще 20 часов, но ничего не смогли обнаружить.

Однако они уже сделали достаточно. I-10 лежала на дне моря с раздавленным прочным корпусом и затопленными отсеками. Судя по всему, она была уничтожена совместной атакой «Риддла» и «Тэйлора».

13 июля 1944 года в 21.20 противолодочный самолет заметил японскую лодку, которая погрузилась примерно в 78 милях от мыса Ророгаттан на Сайпане. Командир ЭЭМ-56 отправил на поиск эскортный миноносец «Уильям Ч. Миллер» (капитан-лейтенант Д.Ф. Фрэнсис) и быстроходный транспорт «Гилмер». Они прибыли в указанную точку уже после полуночи, точнее — в 00.22.

Корабли начали тщательный поиск, и уже после восхода солнца противник все-таки был обнаружен. В 07.20 «Миллер» установил гидролокационный контакт на дистанции 1700 ярдов. Командир сразу повел миноносец в атаку и сбросил 13 глубинных бомб. Капитан-лейтенант Фрэнсис увеличил дистанцию. Контакт был восстановлен, и еще одна полная серия из 13 бомб полетела в море. «Миллер» уже начал третью атаку, но на подходе к точке сброса бомб наблюдатели заметили обломки дерева. А буквально через пару секунд миноносники услышали серию подводных взрывов. Море закипело и выбросило пенистые фонтаны. Но для гарантии еще 13 бомб были сброшены в этот водоворот. На поверхность поднялись обломки и пятна масла.

Моряки выловили из воды офицерскую фуражку с вышитыми инициалами, а также несколько окровавленных кусков мяса. Это было все, что осталось от экипажа подводной лодки I-6.

Эскортный миноносец «Уаймен» (капитан-лейтенант Э.П. Паркер) был одним из 4 кораблей сопровождения эскортного авианосца «Хоггат Бей». Эта поисково-ударная группа патрулировала на конвойном маршруте между Эниветоком и Сайпаном. 19 июля 1944 года она поохотилась довольно удачно.